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交通違章交通違法是怎么區分的
違章是過去針對《中華人民共和國道路交通安全管理條例》(已經廢除)的叫法，過去國家的交通法規不叫法，叫條例、規章等，是由國務院或公安部制定的，違反了叫違章。現在的《中華人民共和國道路交通安全法》是2003年由全國人大制定頒布、2004年5月1日實行的法律，違反了就是違法行為。各條款就是《道路交通安全法》的條款。現在沒有違章一說了，所有的都是違法行為。交通違章行為：1、醉酒后駕駛機動車的; 2、機動車駕駛證被暫扣期間駕駛機動車的; 3、造成交通事故后逃逸，尚不構成犯罪的; 4、違反交通管制的規定強行通行，不聽勸阻的; 5、使用他人機動車駕駛證駕駛機動車的; 6、駕駛與準駕車型不符的機動車的; 7、超過三個月不繳納罰款或連續兩次逾期不繳納罰款的。
【法律依據】
《中華人民共和國道路交通安全法》
第二條中華人民共和國境內的車輛駕駛人、行人、乘車人以及與道路交通活動有關的單位和個人，都應當遵守本法。
肇事逃逸夠成什么樣的違法行為?情節有多嚴重
交通肇事逃逸是指機動車駕駛員在發生交通事故后，為推卸、逃脫責任，擅自逃離事故現場的行為這樣的行為算違法行為。
法律分析
交通肇事是有可能構成刑事犯罪的，而要是此時行為人還有逃逸情節的話，那么對其的處罰就是比較重的。不過對于很多 *** 而言，雖然知道交通肇事逃逸的法律責任比較重，但具體有的卻還不清楚，交通肇事逃逸的法律后果是怎樣的。其動機在于逃避搶救義務以及逃避責任追究。交通肇事逃逸是一種性質十分惡劣、情節十分嚴重的違法行為，逃逸人會因其逃逸行為而承擔嚴重的法律后果：(一)在事故責任認定上，因逃逸造成事故責任無法認定的，由逃逸一方負事故全部責任;(二)在行政處理上，對逃逸的當事人，情節嚴重構成犯罪的，吊銷駕駛證，且終生不得重新取得機動車駕駛證;(三)在刑事責任上，因逃逸致使交通事故的受害人死亡的，有可能會按照故意傷殺人或者故意傷害致人死亡處理。普通交通違法行為可能會因為肇事后逃逸而使自己行為的性質發生變化，從一般的違法行為轉變為犯罪行為。例如，某人駕車發生交通事故，造成一人重傷，負事故主要責任，如果不逃逸就僅僅是普通的交通事故，如果為逃避法律追究而逃逸的，就會構成交通肇事罪，承擔刑事責任。
法律依據
《道路交通事故處理程序規定》 第六十一條 當事人有下列情形之一的，承擔全部責任：(一)發生道路交通事故后逃逸的;(二)故意破壞、偽造現場、毀滅證據的。為逃避法律責任追究，當事人棄車逃逸以及潛逃藏匿的，如有證據證明其他當事人也有過錯，可以適當減輕責任，但同時有證據證明逃逸當事人有第一款第二項情形的，不予減輕。
[img]交警認定交通事故的違法行為怎么標準
交通違章事實如何認定一、現場指認確認違章事實。執勤民警對一些明顯的具有形成快、消失快、事后不留痕跡特點的違章，以自己親眼所見為根據，當場予以確認。如超速、違章超車、逆向行駛等。如果當事人在現場對執勤民警指認的違章事實沒有異議，即可認定違章事實成立，并做好記錄，由當事人簽名，當事人不簽名要注明原因;當事人在現場對執勤民警指認的違章事實有異議，執勤民警也應當當場確定違章事實成立，并做好記錄。如果事后行政復議或行政訴訟，交警認定的事實是有效的。二、現場檢查確認違章事實。這是執勤民警常用的一種交通違章證據收集方式。執勤民警在現場通過查看、查驗車輛并確認違章事實，如超載，未經批準擅自改變、更換或者改裝車輛，酒后開車，轉向器及燈光裝置不合要求等。有的要通過儀器檢測認定，有的可以現場查看認定。現場檢查的民警根據檢查的違章事實做好現場檢查記錄，并由當事人核對并簽名，當事人無異議，即確認違章事實成立;當事人有異議，執勤交警應當場根據檢查結果實事求是予以確認，在事后的審理或行政復議和行政訴訟中，應把執勤交警的檢查記錄作為重要的證據材料，在排除產生錯誤的可能后予以采信。也有采用由違章駕駛員根據執勤交警現場檢查的違章事實填寫“違章自述書”代替“現場檢查記錄”。但如果駕駛員拒絕填寫或不能客觀地、實事求是地填寫，還是應由執勤民警做交通違章現場檢查記錄。三、詢問當事人和證人。對于違章事實清楚、情節簡單，但當事人對執勤民警的指認違章事實有異議時，通過審查當事人陳述和證人的證詞的真實性來確定違章事實。執勤民警應本著實事求是的態度，仔細做好詢問工作，并制作好目錄，認真聽取當事人的申辯，如果當事人所述確有根據，應當予以采信，客觀公正地予以認定，并由當事人閱后簽名，有利于消除執勤執法的主觀性、隨意性和片面性。對于案情復雜、情節嚴重，又不屬于形成快、消失快、事后不留痕跡的交通違章也可以詢問當事人和證人，廣泛收集證據。四、檢測及鑒定。通過科學方法和先進的技術手段來認定違章事實。如醉 酒后駕駛機動車 輛應檢測駕駛員血液中所含酒精的濃度，制動系統不合要求要通過車輛安全技術檢測等。五、照相及錄像。它能直觀、有效地獲取和證明有關當事人是否違章，如交通指揮電視監控系統對闖紅燈、違章停車、違章行駛等行為做記錄。只要違章事實被錄像，圖像清晰可見，沒有涂改和重新制作，應當作為認定道路交通違章事實的證據予以采信，當事人就難以爭辯，同時可以避免和糾正執勤民警執法過程中的錯誤，規范民警執勤執法行為。認定道路交通違章事實必須以合法有效的道路交通管理法規為依據，不能以地方政策、規定和內部文件作為認定交通違章事實的依據，適用道路交通法規條文必須具體明確。《 交通違章處理 程序規定》：適用一般程序處罰的，應由兩名交通民警以上(含)收集交通違章證據，詢問當事人、證人，并制作筆錄。被詢問人拒絕接受詢問、簽名或者蓋章的，在詢問筆錄上注明情況。交通違章處理的一般程序和簡易程序：交通警察對交通違章進行處理時，應當選擇適用的程序，一種是簡易程序，一種是一般程序，簡易程序是特別程序，可以由一名交通警察處理。一般程序需要兩名或者兩名以上的警察處理。 適用簡易程序 的情形包括： 1、交通警察在現場對個人處以200元以下，可以當場作出處罰決定; 2、交通警察在非現場，根據交通技術監控記錄資料，對違法的所有人、管理人或者駕駛人處200元以下罰款的，可以適用簡易程序作出處罰決定。一般程序的情形是：依照法律、法規對違法行為人作出200元(不含本數)以上罰款、暫扣或者 吊銷駕駛證 、對單位處以罰款的，應當進行調查，收集證據，并按照一般程序作出處罰決定。
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