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貨物到港,客人拒付怎么辦?
當客戶拒絕付款時經濟糾紛海運費拒付，首先要堅決不放貨經濟糾紛海運費拒付，迫使客戶急迫起來。買家通常希望通過這種方式迫使賣家降價處理商品，但是賣家如果堅定立場，不輕易松口，那么買家就會急躁起來，從而解決問題。其次，賣家要做好兩手準備，一方面保持冷靜，等待買家主動解決，另一方面尋找新經濟糾紛海運費拒付的買家，以備不時之需。
遇到這種情況，可以嘗試以下做法經濟糾紛海運費拒付： 聯系客戶并詢問拒付的具體原因。也許存在誤解或溝通不暢，或者客戶可能面臨一些你未知的困境。在理解了具體原因后，你也許能找到解決問題的方法。 如果客戶無法或不愿說明拒付原因，或者無論如何都不愿意支付款項，那么可能需要尋求法律幫助。
CIF條款下，貨已到港，客人不付款的處理辦法如下：起草一個正式的聲明給客戶傳真過去，限對方幾天內把余款付清，不然就按對方違約處理，沒收訂金，把貨運回或者轉賣。 其實運回這種辦法基本上不可行，一個是運費較高，另外運回的貨物是要按進口貨處理的，手續和費用都很高。最好的辦法還是轉賣。
國際貿易糾紛--買方全額付款,但不收貨。
1、總結：在國際貿易中，以D/P或后T/T結算經濟糾紛海運費拒付的（這種結算方式一定要客人給點訂金，不然遇到問題時會非常被動），遇到客人不提貨時，應馬上找當地的其它客人，要多找幾家，找客人的辦法很多。并故意讓原來的買方知道此事，逼其出手，再見招拆招。
2、國際貿易合同糾紛的解決途徑主要有三種：調解也是目前我國法院運用的最多的一種處理民事訴訟的結案方式。法院調解，亦稱訴訟調解，它是在法院審判人員的主持下，雙方當事人通過自愿協商，達成協議，解決民事爭議的活動和結案方式經濟糾紛海運費拒付；是通過仲裁解決。
3、因此，了解拒收情況下的一些基本法理，對出口商從事國際貿易實務不無裨益： 拒收發生時點及其法律性質買方拒絕收貨付款可能發生在兩個時段：一是應付款日前，買方以“遲裝運”、“ *** 禁止進口”等為由明示將拒絕收貨付款；二是應付款日后，買方以各種理由明示或默示表明拒絕收貨。
4、在國際貿易中，付款方式是雙方談判中的重要環節，常見的支付方式包括以下幾種： 信用證（L/C）：通常被大型買家所采用，某些國家如孟加拉國規定必須通過信用證進行支付。 電匯（T/T）：直接通過銀行轉賬的方式，相對簡單且風險較小。
5、出口不收匯的原因主要有以下幾點：買方違約或支付問題。買方可能因為各種原因無法按時支付貨款，例如資金周轉困難、內部決策延誤或市場競爭導致的壓力等。買方也可能出于自身利益考慮故意違約或拖欠貨款。交易雙方風險。在國際貿易中，交易雙方可能面臨諸多風險，如政治風險、經濟風險等。
6、付現 前者是指買方須于合同簽訂或訂貨時，或其后指定的時間內，按約定的方式，一般是通過銀行，將全部貨款匯付給賣方。后者是指買方應在貨物裝船前若干天，付清全部貨款，作為賣方裝船的條件。
本人做船代的,先前客人有一票提單改了單產生了費用人民幣和美金...
1、改提單經濟糾紛海運費拒付，船公司都是客戶罰金付好，才會改單的，不過也包括部分船公司 先改單 后付罰金的 第一，經濟糾紛海運費拒付你要清楚，當時有跟客戶說目的港罰金的問題，如果有提及過，那你就跟客戶說 第二。
2、還有就是更改的項目，是CNEE全部都要更改，還是只更改某個字母還是單詞或者是其經濟糾紛海運費拒付他。如果你擔心貨代公司高收費用，這個你可以直接去問船公司，或者由你的CNEE出面在當地協調。不過2500的費用確實很嚇人。
3、這個必須在開船前48小時內提交。一般提交完成了就不能修改了。這個是美國海關要求的。一般會罰你客戶5000-50000美元。反正你們兩方協商，總有一方要罰錢。除非你們以后不想做美國貨了。哎還是小心點，做事細致點啊。
4、如果是散貨，那就有代理報關費，文件費，拼箱費等，入倉時還有一個入倉費現場交的，每票50元，實際是工人的裝卸費用，還有一個是東莞工廠到外運倉的運費，基本上就是這些了。
5、關于修改收貨人的問題，還需要你通過貨代積極與船公司協商解決。能否達到目的，主要還要看你們的貨代與船公司的關系以及你們與貨代的關系。總之，以后的訂單，一定要先確認客戶的詳細信息，其次，一定要預收客戶的貨款（足夠把貨物運出、運貨的費用和成本。最后，先不要考慮工資的問題。
6、要是注冊NVOCC的話，資金要求就很大了，不過可以找人代辦公司，代理注冊500萬的企業，用的費用也不多，可以找找代理注冊貨代公司的機構。它的生產技術條件是社會化大生產。
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