今天給各位分享美國(guó)交通事故怎么溝通的知識(shí)，其中也會(huì)對(duì)進(jìn)行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問(wèn)題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開始吧！

本文目錄一覽：

• 1、在美國(guó)交通肇事是怎么處理的？
• 2、看美國(guó)如何處理 機(jī)動(dòng)車撞行人交通事故
• 3、如果在美國(guó)，撞車了，交警會(huì)怎么處理
• 4、如何和交通事故當(dāng)事人溝通?謝謝！
• 5、美國(guó)發(fā)生交通事故應(yīng)該怎么去應(yīng)對(duì)

在美國(guó)交通肇事是怎么處理的？

美國(guó)每個(gè)州都有自己的法律，所以不能因?yàn)槭敲绹?guó)就一概而論。一般美國(guó)是要接受控告的，而且美國(guó)的人注重的不是罰錢，而是每個(gè)月加保險(xiǎn)。

美國(guó)是世界上擁有汽車最多的國(guó)家，共計(jì)1.7億輛，年均發(fā)生車禍400多萬(wàn)起，死亡人數(shù)4.3萬(wàn)人。 美國(guó)只有法院有權(quán)對(duì)交通肇事案實(shí)施司法管轄。凡涉及對(duì)當(dāng)事人的處罰，包括罰款、停止或吊銷駕駛執(zhí)照，都要由法院決定。行政部門包括警察對(duì)此無(wú)司法管轄權(quán)。 美國(guó)在實(shí)施司法管轄權(quán)上存在兩個(gè)相對(duì)獨(dú)立的法院體系——聯(lián)邦法院體系(包括軍事法院)和地方法院體系，各自執(zhí)行不同的法律即由國(guó)會(huì)立法的聯(lián)邦法律和由州議會(huì)立法的地方法律。兩個(gè)法院體系各自管轄不同的交通肇事案件。依據(jù)美國(guó)法律規(guī)定及兩個(gè)法院體系對(duì)不同案件的管轄權(quán)，對(duì)發(fā)生在州、縣、市等地方公路上的交通肇事犯罪案件，由地方法院體系的初審法院審理；對(duì)發(fā)生在國(guó)家公路或跨州際公路涉及數(shù)州的交通肇事犯罪案件，由聯(lián)邦法院體系的初審法院審理。軍車交通肇事案由軍事上訴法院和各軍兵種軍事初審法院管轄。 美國(guó)法律規(guī)定交通肇事罪是故意犯罪，但過(guò)失行為不構(gòu)成犯罪。如，車輛機(jī)件失靈、故障、未看清標(biāo)志駛?cè)肽嫘小⑦`章停車、避讓不及時(shí)、雨霧天氣妨礙視線等引發(fā)的交通事故，即使造成重大傷亡或經(jīng)濟(jì)損失，也不構(gòu)成犯罪，屬于交通違規(guī)，由法院進(jìn)行民事處罰和判決民事經(jīng)濟(jì)賠償。 美國(guó)交通法規(guī)規(guī)定酒后駕車、 *** 后駕車、闖紅燈、超速駕駛是故意犯罪，要給予嚴(yán)厲的刑事處罰。但在具體處理方式上也有所不同，對(duì)闖紅燈、超速情節(jié)一般，未造成交通事故的犯罪行為，由交通法庭、刑事輕罪法庭或刑事法院民事法庭處理。造成交通事故，有人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的由刑事法庭處理。對(duì)酗酒、 *** 后駕駛的犯罪行為，不論是否造成交通事故，一律由警察部門先行羈押后交刑事法庭處理。美國(guó)紐約州因超速、闖紅燈交通肇事的可判處1至7年有期徒刑。初次酒后或 *** 后駕車的可判處1至7年有期徒刑，第二次的從重處罰，可判處10年以上有期徒刑。因故意犯罪行為肇事造成損失的，被害人受傷可得到比一般肇事?lián)p失賠償多許多的賠償費(fèi)，不僅可以從刑事判決中得到賠償費(fèi)，還可以再到民事法庭起訴，可得到比一般肇事受傷賠償數(shù)額多三倍的賠償。被告人屬故意犯罪行為，交通肇事造成的損失，投保的保險(xiǎn)公司免責(zé)，賠償費(fèi)由被告人償付。另外，被害人還可以要求州 *** 給予一定數(shù)額的賠償，由州 *** 設(shè)立的賠償委員會(huì)負(fù)責(zé)處理此事務(wù)。 警察對(duì)交通肇事犯罪而被關(guān)押的犯罪嫌疑人必須在24小時(shí)內(nèi)提交初審法院審查，由法官?zèng)Q定是否逮捕、取保候?qū)徎蜥尫拧６疫@種審查是公開開庭審查，公民可以旁聽，犯罪嫌疑人提解到庭后，由警察機(jī)關(guān)宣讀現(xiàn)場(chǎng)報(bào)告和拘押理由。一般在5分鐘以內(nèi)就由法官作出決定，其他工作人員根據(jù)法院的決定當(dāng)庭辦理有關(guān)手續(xù)。 對(duì)于闖紅燈、超速駕駛等一般交通犯罪案件，如果肇事者在收到警察開出的罰款單后服從，就到法庭交納罰款。如不服應(yīng)在兩周內(nèi)向法庭提出要求開庭審理，由法庭裁決。開庭時(shí)，警察作為證人和指控方出庭，肇事者可以辯解、提出反證，法官邊聽邊問(wèn)并用電腦調(diào)出肇事者是否有前科的記錄，決定采納哪一方的證據(jù)，作出裁決。如果作為證人和控方的警察因故沒(méi)有出庭，法官就裁決肇事方勝訴，撤銷罰款單，免除處罰。對(duì)因交通違規(guī)構(gòu)成犯罪的，應(yīng)當(dāng)判處有期徒刑1年以下處罰的案件，由一名法官獨(dú)任審判，沒(méi)有陪審團(tuán)。一名起訴律師出庭可起訴數(shù)件到數(shù)十件案件。被告人可聘請(qǐng)辯護(hù)律師。開庭時(shí)，控辯雙方均沒(méi)座位，站著回答法官的發(fā)問(wèn)。這種法庭審理案件速度很快，每起案件幾分鐘后就作出判決，一名法官一次開庭日可審理50多件

