大家好，關于印度房屋拆遷補償標準很多朋友都還不太明白，不過沒關系，因為今天小編就來為大家分享關于印度向英國索要殖民賠償是不是碰瓷，這樣做法值得點贊嗎？的知識點，相信應該可以解決大家的一些困惑和問題，如果碰巧可以解決您的問題，還望關注下本站哦，希望對各位有所幫助！
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印度向英國索要殖民賠償是不是碰瓷，這樣做法值得點贊嗎？
印度國內出現向英國討要英國殖民印度時期給印度造成的損失確實有點碰瓷的意思，為什么這么說呢？因為印度建國之前并沒有印度這個國家，印度只不過是泛指印度次大陸的一個地理概念。英國殖民印度次大陸時并沒有印度這個國家，印度也拿不出歷史疆域、文化傳承等等證據來，而印度建國恰恰是從英國手里討要出了一個印度國家，可以說是英國建立了印度這個國家，而不是印度自己建立的。
英國殖民印度通常定義是從1757年開始，這一年英國東印度公司的軍隊與孟加拉王公的軍隊作戰，英國東印度公司的軍隊由1千英國人和兩千印度人組成，而孟加拉王公則有法國人參與。這次戰役就是普拉西戰役，至此，印度淪為英國殖民地。從這一年起到1947年7月英國議會通過《印度獨立法》，印度獨立整整190年。
但是，這次戰役中，印度人是支持英國人的，這次戰役也不能代表英國殖民印度的開始，為什么這么說呢？因為，這個時候還沒有印度這個國家概念，而且，印度人是支持英國人的。
印度是四大文明古國，歷史悠久，但是，正確的說法是古印度是四大文明古國，古印度文明的發源地在今天的巴基斯坦，和今天的印度沒有半毛錢的關系。印度是佛教發源地也不對，佛教發源地在今天的尼泊爾，印度人信奉印度教，只有少數人信奉佛教。
一個國家的概念要有一個歷史傳承，文化，歷史等等，印度是一沒有歷史的國家，這話是馬克思說的。印度偉大的詩人人，亞洲第一諾貝爾文學獎得主泰戈爾大師也說：“印度從來就不是一個國家，而是一個地理概念”！
印度沒有什么歷史傳承，他們對于歷史的記載屬于空白，也就是沒有根，他們不知道自己屬于哪個人種。這不怪印度人，一是印度歷史上不是一個國家，而是數百個土邦，各土邦處于獨立狀態，所以，歷史上沒有統一的印度，只是一個地理概念。二是印度曾經長期被外來者統治，從雅利安人開始，陸續被波斯、馬其頓、大夏希臘人、塞人、安息人、大月氏人、白匈奴人、突厥人征服過。后來英國、法國、荷蘭等國又相互爭奪這個地方，所以，印度成了人種博物館，還會說了英語，很亂的。印度獨立建國之前，印度這個詞代表著很多國家，并不是指今天的印度一家。
印度向英國殖民印度時代索賠屬于碰瓷，為什么這么說？如果英國讓印度拿出證據，估計印度根本就拿不出來，翻遍印度的歷史會發現，所有的朝代基本都是外來者的歷史，一句話，印度這塊土地上在1947年印度建國前處于城頭變換大王旗的狀態。
印度是怎么建國的，二戰后英國累趴下了，印度人在圣雄?甘地的領導下開始向英國要獨立建國，于是就采取 *** 的手段，和英國死纏爛打，英國實在是熬不住了，于是就同意了。印度各土邦采取自愿入伙，這樣等于是英國把印度各土邦撮合在了一起，最后給了印度（還有巴基斯坦、后來巴基斯坦分裂出了孟加拉國）。由此可見，印度不是槍桿子打出來的天下，而是靠 *** 要出來的。英國對于今天的印度建國是有恩的，如果英國不把印度次大陸上數百個土邦撮合在一起，建立東印度公司，也就沒有今天印度這個國家。也就是說，當時可以脫離英國建國的國家可以有數百個，歷史上這些土邦都與今天的印度屬于沒有歷史聯系的它國，所以，印度不能把大英帝國殖民印度時的疆域認定為是今天印度的疆域，這是不對的。
還有一點，英國殖民印度時，肯定是大肆掠奪印度的資源，這是肯定的，但是，印度建國時從英國手里討要的油水也不少，亞洲鐵路最發達的地區，今天印度都在使用。工業也是繼承下來的，還有軍隊，印度今天還在使用英國軍隊的管理方式。
