本篇文章給大家談?wù)劷煌ㄊ鹿示o急避險(xiǎn)怎么操作，以及對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。

本文目錄一覽：

• 1、安徽高架上貨車(chē)追尾后起火，這類(lèi)意外事故有哪些緊急避險(xiǎn)措施？
• 2、開(kāi)車(chē)緊急避險(xiǎn)有哪些妙招？
• 3、緊急情況下避險(xiǎn)常識(shí)
• 4、如何正確開(kāi)車(chē)緊急避險(xiǎn)10大方法
• 5、開(kāi)車(chē)行駛突 *** 況如何采取措施緊急避險(xiǎn) 每個(gè)駕
• 6、高速路上緊急避險(xiǎn)的方法

安徽高架上貨車(chē)追尾后起火，這類(lèi)意外事故有哪些緊急避險(xiǎn)措施？

行車(chē)途中汽車(chē)突然起火，駕駛員應(yīng)立即熄火、切斷油和電源，關(guān)閉百葉窗和點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后，立即設(shè)法組織車(chē)內(nèi)人員離開(kāi)車(chē)體。

開(kāi)車(chē)緊急避險(xiǎn)有哪些妙招？

車(chē)輛側(cè)滑

車(chē)輛側(cè)滑，就是漂移了，喜歡玩漂移泡妹子的哥們，這種感覺(jué)自然很爽，一個(gè)不小心，妹子就把身體給倒過(guò)來(lái)啦!但是發(fā)生在日常行車(chē)過(guò)程中，危害是極大的。

車(chē)輛側(cè)滑一般有三種情況：

一是入彎前制動(dòng)過(guò)度、車(chē)速較高引起側(cè)滑;

二是緊急制動(dòng)產(chǎn)生側(cè)滑;

三是車(chē)速高、轉(zhuǎn)向急引起側(cè)滑。

應(yīng)對(duì)方法：1、入彎前制動(dòng)過(guò)度，車(chē)速較高、轉(zhuǎn)向較晚又急于打方向糾正而引起的側(cè)滑，應(yīng)松開(kāi)制動(dòng)踏板，反向輕回方向，使驅(qū)動(dòng)輪恢復(fù)牽引力;

2、緊急制動(dòng)產(chǎn)生側(cè)滑，應(yīng)立即停止制動(dòng)，向后輪側(cè)滑的方向打方向盤(pán)，但是打方向盤(pán)的速度和幅度一定要適度;

3、車(chē)速高、轉(zhuǎn)向急引起的側(cè)滑，應(yīng)松開(kāi)油門(mén)降低車(chē)速，同時(shí)根據(jù)車(chē)速和發(fā)生側(cè)滑的狀態(tài)，向出現(xiàn)側(cè)滑的一側(cè)輕打方向盤(pán)。

4、剎車(chē)失靈

剎車(chē)失靈時(shí)，明明踩了剎車(chē)踏板，很多駕駛員卻感到車(chē)速反而加快或者制動(dòng)踏板踩不下去，因此會(huì)非常慌亂，有些心理素質(zhì)差的司機(jī)甚至?xí)鹊接烷T(mén)，那就更加杯具了。遇事千萬(wàn)別慌呀，天壓下來(lái)還有頭頂著!

應(yīng)對(duì)辦法：松開(kāi)油門(mén)，直視前方，控制好方向，避免碰撞到其他車(chē)輛或建筑物。踩制動(dòng)踏板沒(méi)反應(yīng)，可能是剎車(chē)油泄漏或是剎車(chē)連桿斷裂，這時(shí)可以掛低速擋，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，并合理使用手剎。

如果制動(dòng)踏板踩不下去，可能是踏板下方有異物，要在確保安全的情況下移開(kāi)異物，不要光顧著移開(kāi)異物，導(dǎo)致車(chē)輛失控發(fā)生碰撞。

緊急情況下避險(xiǎn)常識(shí)

1.緊急避險(xiǎn)知識(shí)有哪些

緊急避險(xiǎn)是指為了使國(guó)家、公共利益、本人或者他人人身、財(cái)產(chǎn)和其他權(quán)利免受正在發(fā)生的危險(xiǎn)，不得已而采取的損害另一較小合法權(quán)益的行為。

其成立的要件有： 1、必須遭受現(xiàn)實(shí)的危險(xiǎn)。現(xiàn)實(shí)的危險(xiǎn)包括：自然力量產(chǎn)生的危險(xiǎn)，如洪水、地震等；機(jī)械、能源設(shè)備產(chǎn)生的危險(xiǎn)，如飛機(jī)故障、油庫(kù)自燃等危險(xiǎn)；動(dòng)物侵襲造成的危險(xiǎn)；人為原因造成的危險(xiǎn)等。

如果實(shí)際并不存在著危險(xiǎn)，由于對(duì)事實(shí)的認(rèn)識(shí)錯(cuò)誤，行為人善意地誤認(rèn)為存在這種危險(xiǎn)，因而實(shí)行了所謂緊急避險(xiǎn)，在刑法理論上稱(chēng)為假想避險(xiǎn)。假想避險(xiǎn)的責(zé)任，適用對(duì)事實(shí)認(rèn)識(shí)錯(cuò)誤的解決原則。