看美國(guó)如何處理 機(jī)動(dòng)車撞行人交通事故

優(yōu)先保護(hù)行人并非一面倒 ——看美國(guó)如何處理機(jī)動(dòng)車與行人相撞交通事故 “生命高于一切”、“以人為本”的觀念體現(xiàn)在美國(guó)的交通法規(guī)中，如對(duì)無(wú)證和酒后駕車處罰嚴(yán)厲，一旦發(fā)生事故會(huì)按謀殺罪定刑。但即使如此，在美國(guó)處理機(jī)動(dòng)車與行人相撞事故時(shí)，也不是簡(jiǎn)單地對(duì)行人一面倒。 美國(guó)交通部最近公布的數(shù)據(jù)顯示，盡管機(jī)動(dòng)車行駛里程持續(xù)上升，但去年創(chuàng)下交通事故死亡率新低，每1.6億公里死亡1.48人，總死亡4萬(wàn)多人，其中只有小部分是行人。 處理辦法分三種因地制宜定法規(guī) 據(jù)美國(guó)一些交通事故專業(yè)律師介紹，全美50個(gè)州圍繞路權(quán)，對(duì)行人與機(jī)動(dòng)車發(fā)生事故的處理辦法差別很大，大體可分為3類： 第一類是責(zé)任過(guò)半認(rèn)定制，即事故一方一旦被認(rèn)定應(yīng)承擔(dān)50％以上的責(zé)任，就要承擔(dān)事故的全部責(zé)任。美國(guó)半數(shù)以上州采取這一辦法。 第二類是責(zé)任比例分?jǐn)傊疲锤鶕?jù)事故情況確定雙方責(zé)任比例，但同時(shí)強(qiáng)調(diào)行人的路權(quán)高于機(jī)動(dòng)車。實(shí)行這一制度的有加利福尼亞等13州。 第三類是簡(jiǎn)單多數(shù)制，即事故中承擔(dān)責(zé)任比例最多的一方負(fù)全責(zé)。實(shí)行這一制度的有阿拉巴馬等6州。 值得一提的是，各州交通法規(guī)對(duì)事故責(zé)任的認(rèn)定與當(dāng)?shù)亟煌▽?shí)際情況密不可分。拿兩大城市紐約和洛杉磯來(lái)說(shuō)，就有不小差別。 洛杉磯要求駕駛員必須充分尊重行人的路權(quán)。機(jī)動(dòng)車右轉(zhuǎn)時(shí)，如果遇到行人過(guò)馬路，必須停車等候；在沒(méi)有橫道線的路口，機(jī)動(dòng)車也要停車讓行人。一旦違規(guī)被逮住，這張“危害行人路權(quán)”的罰單輕不了，少說(shuō)要二三百美元。一旦發(fā)生事故，哪怕是行人違規(guī)，駕駛員也逃不了干系。 但在紐約，行人過(guò)馬路，機(jī)動(dòng)車在確保安全的情況下可以轉(zhuǎn)彎，遇到行人闖紅燈或是亂穿馬路被車撞到，也會(huì)根據(jù)情況區(qū)分責(zé)任。如果駕駛員可以證明當(dāng)時(shí)是正常行駛，行人突然從自己的視角盲區(qū)竄出，也采取了緊急措施，那么往往可以免除責(zé)任。 洛杉磯的一名警官說(shuō)，該市人口密度低，道路寬敞發(fā)達(dá)，公共交通相對(duì)落后，絕大多數(shù)人選擇駕車出行，不多的行人就成了重點(diǎn)保護(hù)對(duì)象。以記者開車1年多的體驗(yàn)來(lái)看，除非是在市中心上下班高峰，平時(shí)路口往往沒(méi)有行人，或只有零星幾個(gè)，完全有時(shí)間等他們過(guò)完馬路再轉(zhuǎn)彎。 但在紐約曼哈頓等市區(qū)，道路擁擠，人口密集，而且由于生活節(jié)奏快，不少性急的人會(huì)亂穿馬路，交通警察根本管不過(guò)來(lái)。