很多朋友對于一億美元補償標準和二戰(zhàn)后德國賠償各國多少美元？你怎么看？不太懂，今天就由小編來為大家分享，希望可以幫助到大家，下面一起來看看吧！

本文目錄

1. 日本在1965年就給了韓國約8億美元的一次性賠償，韓國為何揪著歷史問題不放呢？
2. 一架波音客機，售價約1億美元，要飛多少趟，才能開始賺錢？
3. 三星市值多少億美元2021年？
4. 二戰(zhàn)后德國賠償各國多少美元？你怎么看？
5. 一萬億美元是什么概念？

日本在1965年就給了韓國約8億美元的一次性賠償，韓國為何揪著歷史問題不放呢？

1965年，日本和韓國簽了一個《日韓請求權協(xié)定》。

協(xié)議規(guī)定：日本無償送給韓國3億美元，援助貸款2億美元，民間借貸3億美元。

1965年，韓國GDP31億美元，年財政預算3.5億美元，日本當時作為資本主義世界第四大經濟體（1968年躍居第二），外匯儲備也不過18億美元。

等于說，日本一下子拿出相當于韓國一年的財政預算，白送給韓國，用于賠償給二戰(zhàn)勞工、慰安婦等，其他，日本 *** 提供的2億美元和日本民間提供的3億美元，作為韓國經濟發(fā)展的啟動資金，幫助韓國經濟發(fā)展。

1960年代開始的韓國“漢江奇跡”，離不開日本巨額資金的扶持，也離不開美國日本的技術、市場開放，美軍在越南戰(zhàn)場上的巨額開銷，也給韓國提供了大批的訂單機會。

實話實話，韓國經濟的今天，有賴于日本和美國的扶持。

當然，日本的援助不是白給的，協(xié)議里寫的清清楚楚：以后韓國和日本互相永久放棄對對方的請求權（不光是韓國對日本的賠償。也包括日本放棄在韓國的遺留資產，當然是被美國沒收了）

也許，這筆當時堪稱天文數字的錢如果賠給二戰(zhàn)勞工，也許也沒有今天這么多事兒了。

總之，日本認為：自從1965年，協(xié)議簽完，美元給掉，以后日韓之間永遠不要再提歷史問題。

但是，當時韓國是樸正熙軍人政權，他一心發(fā)展國家經濟，至于民眾，他才不會想的那么多，作為政變起家的軍人總統(tǒng)，他考慮問題一向是動手或者不動手。

8億美元到手之后，樸正熙幾乎都投入進了經濟發(fā)展之中，至于那3億白拿的美金，說不定也在里面，也說不定被 *** 了一些，總之，沒人知道。

總之，韓國的經濟快速起來了，而歷史問題，依然沒有得到解決，數以萬計的二戰(zhàn)勞工的怒火，依然在蔓延。

1970年代，韓國 *** 為了平息民間怒火，象征性地給與二戰(zhàn)期間被征召的軍人、勞工等等每人30萬韓元，總共支付了91億韓元，相當于日本那3億美元的二十分之一。

韓國民主化之后，韓國右翼長期執(zhí)政，日韓之間的歷史問題長期被淡化，兩國間生意歸生意，歷史歸歷史。

進入21世紀，日韓關系開始嚴重的不穩(wěn)定起來。

左翼的盧武鉉上臺之后，當時很快和日本爆發(fā)了獨島之爭，但這個小島的外交爭端很快升級成了兩國的全面對立。

盧武鉉為了顯示對日強硬，不僅強化對日本的外交戰(zhàn)，也在社會層面啟動了對歷史的“清算”。

二戰(zhàn)時期的親日派的財產被沒收，并遭到了批斗，隨后，韓國 *** 到民間又開啟了對日本的索賠過程。

李明博和樸槿惠當政時期，日韓間關系還可以，歷史問題又得到了淡化，樸槿惠還和安倍簽了慰安婦密約。

不過隨著2017年樸槿惠下臺，文在寅上臺，作為盧武鉉的好學生、好戰(zhàn)友，這2年，日韓歷史問題再度爆發(fā)，并逐漸升級為日韓兩國 *** 和國民的全面對立。