印度為什么要向英國索賠？源于今年5月末，德國 *** 終于首次承認在20世紀初殖民占領非洲西部的納米比亞時期所犯下的種種罪行，同時，也表示會給予納米比亞等非洲國家援助。因此，印度就想到了英國也殖民印度了啊，于是就有人提出向英國索賠，于是就有更多的人支持。
其實，英國殖民印度時還沒有印度這個國家概念，今天的印度是有數百個獨立土邦撮合在一塊的，只不過是印度不讓它們獨立出去了，這也是印度為什么很多邦總是鬧事的原因。所以說，印度向英國索賠屬于碰瓷，英國不可能給印度賠錢。英國殖民地全球都有，就連美國的北美十三州都曾經是英國殖民地，英國賠的起嗎？
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印度干旱，為什么印度不大力搞水庫建設？
當代世界大國中就屬印度最為奇葩，印度這個國家自然條件并不差，它的年平均降水量可是東方大國足足的兩倍，世界雨極乞拉朋齊就在印度境內。然而讓人想不通的是對于印度而言，用一句話形容那就是你若晴天，便是干旱。印度的干旱在這個世界上也是很有名的，每逢旱季，印度許多地方的人吃水都成為一個困擾 *** 的大問題。
從常理上說，印度這個國家應該不是一個缺水的國家，那是什么原因造成了這種現狀的呢？
首先，根源還是氣候的問題。印度大部分地區屬于熱帶季風氣候，與熱帶雨林氣候不同，四季存在明顯差別，可以分為雨季（6～10月）、旱季（3～5月）以及涼季（11～次年2月），幾個季節有明顯不同，簡單說就是旱時旱死、澇時澇死，季節降水量不均勻。
第二，應該把板子打在印度 *** 身上。多年來，印度 *** 忙于活稀泥，對于基礎建設得過且過，像發電，修建水庫等等都是湊合著來。印度人好像把有限的資金都投入到了無限的軍備競賽中去了，在國際軍售市場上各種任性買買買，而在國內基礎設施的投資上卻是一省再省。
不過話又說回來，就算印度 *** 下定決心投資水利建設，他們的水利工程不拖個十幾年也建不起來，這個和印度的政治體制有關。
印度的政治制度過分強調民意，使得 *** 在做出一些決定的時候畏手畏腳，沒有集中力量辦大事的那種效率。眾所周知，修建一個水庫或者大壩是一個系統性的工程，牽扯到了民生的方方面面，需要社會上的各個環節予以配合，選址，設計，征地，搬遷，建設各方面都需要一個強有力的 *** 主導開展，然而，這恰恰是印度當代民主制度所最為欠缺的。
就拿征地來說，這就是一場曠日持久的馬拉松！首先，印度 *** 決定建設水利工程，他們首先要做通地方 *** 的思想工作，這個應該屬于normal難度，畢竟許多地方 *** 和總理同屬一個陣營，溝通起來比較方便，就算是敵對陣營，這些政治家也知道輕重。一般不會阻撓。
真正的困難是在搞定地方 *** 之后由于印度實行土地私有制， *** 還得繼續和一個個土地所有人進行公關，這可是妥妥的地獄模式！絕不比關二爺當年過五關斬六將輕松。因為這個事情牽扯到了土地所有人自己的根本利益，談判絕不會是一帆風順的，很有可能變成一場曠日持久的拉鋸戰，這邊按下了葫蘆那邊又起了瓢，很難達成一致，這樣就會極大的貽誤戰機。簡單點說就是不具備強拆能力。
印度人民也有問題。同樣是民主國家，韓國和印度就截然不同，韓國是一個單一民族國家，國民對國家的認同度很高，他們對于國家有一種主人翁精神在其中。所以他們的辦事效率就相對較高，而印度這個國家是一個多民族國家，民族問題，宗教問題是困擾印度發展的兩大問題。
同時，印度國內還有種姓歧視問題，這就使得印度這個國家的凝聚力大打折扣，國家認同感不強，所以印度人民在遇到修建水利工程這樣利在當代功在千秋的國家工程時很少主動考慮國家利益，幾乎都在計較個人得失，這也是印度人做事拖拉，難做大事的一個原因。