一名在路口執(zhí)勤的紐約交通警察告訴記者，如果像洛杉磯那樣停車讓行人，一個(gè)綠燈根本就走不了幾輛汽車，道路交通就會(huì)癱瘓。 買車必須買保險(xiǎn)遵守法規(guī)保費(fèi)低 美國(guó)醫(yī)療費(fèi)用昂貴，對(duì)人身傷害的賠償額也相當(dāng)高，常常出現(xiàn)天文數(shù)字，但完善的保險(xiǎn)制度使大多數(shù)交通事故肇事方不必?fù)?dān)心賠得傾家蕩產(chǎn)。 在美國(guó)，所有汽車必須強(qiáng)制購(gòu)買類似中國(guó)“第三者責(zé)任險(xiǎn)”的保險(xiǎn)，大型卡車和巴士還要購(gòu)買最高保額好幾百萬(wàn)美元的全額保險(xiǎn)。買車時(shí)，如果不當(dāng)場(chǎng)買保險(xiǎn)或者提供當(dāng)前本人有效的保險(xiǎn)單（有些州法律規(guī)定，同一人擁有的舊車保險(xiǎn)可以在短時(shí)間內(nèi)適用于新車），車商不敢放你出門。不開車的人相當(dāng)數(shù)量也購(gòu)買了人身意外傷害保險(xiǎn)，有的州還規(guī)定雇主必須為員工購(gòu)買意外傷害保險(xiǎn)。 遇到交通事故，由承擔(dān)全部責(zé)任一方的保險(xiǎn)公司賠償，或是雙方保險(xiǎn)公司根據(jù)責(zé)任劃分比例賠償。雖然責(zé)任方一般不用自己掏腰包，但保險(xiǎn)公司會(huì)給他記上一個(gè)不良記錄，保費(fèi)立馬就會(huì)漲，如果事故很多，最后很可能會(huì)被拒保。而連續(xù)多年不出事故的人，保費(fèi)會(huì)下降到起初的五分之一甚至更低。這就鼓勵(lì)行人和駕駛員遵守交通法規(guī)，盡量避免事故。 保護(hù)行人應(yīng)漸進(jìn)要待條件成熟時(shí) 南加州一所大學(xué)的道路交通研究專家史迪夫在接受采訪時(shí)指出，美國(guó)交通法規(guī)對(duì)行人的保護(hù)是根據(jù)實(shí)際情況漸進(jìn)遞增，而并非一步到位。 史迪夫說(shuō)，在上世紀(jì)四五十年代，幾乎所有州對(duì)汽車行人之間的事故都按照責(zé)任劃分認(rèn)定，并沒(méi)有行人路權(quán)高于汽車之說(shuō)。后來(lái)，道路設(shè)施不斷完善，社會(huì)文明程度提高，行人交通法規(guī)意識(shí)增強(qiáng)，機(jī)動(dòng)車日漸普及，保險(xiǎn)制度也日益完善，在這些因素的綜合作用下，一些州開始修改法律，傾向于優(yōu)先保護(hù)行人。其他幾個(gè)州也曾經(jīng)有議員建議修改交通法規(guī)，但是被議會(huì)否決了，理由是當(dāng)?shù)貤l件還不具備，如道路設(shè)施不夠完善，行人違反交通規(guī)則現(xiàn)象還比較多等。 他進(jìn)一步說(shuō)，保護(hù)弱者并沒(méi)有錯(cuò)，但強(qiáng)弱的劃分是相對(duì)的。當(dāng)汽車剛發(fā)明時(shí)，汽車少而行人多，能說(shuō)那時(shí)汽車就一定是強(qiáng)者，行人的路權(quán)就要高于汽車嗎？法律的作用是調(diào)整雙方行為，如果在不合適的時(shí)機(jī)非要過(guò)度偏向其中任何一方，那么結(jié)果可能適得其反。

