各位老鐵們，大家好，今天由我來為大家分享2017安慶征收補償標(biāo)準(zhǔn)，以及公路加寬占地需要有征地公告和補償嗎？的相關(guān)問題知識，希望對大家有所幫助。如果可以幫助到大家，還望關(guān)注收藏下本站，您的支持是我們最大的動力，謝謝大家了哈，下面我們開始吧！

本文目錄

1. 七級工傷職工傷殘大概賠償多少2021？
2. 公路加寬占地需要有征地公告和補償嗎？
3. 安慶至樅陽一級公路什么時候征遷？

七級工傷職工傷殘大概賠償多少2021？

7級傷殘賠償標(biāo)準(zhǔn)

工傷保險條例第三十七條職工因工致殘被鑒定為七級至十級傷殘的，享受以下待遇：

(一)從工傷保險基金按傷殘等級支付一次性傷殘補助金，標(biāo)準(zhǔn)為：七級傷殘為13個月的本人工資，八級傷殘為11個月的本人工資，九級傷殘為9個月的本人工資，十級傷殘為7個月的本人工資;

(二)勞動、聘用合同期滿終止，或者職工本人提出解除勞動、聘用合同的，由工傷保險基金支付一次性工傷醫(yī)療補助金，由用人單位支付一次性傷殘就業(yè)補助金。一次性工傷醫(yī)療補助金和一次性傷殘就業(yè)補助金的具體標(biāo)準(zhǔn)由省、自治區(qū)、直轄市人民 *** 規(guī)定。

《非法用工單位傷亡人員一次性賠償辦法》第五條一次性賠償金按以下標(biāo)準(zhǔn)支付：一級傷殘的為賠償基數(shù)的16倍，二級傷殘的為賠償基數(shù)的14倍，三級傷殘的為賠償基數(shù)的12倍，四級傷殘的為賠償基數(shù)的10倍，五級傷殘的為賠償基數(shù)的8倍，六級傷殘的為賠償基數(shù)的6倍，七級傷殘的為賠償基數(shù)的4倍，八級傷殘的為賠償基數(shù)的3倍，九級傷殘的為賠償基數(shù)的2倍，十級傷殘的為賠償基數(shù)的1倍。受到事故傷害或患職業(yè)病造成死亡的，按賠償基數(shù)的10倍支付一次性賠償金。賠償基數(shù)，是指單位所在地工傷保險統(tǒng)籌地區(qū)上年度職工年平均工資。

公路加寬占地需要有征地公告和補償嗎？

現(xiàn)行《土地管理法》第四十三條第一款規(guī)定：任何單位和個人進行建設(shè)，需要使用土地的，必須依法申請使用國有土地。

公路屬于市政工程，必須使用國有土地，如果需要占用集體土地的，則必須將集體土地依法征收為國有土地，才能進行建設(shè)。

集體土地征收必須依法公告，給與土地所有權(quán)人和使用權(quán)人合理的補償。

《征收土地公告辦法》第四條規(guī)定：“被征收土地所在地的市、縣人民 *** 應(yīng)當(dāng)在收到征收土地方案批準(zhǔn)文件之日起10個工作日內(nèi)進行征收土地公告，該市、縣人民 *** 土地行政主管部門負責(zé)具體實施。”

《土地管理法》第四十七條規(guī)定：征收土地的，按照被征收土地的原用途給予補償。征收耕地的補償項目包括土地補償費、安置補助費以及地上附著物和青苗補助費。

因此，公路價款需要占用集體土地的，必須發(fā)布征地公告，給與被征收人合理補償。

安慶至樅陽一級公路什么時候征遷？

安慶至樅陽的一級公路，屬于G347國道在安慶、銅陵境內(nèi)的分段。這段公路以樅陽縣城為節(jié)點，大致分成兩段，安慶到樅陽縣城段，以及樅陽縣城到普濟圩段。這段公路自規(guī)劃以來，就牽動著樅陽、銅陵、安慶三地人民的關(guān)注。目前部分路線已經(jīng)建成通車，部分還在規(guī)劃之中。規(guī)劃建設(shè)中的G347國道

在經(jīng)過區(qū)劃調(diào)整以后，銅陵跨江是勢在必行。從靠近地級市市區(qū)，變成作為遠離地級市市區(qū)的樅陽縣城，如果沒有一條快速通道直達市區(qū)，肯定是說不通的。所以幾乎伴隨著區(qū)劃調(diào)整的完成，樅陽縣城至普濟圩段的一級公路就同步開工了。經(jīng)過了兩年的緊張施工，目前，這條以及公路已經(jīng)在2018年國慶期間完成了通車。

樅陽——普濟圩一級公路

相信在國慶假期中，不少本地居民已經(jīng)開車自駕體驗了這條新公路的樣貌，也一定有不少開車回家過節(jié)的民眾親身感受了它的魅力。這條快速通道的通車，讓樅陽縣城到老洲的距離大大縮短，方便了兩地之間的交流，更方便了與銅陵市區(qū)的聯(lián)系。

安慶市潛江路

在樅陽已經(jīng)區(qū)劃調(diào)整到了隔壁的地級市之后，安慶城區(qū)到樅陽的公路建設(shè)要說完全沒有受到影響那肯定是睜眼說瞎話。應(yīng)該說多多少少都受到了一些影響，建設(shè)速度明顯放緩，建設(shè)的目的也有所改變。

安慶市外環(huán)北路

在區(qū)劃調(diào)整之前，安慶城區(qū)到樅陽縣城的一級公路建設(shè)的進度其實還是非常快的。在筆者的印象里，曾經(jīng)也是每隔幾天，就要往樅陽方向推進幾十米。不過當(dāng)這條公路修到了大楓段的時候，一方面需要進一步規(guī)劃了，一方面樅陽區(qū)劃調(diào)整也完成了，如火如荼的速度迅速降溫，此后似乎就沒有什么大的動靜了。

安慶至樅陽方向的舊路（藍色）與新路

從大楓段開始，再到樅陽縣城，這段公路的原路是在湖泊群中修建出來的一條公路，原路雖然也沒通車多少年，但是總體上來說寬度不夠。新線路是拓寬原有的老路，還是填湖造地新建新的線路，還是需要斟酌斟酌的。如果拓寬原有的老路，相對比較省錢，不過并不是一條最短的途徑，如果新建新的快速通道，那么投資上就會比較大。

相應(yīng)網(wǎng)站上的公路預(yù)測

雖然地方 *** 在2018年的 *** 工作報告中聲稱要加快這段公路的建設(shè)，但是不得不說，整個2018年，安慶市交通建設(shè)的主要工作還是放在西部的其他縣城，以及市區(qū)的舊干道的白加黑改造。到樅陽的一級公路開工建設(shè)肯定是時間的問題，不過對于財政并不寬裕的安慶來說，可能還需要一點時間。

區(qū)劃之后的安慶是否還有向東北發(fā)展的決心

盡管區(qū)劃調(diào)整一定程度上影響了交通建設(shè)的速度，不過隨著安慶主城區(qū)的道路改造以及相應(yīng)一級公路的繼續(xù)建設(shè)，相信樅陽到安慶段剩下來的一段公路開工建設(shè)只是時間的問題了。畢竟樅陽縣城到安慶的人流量依舊是很大的，這點從每天穿梭在兩地之間的快六線公交車就可以看出來。一旦這條線路的新路規(guī)劃完成之后，肯定就會開工建設(shè)。

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OK，關(guān)于2017安慶征收補償標(biāo)準(zhǔn)和公路加寬占地需要有征地公告和補償嗎？的內(nèi)容到此結(jié)束了，希望對大家有所幫助。