一架波音客機，售價約1億美元，要飛多少趟，才能開始賺錢？

波音公司的客機產品涵蓋了中近程干線客機、中遠程干線客機，并且即將通過受過巴西航空工業(yè)公司的民機業(yè)務而擁有ERJ系列支線客機產品，民機產品鏈是相當完善的。不同型號的產品出廠價并不相同，差距還是比較大的。

其中中遠程干線客機領域，比如波音777，不同子型號價格不一樣，一般在3.0-4.2億美元之間浮動；787則是在2.3-3.3億美元之間浮動；747則是在4億美元附近浮動。

中近程干線客機產品，比如波音737，目前在售的主要是第三代737，也就是737-600/700/800/900型，以及第四代737，也就是MAX系列，包括MAX-7/8/9/10四個子型號。其中737-800型價格一般在1億美元左右，MAX系列機型也是差不多在1.0-1.2億美元價格上下浮動。

客機價格的確不便宜，投入商業(yè)航線運營，能否賺錢主要還是看上座率了。以北京到上海的航線為例，大致估算一下成本和收入的關系，全程2小時20分鐘的航行，飛行里程大約是2000km左右，737-800型客機商載能力為162座，按150座的上座率來計算，票價取600元/人，也就是單程下來，機票收入為90000元。

燃油方面只需要半箱燃油即可，也就是10000升左右，燃油成本基本上在50000元左右，票價-燃油只有4萬元左右。飛一個往返就是8萬元，一天飛行三個來回，也就是24萬元。

全年飛行350天左右時間，那就是相當于24*350=8400萬。

機組成員工資方面：機長150萬，副駕駛80萬，乘務員五名，5*15=75萬，合計為305萬。

除此之外，還要扣除機場使用費、廊橋使用費、機務維修費用、保養(yǎng)費用，培訓費用等等，全部下來，至少3000萬左右。

所以，一架737-800型客機全年盈利不過8400-305-3000=5095萬。

而采購價格1億美元，相當于6.7億人民幣，737客機使用年限一般20年，也就是說基本上12-13年左右的時間才能收回成本，剩下的7-8年才是真正意義上的凈利潤。

這就反映出一個行業(yè)內的現(xiàn)象，雖然民航公司表面很光鮮，機組成員都有靚麗的制服，機場工作也是看上去很高大上的，但是民航公司賺錢的利潤和利潤率都不是很高。

不同民航公司之間賺錢能力的高低，就看擁有航線的數量和質量了，如果都是集中在一些熱門航線上，比如北京--廣州，北京--上海，北京---深圳，北京--成都等等，那上座率就有了保證，亦或者一些熱門的國際航線，比如國內到美國、歐洲的航線等，這樣的航空公司就比較賺錢了，否則，就很苦逼了。

其實相比于航空公司而言，最賺錢的是民航機場，尤其是國內排在前十位的樞紐型機場，每天就光是數飛機起降架次，就很happy了。

問題咱就談到這了。

三星市值多少億美元2021年？

2021年三星電子的市值增長了59.5%，而臺積電的市值增長了96.3%。臺積電5月27日的市值為5，432.93億美元，較一年前的2，767.81億美元翻了一番。三星電子以4，254.2億美元的市值位居第二。

2021年第一季度，三星電子的銷售額達到1084億人民幣超過了臺積電821億人民幣。然而，臺積電的營業(yè)利潤為53.6億美元，幾乎是三星電子的兩倍。臺積電在2020年的全球代工市場份額為54%，三星電子僅為17%。