如果在美國(guó)，撞車了，交警會(huì)怎么處理

在美國(guó)，所有的機(jī)動(dòng)車必須配有行車保險(xiǎn)，沒(méi)有保險(xiǎn)的汽車上路屬于嚴(yán)重違法；駕車的司機(jī)必須持有并隨身攜帶美國(guó)某個(gè)州頒發(fā)的有效駕駛執(zhí)照，或者持有獲得認(rèn)證的國(guó)際駕照；司機(jī)沒(méi)有酒后駕車，車內(nèi)也沒(méi)有開啟了的酒精飲料。如果不能滿足以上三個(gè)先決條件，交通事故的性質(zhì)就會(huì)有變化，警察介入后會(huì)導(dǎo)致更多的環(huán)節(jié)。

1. 檢察傷勢(shì)：

在交通事故中最重要的就是保持鎮(zhèn)靜。首先要進(jìn)行自查，看看自己有沒(méi)有受傷。之后要檢查確定通車的人沒(méi)有受傷。如果自己所在汽車?yán)锏乃谐丝投紱](méi)事，同時(shí)又有其他車輛卷入此次事故，則需要確認(rèn)其他車輛的司機(jī)和乘客的傷勢(shì)狀況。一旦發(fā)現(xiàn)任何嚴(yán)重的傷情，必須馬上尋求幫助，普遍的常識(shí)是撥打911。

如果車被撞得不嚴(yán)重，并且沒(méi)有人員傷亡，那么請(qǐng)將自己的車移到路邊停好，避免阻礙交通和誘發(fā)后車的碰撞。如果車輛的損毀極其嚴(yán)重，那么請(qǐng)打開緊急停車的雙蹦燈，坐在車?yán)锏群蚓斓牡絹?lái)。

2. 打電話報(bào)警：

如果沒(méi)有呼叫急救車的需要，那么就撥打當(dāng)?shù)氐木痣娫拡?bào)告交通事故。報(bào)警時(shí)候要簡(jiǎn)單敘述事故地點(diǎn)，涉及人數(shù)，嚴(yán)重程度，是否有人員傷亡等。在警察到來(lái)以前不要和任何人解釋協(xié)商事故的過(guò)程和責(zé)任人。如果事發(fā)后你急于表態(tài)或者向?qū)Ψ疆?dāng)事人道歉，很可能在理賠過(guò)程中處于被動(dòng)地位。當(dāng)警察趕到后，直接向警察報(bào)告事故過(guò)程，同時(shí)一定要記得索要警察的姓名和事故紀(jì)錄。

