其實奇瑞報廢補償標準的問題并不復雜，但是又很多的朋友都不太了解都說奇瑞車開兩年就報廢了？，因此呢，今天小編就來為大家分享奇瑞報廢補償標準的一些知識，希望可以幫助到大家，下面我們一起來看看這個問題的分析吧！

本文目錄

1. 一輛奇瑞正常能開多久？
2. 都說奇瑞車開兩年就報廢了？
3. 奇瑞汽車水箱爆了車還能走嗎？
4. 13年的奇瑞e5車還能開幾年？
5. 奇瑞發動機終身質保是什么意思？

一輛奇瑞正常能開多久？

謝邀·不論是奇瑞還是其他品牌，正常養護的車輛建議使用6~8年

一輛汽車的極限使用壽命是多久，合理的使用周期是多長，這兩個問題困擾著很多新手司機。

這里可以負責任地講，只要對車輛進行正常的維保養護，汽車的使用壽命極限是可以無限高的；不論是合資汽車還是國產汽車，即便現在的合資汽車的“水分”普遍很大，但是只要車身沒有嚴重銹蝕到穿孔的程度，其他零部件就都不是問題。

燃油動力汽車的兩大核心總成使用壽命較短，核心總成有五個。

內燃機的使用壽命偏短，不過也是按照行駛里程來判斷；正常的內燃機用上20萬公里左右會開始出現機油的明顯損耗，也就是所謂的燒機油，這是因為磨損和密封件老化導致的必然結果，隨后則需要對機油粘度進行調整，到調整粘度都無法緩解的時候則要鏜缸換件，最終到更換總成。

以普通家用汽車為參考，車輛每年的行駛里程有個一萬公里左右也就了不得了，除非自駕游愛好者或商務用戶才會開得多一些；那么車輛以這個行駛里程為參考的話，用上二十年也才剛剛開始出現些許問題；所以完全不用為內燃機的使用壽命擔心，實際上沒有多少人會把車輛開到20萬，大部分都是十幾年就會選擇報廢車輛。

原因很簡單，因為車齡太長則零部件難找，車輛的殘值率又很低；車輛一般的故障的維修換件成本比車輛本身的價值還高，這樣的車還要它做什么呢？除非有特殊的感情。極少數把車輛開了三五十年、跑上幾百萬公里的車輛都是有特殊感情的，其后期的車輛維護成本已經遠遠超過其車輛本身的價值。

除內燃機以外，變速器的使用壽命對于家用汽車而言也很長，齒輪箱一般不會有問題，使用壽命基本能做到與整車相當；使用壽命短一些的是負責銜接發動機和變速器的液力變矩器、濕式雙離合器、多片式濕式離合器或干式雙離合器，其中壽命壽命最短且不好預測使用壽命的是干式雙離合器，其他都能用上二三十萬公里，隨后更換總成即可（非變速箱總成哦）。

不過無級變速器比較特殊，其使用的傳動部分有液力變矩器和濕式多片式離合器，這一部分標準同上；但是其換擋結構是特殊的錐形輪和鋼帶，其使用壽命短則五六萬公里、長則十幾萬公里，網傳有用上二三十萬公里不出險丟轉的，實際上沒有見到過。所以用這種變速器的車的后期維護成本較高，需要考慮到更換變速器總成的成本，如果時間太久，比如用了二三十年的車，后期找不到替代總成的時候，車輛也就要報廢了。

所以使用壽命比較長且有記錄的車輛，現實中都沒有用無級變速器的車。

這種變速器主要用于日系汽車，以及其他車系的入門級車，美系車近期也有用于超十萬的車輛，比如新威朗，其他車型的有帝豪、逸動PLUS、榮威i5、奇瑞艾瑞澤系列、瑞虎系列等，不過這些車的價格都不算高，而且也都不會真的用上二三十年，畢竟這些車普通商品車沒有什么收藏價值。用干式雙離合變速器的車以德系大眾、奧迪、斯柯達為主，別克之前的昂科威1.5T有使用，菲克Jeep的指南者和自由光的兩驅版使用，奇瑞部分車輛使用，現代起亞使用，名爵榮威前兩年的部分車輛有使用，這些車后期總換離合器總成的代價較高。

