大家好，感謝邀請，今天來為大家分享一下工業企業噪音補償標準的問題，以及和風電噪音污染補償標準的一些困惑，大家要是還不太明白的話，也沒有關系，因為接下來將為大家分享，希望可以幫助到大家，解決大家的問題，下面就開始吧！
本文目錄
高速公路噪音補償標準
1、按照我國《公路保護條例》，高速公路主線兩側30米、互通樞紐、收費站周邊200米，不允許修建建筑物、構筑物。
2、如果你的房屋是在高速公路修建好以后有的，那是違章建筑；如果是先有房后有路，你可以申請高速公路部門安裝隔音墻，來降低噪音。
3、關于賠償問題，我國關于人身損害賠償項目，并不包含噪音引起的損害賠償。
風電噪音污染補償標準
噪音擾民賠償以受害人損失為標準，無法計算的，以侵權人受益為標準，造成嚴重精神損害可以索取精損害賠償，賠償可以協商確定，協商不成訴訟解決。
首先，可以調查一下風力發電機組是否屬于 *** 審批合格的項目；
其次，使用監測噪音的儀器的探測噪聲分貝,看看是否達到擾民的條件，如果存在噪聲擾民，屬于造成環境噪聲污染，可以報警處理。
高鐵噪音補貼標準
高鐵噪音，國家沒有明文規定補償標準費。高鐵從我國上世紀九十年代初開始，引進國外先進制造技術，經過不斷學習、研發、創新，才有了自主品牌和知識產權，于2008年生產笫一列高鐵——開通并運行京津城際，此后我國高鐵迅猛發展，現已在國內縱橫交錯、四通八達，高鐵所經過的居民小區為防止噪音擾民，己留出一定距離并制作隔音板，國家也沒規定高鐵經過標準補償費。
中度職業噪聲聾的賠償標準是多少以認定為工傷了
一次性喪葬補助金12210元（市本級）；一次性工亡補助金382180元。據介紹,為強化參保單位安全生產意識,規避基金風險,我市還對參保單位出現重大工傷事故或工傷事故頻發的,即上年度工傷保險基金支出超出征收保費10%以上者,經辦機構可上調該參保單位繳費費率,但費率不得超過3%；對連續2年未發生工傷事故的,經辦機構應下調該參保單位繳費費率,但費率不得低于0.5%。簡化結算程序據介紹,對于已參加工傷保險、醫療費用低于800元/人、工傷事故事實明確且無后遺癥的工傷傷殘人員,市工傷認定委員會可委托當地縣（市、區、山）人力資源和社會保障局（處）初步進行工傷確認。
鐵路噪音補償要多少米
鐵路線路安全保護區的范圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁外側起向外的距離分別為：
(一)城市市區，不少于8米；
(二)城市郊區居民寓居區，不少于10米；
(三)村鎮居民寓居區，不少于12米；
(四)其他地區，不少于15米。鐵路線路安全保護區的具體范圍，由鐵路管理組織提議方案，縣級以上地方人民 *** 按照保障鐵路運輸安全和節約用地的原則劃定。我國于1988年頒布了國家準則B8702-88《電磁輻射防護限定》。該限定中防護限值的適用頻率范圍為100300。按照設計要求，“鐵路兩側30米內嚴禁新建居民住宅、學校和醫院等噪聲敏感建筑物；距鐵路外軌中心線兩側30米以外、200米以內的范圍內不宜臨路新建學校、醫院、敬老院和集中住宅區等噪聲敏感建筑物。
關于工業企業噪音補償標準，風電噪音污染補償標準的介紹到此結束，希望對大家有所幫助。
adminllh