3. 現(xiàn)場(chǎng)取證：

當(dāng)?shù)却斓絹?lái)的時(shí)候，請(qǐng)用相機(jī)或者手機(jī)拍下自己車輛以及其他所有有關(guān)車輛的圖片。在一些州，警察可能不會(huì)對(duì)沒(méi)有人員傷亡或者車輛損毀嚴(yán)重的事故進(jìn)行特殊處理。因此，在事故報(bào)告中詳細(xì)記錄撞車的細(xì)節(jié)和損失，并且通過(guò)當(dāng)?shù)鼐炀只蛘呓煌ü芾砭痔顚懼萁煌ㄊ鹿蕡?bào)告就尤為重要。這份報(bào)告是你履行了法律程序的證明，是向保險(xiǎn)公司報(bào)告事故和理賠時(shí)候的依據(jù)，是送車輛去修理廠時(shí)候的備用文件（有些修理廠會(huì)拒絕給沒(méi)有向警察局報(bào)備的事故車輛修理），也是在完成汽車修理之前被交通警攔住時(shí)候的保護(hù)傘。

4. 交換信息：

根據(jù)事故的輕重程度，警察可能很快就處理完現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查和事故報(bào)告并準(zhǔn)許當(dāng)事人離開。當(dāng)離開現(xiàn)場(chǎng)前，記得索要其他當(dāng)事司機(jī)的姓名、地址、電話、交通保險(xiǎn)公司信息（包括保險(xiǎn)單號(hào)碼、對(duì)方司機(jī)的駕照號(hào)碼、車輛牌照號(hào)碼、以及機(jī)動(dòng)車擁有人的姓名）。同時(shí)，要記下事故地點(diǎn)的街道和位置，以及目擊者信息。

5. 聯(lián)系保險(xiǎn)公司：

不論撞車事故的嚴(yán)重與否，必須立刻通知自己的保險(xiǎn)公司。車?yán)锉４娴哪菑堒囕v保單（美國(guó)各州要求機(jī)動(dòng)車駕駛員必須將自己車輛保險(xiǎn)單的一聯(lián)原件隨車攜帶）上會(huì)有事故報(bào)告電話或者客服電話。在電話報(bào)告的過(guò)程中你會(huì)被詢問(wèn)到事故的發(fā)生地點(diǎn)時(shí)間，詳細(xì)車輛人員損失信息，以及是否報(bào)警等內(nèi)容。車輛保險(xiǎn)公司之后會(huì)根據(jù)你報(bào)告的時(shí)間地點(diǎn)等內(nèi)容以及擬從警察手里獲得的事故報(bào)告單編碼直接聯(lián)系當(dāng)?shù)鼐炀肢@得進(jìn)一步的認(rèn)證以及責(zé)任人信息，之后開始理賠處理。

如何和交通事故當(dāng)事人溝通?謝謝！

心平氣和的溝通，千萬(wàn)別打起來(lái)或吵吵起來(lái)，讓他先拿錢救人要緊。如果打起來(lái)他就不拿錢也沒(méi)辦法，因?yàn)槿思矣斜ｋU(xiǎn)，到時(shí)候保險(xiǎn)會(huì)陪！前期就得自己拿了。所以先要錢要緊好好說(shuō)人家也不會(huì)無(wú)緣無(wú)故的和你發(fā)火。你發(fā)火解決不了任何問(wèn)題！理賠的事情可以參照相關(guān)法律！

美國(guó)發(fā)生交通事故應(yīng)該怎么去應(yīng)對(duì)

