本篇文章給大家談談企業動遷硬化補償標準，以及高鐵拆遷賠償標準是多少呢？對應的知識點，文章可能有點長，但是希望大家可以閱讀完，增長自己的知識，最重要的是希望對各位有所幫助，可以解決了您的問題，不要忘了收藏本站喔。
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311國道河南永城段要擴建，那么補償的標準是多少？
一個是國有土地上私有房屋被國家征收的補償，適用的是《國有土地上房屋征收和補償條例》，也就是以前老說的拆遷，補償內容么，就是按房子面積、地段和人頭數給補償；農村房屋拆遷其實是伴隨著征地進行的（當然不能排除違法征地的情況，這個不是按法律程序走得，我回答不了），國家征用農民的地了，對拆除的房屋、損失的農作物、池塘等進行補償。從標準來講，肯定是國有土地上的補償高，光房屋補償這一下，包含重置價和區位價，就算重置價一樣，區位價就差很多，說白了同樣一套房子在農村和在城市的價錢肯定不一樣。至于你所說的國道拆遷這個可能各省有不同的標準，但是在我看來肯定是高不了。起碼光房屋的區位價這一塊，就低了。
高鐵拆遷賠償標準是多少呢？
（1）如果是農村的，農村的房子拆遷有三種補償方式，1.有條件的，優先采取宅基地遷建安置，另補償房屋重建成本價；2.純貨幣補償，就是房屋重建成本價+宅基地地價；3.房屋置換，相同地段按面積最低1：1；
（2）如果是城市的，城市的房子有兩種補償方式：1.房屋置換，相同地段最低拆多少補多少；2.貨幣補償，最低是周邊房地產市場價。
高鐵征收住宅基地多少補償？
高鐵征收住宅基地房屋補償標準
如果是農村的，農村的房子拆遷有三種補償方式：
1.有條件的，優先采取宅基地遷建安置，另補償房屋重建成本價；
2.純貨幣補償，就是房屋重建成本價+宅基地地價；
3.房屋置換，相同地段按面積最低1：1。
如果是城市的，城市的房子有兩種補償方式：
1.房屋置換，相同地段最低拆多少補多少；
2.貨幣補償，最低是周邊房地產市場價；
其次，對于鐵路與房屋的距離，法律有如下規定：
鐵路線路兩側應當設立鐵路路線安全保護區。鐵路路線安全保護區的范圍，從鐵路線路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁(含鐵路、道路兩用橋)外側起想歪的距離分別為：
(1)、城市市區高速鐵路為10米，其他鐵路為8米；
(2)、城市郊區居民居住區高速鐵路為12米，其他鐵路為10米；
(3)、村鎮居民居住區高速鐵路為15米，其他鐵路為12米；
(4)、其他地區高速鐵路為20米，其他鐵路為15米。
《中華人民共和國民法典》
第二百四十三條【征收】為了公共利益的需要，依照法律規定的權限和程序可以征收集體所有的土地和組織、個人的房屋以及其他不動產。
征收集體所有的土地，應當依法及時足額支付土地補償費、安置補助費以及農村村民住宅、其他地上附著物和青苗等的補償費用，并安排被征地農民的社會保障費用，保障被征地農民的生活，維護被征地農民的合法權益。
征收組織、個人的房屋以及其他不動產，應當依法給予征收補償，維護被征收人的合法權益；征收個人住宅的，還應當保障被征收人的居住條件。
任何組織或者個人不得貪污、挪用、私分、截留、拖欠征收補償費等費用。
修火車站占地補償標準？
第一項，土地補償費，計算方法是被征收的土地前三年平均年產值的6-10倍，在農村每畝地年產值大概在2000元左右，拿最高的10倍算下來，土地補償可以得到2萬元。
第二項，安置補助費，計算方法是需要安置的人口數乘以土地年產值乘以征收倍數，征收倍數是4-6倍。例如，一個農民家庭被征收的地是1畝，需要安置的是四個人，土地年產值平均每畝2000元。那么安置補助費就是4乘以2000元乘以最高的6倍，算下來一共是48000元。
第三項，青苗補助費，這個各省規定都不一樣，大概也都是每畝1000元左右。
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