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交通肇事罪自首怎么處罰
犯交通肇事罪 的，處 三年以下有期徒刑 或者拘役；交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節的，處三年以上七年以下有期徒刑；因 逃逸致人死亡 的，處七年以上有期徒刑。自首可以減輕處罰。《刑法》第一百三十三條規定，違反交通運輸管理法規，因而發生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。第六十七條第二款規定，對于自首的犯罪分子，可以從輕或者減輕處罰。《中華人民共和國刑法》第一百三十三條68違反交通運輸管理法規，因而發生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役;交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節的，處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。 《中華人民共和國刑法》第六十七條68犯罪以后自動投案，如實供述自己的罪行的，是自首。對于自首的犯罪分子，可以從輕或者減輕處罰。其中，犯罪較輕的，可以免除處罰。 被采取強制措施的犯罪嫌疑人、被告人和正在服刑的罪犯，如實供述司法機關還未掌握的本人其他罪行的，以自首論。 犯罪嫌疑人雖不具有前兩款規定的自首情節，但是如實供述自己罪行的，可以從輕處罰;因其如實供述自己罪行，避免特別嚴重后果發生的，可以減輕處罰。
[img]交通肇事罪自首一般會判幾年
交通肇事罪自首 ，一般在 三年以下有期徒刑 或者拘役的基礎上從輕或者減輕處罰，具體時間由法院進行判決。根據《刑法》第六十七條規定，犯罪以后自動投案，如實供述自己的罪行的，是自首。對于自首的犯罪分子，可以從輕或者減輕處罰。第一百三十三條規定，違反交通運輸管理法規，因而發生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節的，處三年以上七年以下有期徒刑；因 逃逸致人死亡 的，處七年以上有期徒刑。《刑法》第六十七條犯罪以后自動投案，如實供述自己的罪行的，是自首。對于自首的犯罪分子，可以從輕或者減輕處罰。《刑法》第一百三十三條違反交通運輸管理法規，因而發生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。
交通肇事逃逸后自首怎么判刑
如果行為人事后逃逸，然后主動投案并如實供述罪行，則構成自首。自首應該從輕處罰嗎？交通事故后自首怎么判？
根據《刑法》的規定，發生交通事故后逃逸的，將按交通肇事罪從重處罰。那么，如果行為人發生交通事故后逃逸，構成自首，是否應當認定自首情節，從輕處罰？法律規定，一般情況下，在“交通肇事后逃逸”法定刑的基礎上，對自首從輕處罰，但犯罪情節極其嚴重、主觀惡意極其深重、人身危險性極其巨大，或者惡意利用自首逃避法律制裁的除外。以下是邊肖法律快車為您所做的詳細介紹。
《刑法》第一百三十三條規定:“違反交通管理法規，發生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通事故后逃逸或者有其他特別惡劣情節的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。”本規定將“交通肇事后逃逸”和“逃逸致人死亡”作為交通肇事罪的法定加重情節。
1.行為人發生交通事故后逃逸，然后主動投案并如實供述罪行的，構成自首。但應以“交通事故后逃逸”的法定刑為基準，對其自首從輕處罰。
2010年《最高人民法院關于辦理自首和立功若干具體問題的意見》(以下簡稱《意見》)第一條第三款明確規定:“……交通肇事逃逸后自首并如實供述自己罪行的，視為自首。但根據法律規定，需要以較重的法定刑為基準，決定是否從寬處罰以及從寬幅度。”
如果行為人在交通事故后主動投案，逃逸，并如實供述自己的罪行，仍可以成立投案情節，理由如下:
1.刑法總則規定的自首制度，一般適用于刑法分則規定的每一種犯罪都符合自首條件的案件。
2.“交通肇事后逃逸”和“自首”是兩種主觀故意控制下的兩種獨立行為，應分別進行法律評價。3.對主動投案并如實供述自己罪行交通肇事逃逸者適用自首，
3.有利于鼓勵肇事者主動投案自首、悔過自新；同時，有利于查明事實，在最短時間內分清責任，及時賠償受害方，使案件能夠及時偵破和審結，節約司法資源，符合刑法的立法本意。
二、犯罪情節極其嚴重、主觀惡性大、人身危險性極其巨大，或者惡意利用自首逃避法律制裁的除外。
根據2010年《最高人民法院關于貫徹執行寬嚴相濟刑事政策的若干意見》第十七條、第二十三條的規定，對于自首的被告人，一般應當依法從寬處罰，但犯罪極其嚴重、主觀上極其惡毒、對人身極其危險、或者惡意利用自首逃避法律制裁的除外；積極賠償被害人并取得諒解的，也應視為酌定量刑情節。
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