在美國(guó)開車遇到交通事故怎么辦?確定自己有沒(méi)有受傷，如果有，撥打911，通常路人都會(huì)在出事之后過(guò)來(lái)看看駕駛者有沒(méi)有受傷，所以如果受傷，他們會(huì)撥打911的。下面來(lái)看看如果在美國(guó)出了交通事故，應(yīng)該做些什么，注意些什么。 如果沒(méi)有，那么下面就是你應(yīng)做的： 1. 環(huán)顧周圍，注意出事的地點(diǎn)(是在馬路中間，還是行駛道上)。如果有相機(jī)的話，快速下車拍下出事的車輛的相對(duì)位置。 2.回到自己車?yán)铮瑢④囬_到路旁的位置，這樣就不會(huì)影響交通。 3.下車詢問(wèn)圍觀的人中有沒(méi)有人目擊到事情發(fā)生的經(jīng)過(guò)。如果有，向其要下姓名及電話號(hào)碼。如果你是受害或是無(wú)錯(cuò)方，那么目擊證人就更加重要了。在美國(guó)很多時(shí)候，在尋找錯(cuò)誤一方時(shí)通常是公說(shuō)公有理，婆說(shuō)婆有理，所以最終不得不倚仗第三方(證人)來(lái)決定事情的性質(zhì)。所以如果你是無(wú)錯(cuò)方，那么在證人離開現(xiàn)場(chǎng)前找到他們非常重要。 4.如有相機(jī)，拍下有關(guān)車輛的受損狀況作為證據(jù)或是以免在事后另一方人為增大毀壞程度。 5.打電話報(bào)警。(很多時(shí)候，警察管不過(guò)來(lái)這些交通方面的小事，所以就讓駕駛者交換彼此信息與保險(xiǎn)公司交涉)。但是如果有警察的報(bào)告，那么會(huì)是非常有利的證據(jù)。 6.與有關(guān)的駕駛者交換彼此的姓名，電話，汽車保險(xiǎn)公司名及保險(xiǎn)號(hào)碼。這是最重要的一步。在美國(guó)，如果有人在你不在車?yán)锏臅r(shí)候撞了你的車， 誠(chéng)實(shí)的人就會(huì)在你的前車窗上留下他或她的聯(lián)絡(luò)方式。當(dāng)然不誠(chéng)實(shí)的人就逃之夭夭了。 7.事后，迅速打電話給自己的保險(xiǎn)公司，訴說(shuō)事情發(fā)生經(jīng)過(guò)。 以下是你不要做的事情： 1.惱火地不得了，下了車大呼小叫，指責(zé)對(duì)方的不是。也許你特別占理，也許你駕駛的車比別人的車高很多檔次，毀壞程度更嚴(yán)重，但是出了事，你制住自己的情緒，冷靜點(diǎn)，做個(gè)文明人。畢竟沒(méi)有誰(shuí)想出車禍。 2.不要對(duì)交通事故發(fā)表任何的有關(guān)自己或是他人責(zé)任的評(píng)論。所有一切都要由保險(xiǎn)公司來(lái)解決。無(wú)論你是錯(cuò)是對(duì)，都不要承認(rèn)是自己的過(guò)錯(cuò)。就是不要攬責(zé)任上身。唯一需要你描述事情發(fā)生經(jīng)過(guò)的是警察或是保險(xiǎn)公司。即使對(duì)警察或是保險(xiǎn)公司，你也只要如實(shí)說(shuō)出事情發(fā)生情景即可，不要下結(jié)論，不要指責(zé)對(duì)方，也不要攬錯(cuò)上身。 3. 即使你駕駛的是一輛非常好的車而且是由于對(duì)方的過(guò)錯(cuò)導(dǎo)致你的車受損，也不要顯示出一副盛氣凌人的樣子。對(duì)人要客氣。周圍的旁觀者中很有可能有人就是目擊證人，所以給別人臉色看不會(huì)給你贏得半點(diǎn)同情，只會(huì)增加他人的反感，對(duì)自己不利。其實(shí)這也應(yīng)是有錢人做人的原則。 4.在美國(guó)，事后駕駛者之間互相留下彼此的信息時(shí)通常是各寫各的，所以要如實(shí)寫下信息，不要耍小聰明。 最后我想說(shuō)，天有不測(cè)風(fēng)云。事故放生了就積極處理。多想想自己今后可以怎樣避免類似的事情發(fā)生，畢竟，當(dāng)生命是我們要考慮的因素是，誰(shuí)對(duì)誰(shuí)錯(cuò)都已經(jīng)不重要了。能避免就避免吧! 以上就是在美國(guó)遇到交通事故你應(yīng)該注意的幾個(gè)方面，大家可以了解一下。

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