今天給各位分享交通事故中綠化帶怎么畫的知識(shí)，其中也會(huì)對(duì)進(jìn)行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開始吧！

本文目錄一覽：

• 1、交通事故現(xiàn)場圖綠化帶怎么畫
• 2、公路綠化帶畫線怎么畫
• 3、建筑圖紙中綠化帶的圖示怎么畫？
• 4、CAD公路綠化帶·怎樣在CAD畫出？或給個(gè)網(wǎng)站

交通事故現(xiàn)場圖綠化帶怎么畫

交通事故現(xiàn)場圖綠化帶怎么畫

要想快速、高效地繪制出現(xiàn)場草圖，在繪圖過程中必須把握好幾個(gè)方面，做到心里有數(shù)。在此，筆者擬就繪制交通事故現(xiàn)場草圖時(shí)應(yīng)注意問題與大家共同探討：

首先，到達(dá)事故現(xiàn)場后一定要先熟悉現(xiàn)場環(huán)境，環(huán)視現(xiàn)場是第一步。如果不對(duì)現(xiàn)場環(huán)境進(jìn)行熟悉并進(jìn)行必要的分析，那么繪圖時(shí)就容易發(fā)生比例嚴(yán)重失調(diào)，或者現(xiàn)場圖繪制不完整的尷尬。分析現(xiàn)場環(huán)境包括：確認(rèn)現(xiàn)場所處位置，迅速找出一個(gè)比較合適的基準(zhǔn)點(diǎn);觀察事故現(xiàn)場范圍大小，選取一個(gè)中心位置，以便繪圖時(shí)將整個(gè)事故現(xiàn)場展現(xiàn)在草圖中間部分。做好這些工作后，繪圖者心中就可以形成一個(gè)現(xiàn)場圖的雛形了。

其次，根據(jù)現(xiàn)場環(huán)境的區(qū)別，選擇一種合適的丈量方法。現(xiàn)場勘察員和繪圖員一般在現(xiàn)場繪圖時(shí)使用最多的丈量方法有兩種，一種是垂直定位法，另一種是三角定位法。對(duì)于比較簡單的事故現(xiàn)場，我們可以從現(xiàn)場環(huán)境及測量方便等因素選擇丈量方法。筆者在工作實(shí)踐中比較傾向于使用垂直定位法，因?yàn)橛眠@種方法丈量，在繪圖時(shí)比較整潔，可以盡量避免繪制現(xiàn)場草圖時(shí)出現(xiàn)線條交叉，圖形雜亂的情況。但對(duì)于案情重大，或者復(fù)雜的現(xiàn)場，建議將兩種測量方法結(jié)合使用，從而避免遺漏現(xiàn)場痕跡。

再次，在現(xiàn)場繪圖中要注意事故現(xiàn)場中的細(xì)節(jié)部分。比如制動(dòng)印痕起止點(diǎn)所處位置、長度等痕跡，他能客觀反應(yīng)車輛在發(fā)生事故時(shí)的行駛路線及速度。另外，對(duì)于一些事故車輛輪胎破損的現(xiàn)場，要弄清楚地面痕跡是因爆胎造成的車輛側(cè)滑拖印痕，還是車輛踩剎車的制動(dòng)印痕，從而確定引發(fā)事故的原因所在。若上述細(xì)節(jié)不在現(xiàn)場草圖中得到如實(shí)地記錄，就可能對(duì)事故成因及責(zé)任認(rèn)定造成影響。

最后，現(xiàn)場勘察結(jié)束后要對(duì)現(xiàn)場草圖進(jìn)行再次復(fù)核，查漏補(bǔ)缺。在這個(gè)環(huán)節(jié)中，應(yīng)重視以下幾個(gè)方面：現(xiàn)場方位是否準(zhǔn)確;車輛停放位置的有關(guān)數(shù)據(jù)是否準(zhǔn)確;有無制動(dòng)距離，制動(dòng)拖印的始點(diǎn)和終點(diǎn)位置、數(shù)據(jù)是否準(zhǔn)確;第一接觸點(diǎn)位置，人體倒臥的位置及與車輛的關(guān)系數(shù)據(jù)是否準(zhǔn)確;有無散落物的標(biāo)注，與基準(zhǔn)點(diǎn)關(guān)聯(lián)是否準(zhǔn)確等等。如發(fā)現(xiàn)錯(cuò)漏，應(yīng)及時(shí)改正，以防對(duì)后期事故處理工作造成被動(dòng)局面。

公路綠化帶畫線怎么畫

在紙面上首先要畫出來一條斜線條。2、再畫出來一條略微彎曲的線條，組成公路。3、公路左側(cè)畫出來一條豎折線。4、往上連線...

建筑圖紙中綠化帶的圖示怎么畫？

一般是把總平面圖中的綠地截取一塊作為圖例。

具體是指地圖符號(hào)樣式和描繪規(guī)則的規(guī)范。圖示中規(guī)定了相應(yīng)比例尺地圖上表示各種地物、地貌要素的符號(hào)、注記和顏色標(biāo)準(zhǔn)以及使用這些符號(hào)的原則要求和基本方法。

CAD公路綠化帶·怎樣在CAD畫出？或給個(gè)網(wǎng)站

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