二戰(zhàn)后德國賠償各國多少美元？你怎么看？

謝邀，我來回答：根據1946年的《巴黎賠償條約》為依據，說一下西德的賠款方式和分配的份額，但沒有提及具體的詳細賠償，可以說以實物或人才的扺債，實物是指四國瓜分了德國，人才是指希特勒遺留下來的科研人員，被美蘇的搶奪，他們被送回美蘇的國內，當然條約是沒有指明的。

首先，第一次世界大戰(zhàn)之后，德國作為戰(zhàn)敗國，讓德國背上沉重的戰(zhàn)爭賠款，同時被美國、英國、法國等進行的瓜分，在這樣復雜的環(huán)境下，德國經濟出現(xiàn)嚴重的下滑，物價與戰(zhàn)前的水平不相符，納粹黨通過演講或其他的方式掌握了政權，最終被迫不得已發(fā)動了第二次世界大戰(zhàn)。二戰(zhàn)后期，英國、法國不想德國再次變成戰(zhàn)爭的發(fā)源地，于是英、法、美等三國沒有要求德國作出戰(zhàn)爭的賠款。

1945年，納粹德國投降之后，在波茨坦的會議上，戰(zhàn)勝國商討了戰(zhàn)后秩序、戰(zhàn)后賠款、戰(zhàn)后重建等問題，當他們討論到賠款的時候，美國和英國建議從德國進行劃分區(qū)域，實行區(qū)域性的征收戰(zhàn)爭賠款，當各國都同意美國的主張之后，到底該賠償多少，但是沒有具體數字。

兩次會議之中對于賠償，屬于拖泥帶水，是否德國就不用付出代價？不是這樣的，之前我提到過實物扺債呢，但戰(zhàn)勝國利用另外的一種模式，來讓德國付出了代價，也許這種瓜分的模式，能預防德國再發(fā)動世界大戰(zhàn)，歐洲各國對于希特勒，那才是真的害怕，包括現(xiàn)在的西方國家也不能出現(xiàn)有納粹的標志，西方人的心底里對納粹的恐懼，是無法形容的。

1953年，戰(zhàn)勝國和西德簽署了《倫敦債務協(xié)議》，由于美蘇一開始就發(fā)生了霸主爭奪戰(zhàn)，讓西德?lián)斓搅舜蟊阋耍涍^多國的磋商，免除西德的戰(zhàn)爭賠款，只要支付一戰(zhàn)后期和二戰(zhàn)后期的債務，為了不讓西德倒向蘇聯(lián)，并讓西德重新進入了歐洲的圈子，將德國的舊債務是289億馬克，減至144億馬克，少了一百多億，那是天文數字了。

德國的柏林墻倒下之時，也就是1990年6月，1990年10月3日，民主德國和聯(lián)邦德國實行了和平統(tǒng)一，這是納粹德國之后，是德國最為喜慶的大日子，二戰(zhàn)后期，整個德國和柏林被美國、英國、蘇聯(lián)、法國分為了四份，也就是說，按現(xiàn)在的叫法西柏林和東柏林。其實德國的統(tǒng)一，當時的蘇聯(lián)是極力反對的，第一任德國總理是科爾，考慮到西德和東德的合拼之后，其他的小國要求德國作出賠償，于是有了“4+2條款”，4是指美國、蘇聯(lián)、法國和英國，而2呢，是指西德與東德。他們四個國家是世界強國，承諾扶持德國的統(tǒng)一，這就是今天的德國。現(xiàn)時有些國家還向德國提出了戰(zhàn)爭賠款，但是德國不會給的，德國在戰(zhàn)后也付出了沉重的代價，10天時間50萬的女性被、、、、、。

一萬億美元是什么概念？

如果你一秒鐘花100萬美元的速度來看，你一個小時才花3.69億，一萬億需要你不吃不喝不睡不上廁所的花錢，也需要2710多個小時。大概就是113天，算下來不到4個月的時間[大笑]，桌上是32萬美金你一秒鐘要花3倍這么多的美金，累死你[大笑]

關于一億美元補償標準到此分享完畢，希望能幫助到您。