另外，資金也是一個大問題。建設水利工程可是需要海量的資金，印度很多地方的經濟狀況并不理想，很難支持獨立支持水利建設這么浩大的工程。更何況，水利工程建成只是萬里長征的第一步，后續還需要大量的人力進行維護，這也是一大筆錢，對于財政上捉襟見肘的印度地方 *** 來說，這筆錢真的出不起。
同時，印度雖然在許多頂尖科學技術上領先世界，但是歸根結底，印度的技術底子很薄，并沒有大家想象的那么強，而且印度的工人遠非中國工人可比，印度這個國家向西方學習學的不倫不類，他們過分強調對于工人待遇的保障，使得印度的工人在勤勞度上遠遠不如中國工人，工作時偷懶耍滑，屢見不鮮，工作效率非常低下，這在一定程度上也造成了印度許多投資巨大的國防項目比如阿瓊坦克，成為了業界最大的笑話。
正是因為各種各樣的原因導致了對于建設水利工程這件事情印度人心有余而力不足，各屆 *** 只能得過且過混日子，以喊口號為主。
印度真的很落后嗎？真實的印度是什么樣的？
我堂姐去印度的第一天就直接飛回來了，我現在能體會到她當時的感受，但我不退縮，這場冒險才剛剛開始。
2018年去的印度，在那里一共待了兩個多月，當時從德里入境，之后行跡遍布阿格拉、瓦拉納西、加爾各答、孟買等城市。
見證了不可思議的印度，著實讓我“大開眼界”，這跟其他人說的印度有許多差異，只有親自去一趟，才能充分感受到印度就是印度。現在來分享下我看到的印度是什么樣的。
?初到印度的感受1、下了飛機后乘坐地鐵到新德里站，德里是印度的首都，一出站臺就領略到了印度炎熱的天氣，一股熱浪襲來，感覺悶熱的快要虛脫。
站廳外擠滿了拉客的TUTU車司機，就是機動三輪摩托車。
這尤其適合印度的交通狀況，占用空間小且機動靈活，不過安全狀況堪憂，而且喜歡“盯著”外來游客。我堂姐說一出機場，就突然冒出一個印度青年，看起來像是司機的樣子，主動幫拖行李，大概拖出了五米遠，就放上了車。之后，就來收錢，下車時還說剛才收的是單人費用，擺明了要收雙倍價錢。所以我不想被套路，打算坐公交車。
2、我早有心里準備，但沒想到連空氣里都彌漫著如此濃烈的怪味，挺嗆人的。
但既然來了，就要體驗一下不一樣的生活。在路邊等車，發現當地都是右舵車，靠左行駛。公交車來了，我揮手示意，可是他完全沒有停下的意思，只是減緩了車的速度。
哎呦我去，我知道印度汽車條件肯定好不到哪里去，沒想到這么超出想象，公交車還在移動時，就開始上車與下車的。車下的乘客直接蹦下來，我只能效仿印度人小跑抓著門上車。這會我才知道行李是要掛在車頂的，還得自己扛上去，我的旅行箱可大了，沒辦法只好扔在公交車走道里。
德理的公交車票挺便宜的，售票的方式也挺落后，竟然是手寫的。
這公交車不能用破來描述，感覺國內九十年代的公交車都比它強，至少要干凈整潔多了。不得不說司機開的賊猛，換檔位猶如打游戲機，BGM是印度曲調的音樂，擠在狹小的空間，座位還咯 *** ，感覺挺奇怪的。
3、從公交車往外看，德里作為印度的首都，其城市基礎設施落后，好多是3~5層的破舊樓房，街上隨處可見雜亂無章電線。交通也混亂，突突車、人力三輪車、行人等亂竄，少見有過街天橋。
德里的主干道是柏油公路，由于塵土飛揚，黃土已“席卷”到路上來了，有時候分不清這到底是土路，還是柏油路？最令人咋舌的是，好些路段的兩旁衛生堪憂，能見到形形 *** 的垃圾，難道沒有定期清掃嗎？
4、街道上到處可見各種動物“和諧相處”，他們信仰各種各樣的神，神可以是猴子、大象……萬萬千千。牛慢悠悠行走著，豬旁若無人覓食，猴子在屋頂竄來竄去，流浪狗隨意癱睡在流淌著臟水混合尿.液的路邊，鴿子也不少，經常看到有人投喂。
對于剛到印度旅行的人看到這些景象，可能感到“吃驚”和無奈。如果有潔癖的話，那就更無法適應，行走在街道上，很容易就踩到“驚喜”。