看完兩大核心總成，剩下的就是轉向機和底盤懸架需要注意，轉向機的故障率較低，使用壽命也很長；其中最長的是電子助力轉向機，這種轉向機不用油壓，用的是電控單元控制電動機來進行助力，電機本就沒有磨損的問題，所以使用壽命總會很長。

懸架系統沒有什么好維修的，彈性元件出現嚴重金屬疲勞就更換，減振器漏油就更換，其他沒有什么需要保養或維護；最后再注意車身防銹就行，以家用車短短的行駛里程來看，除非用了干式雙離合變速器和無級變速器，亦或者用的發動機有質量缺陷，否則用上二三十年都還很省心。

家用汽車究竟該用多久，什么時候換車最合適呢？

個人建議車輛在6~8年之間更換，原因很簡單，新車在1~3年的保值率下滑幅度太大，3~5年的幅度略小，之后的下降幅度會略低，但達到10年左右還是會有一次跳水；現在的主流車基本都是2~3年保值率下探40%左右，包括一線品牌和合資品牌的車輛，燃油車的下滑幅度尤其大。所以兩三年間不建議換車，如果換車預算不是非常充足的話，3~5年之間換車是既沒有讓車輛有效發揮價值，又要承擔較大的損失；那么就不如讓車輛用上七八年，這樣即便車輛的損失較大也值了，最起碼在用車過程中充分發揮了價值。

如果選擇的是提供三電或動力電池組終身質保的車輛，未來可以使用到車輛自然報廢周期；因為在后續的使用過程中每當續航下降到閾值就能零成本更換電池組，車輛總能恢復到新車的續航標準。而且電動機沒有磨損和老化的問題，車輛又不需要變速器，后期維保的代價也很低，所以車輛可以一直用下去。

待動力電池的梯次利用和第三方回收產業鏈完善之后，最終電池組還能評估出挺高的價值，相比只有廢鐵價值的燃油車而言要減少很多損失；所以電動汽車的使用周期可以很長，燃油車就不建議了，如果近兩年有換車規劃的話，建議盡早提前，以避免進入燃油車拋售潮而導致保值率的斷崖式下跌。

編輯：天和Auto-汽車科學島

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都說奇瑞車開兩年就報廢了？

夸張了，以前的奇瑞做工和質量是差了一些但是也不至于只開兩年，何況現在的奇瑞質量，做工都有很大進步的。

奇瑞汽車水箱爆了車還能走嗎？

答:不能開了。

行駛中的車輛如果汽車水箱沒有水了或者壞了此時氣缸內的溫度會迅速上升，若不及時將這些過多熱量散發掉而仍然持續高負荷駕駛，就會使活塞、活塞環、連杄等部件的強度降低，甚至變形，承受不了正常的負荷；同時也會破壞各零件間的正常間隙，使零件間不能保持正常的油膜，輕則會使發動機拉缸、拉瓦，重則還會使整個發動機損壞甚至報廢，所以汽車水箱沒水車是不能繼續開的，汽車水箱沒水繼續行駛嚴重可以造成發動機報廢。

13年的奇瑞e5車還能開幾年？

13款的奇瑞e5，如果正常保養，正常的駕駛，那么再開十年是沒有問題的。畢竟國家不會對私家車進行強制報廢的，如果保養到位，那么可以傳到下一代。總體來說，尤其在口碑上，奇瑞e5的口碑還是非常不錯的，口碑證明一切。而且油耗也是維持在7.5升百公里左右，各個方面也特別適合上班代步使用。

奇瑞發動機終身質保是什么意思？

奇瑞發動機終身質保是指在購買奇瑞品牌汽車時，如果車主在正常使用過程中發現發動機出現質量問題，奇瑞汽車將為其提供終身的質保。

這意味著無論是在購車后什么時候發現問題，只要是發動機質量問題，奇瑞汽車都將為車主提供相應的維修保障服務，不論車輛使用時間的長短或者行駛的里程數。

這項終身質保政策是奇瑞汽車在行業中的一大亮點，彰顯了企業對自身生產車輛質量的信心，也為廣大消費者提供了更加安心的購車選擇。總體而言，奇瑞發動機終身質保具有較高的實用性和經濟性，對車輛的使用壽命和價值有著顯著的保護作用，深受消費者的青睞。

關于奇瑞報廢補償標準，都說奇瑞車開兩年就報廢了？的介紹到此結束，希望對大家有所幫助。