5、到了預定的酒店，發現僅隔著一條街，附近都是土路。這可是靠近市中心的地段啊！德里都這樣了，很難其它地方又是怎么的景象。
當時在網上預定這家酒店時，客房看著挺華麗的，一晚將近四百塊錢，入住后卻完全是不一樣的。現實中看到房間的墻壁是發黃發黑，電視機是那種“磚塊”老式的，風扇有氣無力轉著，還發吱吱作響。
這些都能接受，最讓人崩塌的是，那張床的白床單是灰黑的，還遍布著泛黃斑塊，不知是汗漬還是啥，總之看著不舒服。我是不敢直接躺在上面，幸好自己帶了毯子，連枕頭一同鋪上毯子才安心。
廁所也簡陋，地磚都有霉點，提供的拖鞋不是一次性的，看樣子是用有一段時間了。無獨有偶，房間里500ml一瓶的礦泉水，瓶蓋竟然沒有密封，我猜可能是無限循環的吧。
次日一大早，服務員就來敲門，送免費的早餐，如果不是看到用粗糙衛生紙包裹著三明治，還感覺挺貼心。其實這算好的，聽去過孟買的同事講，她居住的旅館提供早餐是用報紙包的。
6、印度還有一個讓我想不通的地方，就是那些古跡或景點的門票，比如胡馬雍陵，當地人30盧比，外國游客500盧比，十幾倍的差價，還是明碼標價。
7、在德里的最后一天，我去超市買點明天帶在路上吃的東西。就在我裝了一籃框的東西，準備超市前臺結賬的時候，發現包的拉鏈開著，錢包不見了。
?傳說中的恒河。初到瓦拉納西是有點不適應，我對于地面臟街道亂能忍受，畢竟我穿著鞋，無非回家拿用刷刷就好了。沒錯，洗腳得用鞋刷子刷才能去除頑固污漬，不然腳丫子里的灰壓根洗不掉。
在瓦拉納西，那種視覺沖擊十分強烈，街對面十米還是一家體面的餐廳，這邊就看到一群在污水中玩耍的孩子，穿著破舊亂臟的衣服，吃完飯的盤子浸在污水中。頓時，心里有種說不出來的滋味，但又無法用文字去描述。
印度人還是樂此不彼從各地趕來恒河，邊上啥都有，遠比想象中厲害，洗澡洗頭的、洗衣服的，牛、馬、羊、狗、猴子、駱駝、壁虎，各種生活垃圾，苦行僧、祭祀者、朝圣者、看報的老者、追逐的孩童……
我有次在恒河坐船，看到兩邊燒.尸的場景。當時開過一片停著很多船的區域，忽然發現水里有東西從船邊上飄過去，定眼一看居然是一具.尸體。讓我沒想到的是，當它飄過一群印度人時，那群人卻習以為常，一邊吃著東西一邊聊天；然后又飄過了一群小孩，小孩在河邊愉快的游泳嬉戲，也完全不介意這樣的存在。
?印度人的工作與薪資2019年，印度的總GDP是2.9萬億美元，人均GDP是2099美元。同一年，國內的人均GDP是1萬美元，也就是說我們的人均GDP差不多是他們的5倍。
再來看看人均收入方面，根據2018年印度官方公布的數據，他們的平均月收入是1.35萬盧比，折合成人民幣約為1185元。
注意：有大部分印度人工資，其實是低于平均工資標準的。因為印度的貧富差距很大，尤其是在孟買最明顯。
孟買作為印度最知名的城市之一，有的說孟買是“印度版的上海”？實際上差遠了，然而有個街邊賣小吃的老板，他是印度人，跟我說孟買怎么樣，不比你們的大城市差吧？
孟買的白領工資基本比不上北上廣深，普通工作也不上，我問過一個開貨車的印度司機，他說一個月的工資是1.6萬盧比，才等于1400元人民幣。
即便如此，這里卻有一座價值11億美元左右的私人住宅，這是世界上投資最多私人住宅之一，僅住著一家人，雇傭幾百人維持這座樓日常運轉。
在孟買高級商業區，確實是高樓林立，猶如另一個世界。這里的人穿著得體，基礎設施齊全，富人居住在24小時有保安看管的高檔小區，開著昂貴的轎車，或私人飛機。
然而在那座豪宅的附近不到30米，就有人露宿街頭，不到50米，就有一片像貧民窟的地方，都是搭著棚子的“房子”，衣服曬在破破爛爛的墻邊，好多人在路邊營火做飯，而且垃圾遍地都是。
5分鐘車程以外的地方，就是全亞洲最大的貧民窟——塔拉維貧民窟。
這個貧民窟里的人，居住的場所多是石棉瓦搭頂，或樹枝、竹子、鐵皮搭的“房子”，用塑料紙蓋了一層又一層用來防雨；有的屋頂堆的全是垃圾，陰暗狹長的深巷，彌漫著各種讓人窒息的奇怪味道，門前的水泥溝流淌著各種混濁的生活用水，而很多那些沒有窗戶只有布門簾的方寸小屋內，生活著幾世同堂的老小。
千人洗衣場被稱為最大的人工洗衣機。印度人力比洗衣機還廉價，又不用電費，所以手工洗衣的行業才能在現代社會保留下來。這里的洗衣工每天從早晨四點開始，工作時間最長可達到16個小時，凌亂擁擠的洗衣場和遠處的高樓形成強烈的對比和反差。
要知道孟買市區的房價，每平方米在5萬人民幣到12萬人民幣之間，能看到海景的房子每平普遍在10萬以上。
?去了印度才知道的事1、在印度的流浪漢，感覺不是以個為單位，而是家庭為單位。有的一家人在天橋，或路邊搭個簡陋的棚子，經常在路邊看到洗澡、做飯的流浪漢。也有的流浪漢哪都能睡，以天為被，以地作床。
2、印度女人的地位比較低，很多印度人都很怕生女兒，因為到了女兒出嫁，女方父母要給男方送上豐厚的嫁妝。嫁妝越是少，女方在男方家的地位就越低。如果是拿不出嫁妝的家庭，他們就會把女兒從小嫁出去，原因在于在印度越早出嫁，嫁妝就越少。
3、眾所周知印度人上廁所是不用手紙的，在廁所里通常有一根的水管，專門用于水洗，所以在公共廁所的地面經常是濕漉漉的。其實這算是好的，有部分公廁非常簡陋，算是露天廁所。
另外，雖然小賣部也能買到紙，但很貴不說質量還不好，所以去印度時，最好自備手紙。
4、男人和男人手牽手，在印度是在正常不過的事，不用驚訝，在他們看來這是一種“友誼的象征”。不過， *** 在印度是非法的。
5、在街道上，我看到那些穿著相對整潔、體面的人，往往是學生群體。
6、在印度隨處可見中國品牌的手機，像小米、oppo等國產手機，在當地很流行。
7、印度的街道能看見各種現象，比如乞丐很多，比如露天理發、生活做飯吃飯、席地而坐等等。
8、我在印度的那段時間，除了德里之外，看到很多熱情的青少年，他們非常喜歡合影，總是一副笑嘻嘻的模樣。有次我在加爾各答看到一位漂亮的小姐姐，想和她合影，又擔心被拒絕。最后，才知道擔心是多余，完全不“造作”。
9、關于火車“掛票”，他們告訴我說那是很多年前的事了，現在已經禁止坐在火車頂上了。不過，我在印度坐火車時，看到行駛過程中車門始終是敞開的。
10、我總感覺印度很多人認識不到貧富差距，好像與之無關，反而安享其中，他們在這里散步，談戀愛，游泳，跳舞……該干嘛干嘛。
?總的來說從前不敢去印度的理由是怕不安全，怕臟亂，現在更怕的是怕看到貧富差距后會心酸，心理折磨。摩天大樓在貧民窟和垃圾堆中崛起，高檔飯店連洗手間門口都有專人為你推門，可是很多人卻為了每天的一口糧苦苦掙扎。
我在印度，看到了原生態、多樣性，富裕和貧窮共存，真的是個不可思議的地方。
從印度回來后，我最大的感受就是感謝祖國，一樣的基礎，發展了幾十年到今天，一個天上一個地下。
私塾師兄（完）
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印度坐火車是不是不用錢？
印度是一個跟我們中國有著四大文明古國之稱的一個國家，而火車是他們最常用到的一個交通工具。由于因為印度的鐵路交通比較發達，所以在印度國內得火車站就達到了7000多個，每天在運行的火車有1.1萬輛，載客人數則達到了60億人。由于火車四通八達的原因，在印度國內的火車票是很便宜的，所以并不是不用收票。
有錢的三哥會選擇坐在火車內部，較窮的三哥則掛在火車外邊。但是考慮到安全的問題，火車是很慢的，人們可以自由上下，這樣走一路掛一路，票肯定不用買。但也不是全部都是，有些正規的火車，比如空調級的都有檢票員檢票的，而且實名制。如果不是這個等級的乘客是不允許進出的，而這種等級的乘客一般都素質較高的人，不僅不會逃票，有些還會給乘務員發小費。對于普通臥鋪車廂的乘客一樣也是需要實名制。但從管理上這點來說沒有比空調級比較嚴格，其中二等車廂是印度火車中最低級的等級。不但不實名，且們都不用關，所以以致于人群擁擠。在十節車廂里可能乘務員只有一個，所以也很少會去擁擠的車廂一個個查票。但一經查到，不是轟下車就是以雙倍的價錢作為賠償，但這種幾率也是小的很小。所以才有了印度火車的這一特色。
印度的火車主要分secondsitting(二等座)，sleeper（普通臥鋪）；AC3(三等空調臥鋪)，AC2(二等空調臥鋪)，AC1(一等空調臥鋪)。其中，前兩者是上車不檢票的。
印度等國家憑什么向中國索要疫情賠償？
對于您提出來的這個問題，我感覺到既簡單，又復雜！
說它簡單，歐美世界向世界傳播了多少病毒，梅毒、天花、艾滋病、流感…等等，他們向世界賠了多少錢？況且，這次冠狀病毒，雖爆發于武漢，但是在源頭都沒有弄清楚的情況下，出于什么目的？其實是司馬昭之心，昭然若揭！純屬無理取鬧，胡說八道！
說他復雜，這與特朗普上臺后，國際政治形勢有關，以美國為首的國際流氓大哥，率西方一眾嘍啰，鞍前馬后，宣揚所謂普世價值觀，所謂人權、自由，任意打壓、欺負與他們政見不合的國家和人士，其目的是世界霸權，將世界玩弄于股掌之間。
即使是這場病毒不發生，這幾年來，美國對中國的打壓，步步緊逼，世人己經看得一清二楚，為了打壓中國，不惜動用國家機器，在世界范圍內圍攻華為。
自從上世紀蘇聯被美國使用下三濫手段解體以來，世界形勢和格局發生了深刻變化，從二極世界格局變成一家獨大！欺凌霸權，肆意妄為，先后發起了南斯拉夫，伊拉克，阿富汗，利比亞…等戰爭，當初蘇聯的存在，還可以適當的制約美國及其盟友的任性，蘇聯解體，雖說俄羅斯繼承了蘇聯的大部，但也今非昔比！無力抗衡。
誰知道，三十年河東，三十年河西。經過改革開放幾十年來，雖然美國念念不忘搞垮中國，誰知中國不但沒垮，反而快速崛起，大有趕超美國的氣勢和實力！
臥榻之側，豈容他人安睡？此時，美國的狼子野心，暴露無遺！疫起之初，以美國為首的西方世界，以為找到了搞垮中國的救命稻草，隔岸觀火，袖手旁觀，造滛污蔑…等等手段，包藏禍心。
誰知道，天不遂美國及西方世界的人愿。病毒這個東西，太怪了，他不分種族，不分國界，不分宗教信仰，不分價值觀和社會制度，更不分高低貴賤。誰只要輕視了它，它逮誰咬誰，抓住不放！
中國的笑話，在十四億人的共同努力下，己經看不成了，看到的是中國人民太團結，實力太可怕了。
此時，當中國人民跳出疫情之火的圈子的時候，那些高高在上，心懷不軌的國家，卻被疫火燒得焦頭爛額，當初的人權，當初的自由，當初的群體免疫，還有當初的信誓旦旦及海口，都治不了疫毒！
為此之計，從來見不得中國好的美國 *** 及其政客，豈會甘于自身的失敗嗎？絕對不會！
為了達到自身目的，為了推卸自身責任，為了轉移國內民眾的不滿，為了其見不得人的政治勾當，糾結一眾嘍啰，前呼后擁，甩鍋中國，企圖讓中國來背這個黑鍋，成為了他們的必然選擇！
印度也罷，英國也罷，還有西方世界的美國的一幫狐朋狗友，叫囂著向中國索賠，都是在其主子，丟了幾塊骨頭下，充當馬前卒，在狂吠而已，真正的導演正躲在身后看戲！
經此一疫，看清了世界本質，誰是朋友，誰是敵人，暴露得一清二楚，把些妖魔鬼怪照得原形畢露！
中國有句古話說得好，為人不做虧心事，半夜敲門心不驚！中國人勤勞善良，中國人識大體，顧大局，中國人團結一致，萬眾一心。但是我們不惹事，不怕事，不怕鬼，更不怕邪。
今日之中國，非往日仼人宰割之中，假如，有人真的敢于拿這個疫情向中國說事，一而再，再而三地挑釁惹事，關健時刻，中國人的挙頭也不是吃素的！
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