2、必須是正在發(fā)生的危險(xiǎn)，即危險(xiǎn)迫在眉睫，合法權(quán)益正處在危險(xiǎn)威脅之中，如不實(shí)行緊急避險(xiǎn)，危險(xiǎn)立即會(huì)轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)危害，使有關(guān)的合法權(quán)益遭受不可挽回的損失。 對(duì)于尚未到來(lái)或已經(jīng)過(guò)去的危險(xiǎn)，都不能實(shí)行緊急避險(xiǎn)。

否則就是避險(xiǎn)不適時(shí)。例如，海上大風(fēng)已過(guò)，已經(jīng)不存在對(duì)航行的威脅，船長(zhǎng)這時(shí)還命令把貨物扔下海去，這就是避險(xiǎn)不適時(shí)。

船長(zhǎng)對(duì)由此而造成的重大損害，應(yīng)負(fù)刑事責(zé)任。 3、必須是不損害某種合法權(quán)益就無(wú)法避免的危險(xiǎn)，緊急避險(xiǎn)是別無(wú)選擇的一種選擇。

4、必須出于保護(hù)合法權(quán)益的目的。行為人損害某一合法權(quán)益，必須是出于避免較大的合法權(quán)益不受損失的正當(dāng)目的。

緊急避險(xiǎn)是采取損害一種合法權(quán)益的方法保全另一種合法權(quán)益。因此，緊急避險(xiǎn)所損害的客體是第三者的合法權(quán)益。

明確這一點(diǎn)，對(duì)于區(qū)分緊急避險(xiǎn)和正當(dāng)防衛(wèi)具有重大的意義。 在行為人的不法侵害造成對(duì)國(guó)家、公共利益和其他合法權(quán)利的危險(xiǎn)的情況下，如果通過(guò)損害不法侵害人的利益的方法來(lái)保護(hù)合法權(quán)益，那就是正當(dāng)防衛(wèi)。

如果通過(guò)損害第三者的合法權(quán)益的方法來(lái)保護(hù)合法權(quán)益，那就是緊急避險(xiǎn)。損害的對(duì)象不同，是緊急避險(xiǎn)與正當(dāng)防衛(wèi)的重要區(qū)別之一。

5、必須沒(méi)有超過(guò)必要限度造成不應(yīng)有的損害，為有效避免危險(xiǎn)而必須損失的合法權(quán)益的方式必須以“必要限度”為前提。 緊急避險(xiǎn)不適用于職務(wù)上、業(yè)務(wù)上負(fù)有特定責(zé)任的人。

2.地震緊急避險(xiǎn)常識(shí)有哪些

破壞性地震發(fā)生時(shí)，從地光、地聲，感覺(jué)有震動(dòng)，到房 屋被破壞、倒塌，形成災(zāi)害，只有十幾秒，最多三十幾秒的 時(shí)間。

這段極短的時(shí)間叫預(yù)警時(shí)間。人們只要掌握一定的知 識(shí)，事先有一些準(zhǔn)備，又能臨震保持頭腦清醒，就可能抓住 這段寶貴的時(shí)間，成功地避震脫險(xiǎn)。

（1） 逃生原則。破壞性地震突然發(fā)生時(shí)，就近躲避、震后迅速撤離的方法是應(yīng)急避險(xiǎn)的好辦法。

但地震時(shí)不宜奪 路而逃，這是因?yàn)椋孩佻F(xiàn)在城市多為高層樓房，根本來(lái)不及 跑到樓外，反倒會(huì)因樓道中擁擠踐踏造成傷亡；②房屋劇烈 搖晃，會(huì)造成門(mén)窗變形，很可能打不開(kāi)門(mén)窗而失去求生時(shí) 機(jī)；③地震時(shí)，人在房中被搖晃甚至拋甩，站立和跑動(dòng)都十 分困難。 （2） 因地制宜，就近避震。

“伏而待定”，“伏”在哪里 更安全呢？ ①如果在室內(nèi)，應(yīng)就近躲到堅(jiān)實(shí)的家具下，如桌子、結(jié)實(shí)的床下，也可躲到墻角或管道多、整體性好的小跨度衛(wèi) 生間和廚房等處，但要盡量避開(kāi)玻璃柜。注意不要躲到外墻 窗下、電梯間，更不要跳樓，這些都是十分危險(xiǎn)的。

如果在 影劇院、體育場(chǎng)或飯店，要迅速抱頭臥在座位下面；如在工 廠車(chē)間里，應(yīng)就近蹲在大型機(jī)床和設(shè)備旁邊，但要注意遠(yuǎn)離 電源、氣源、火源等危險(xiǎn)地點(diǎn)。地震一停，應(yīng)迅速有秩序地撤離，撤離時(shí)千萬(wàn)不要擁擠。

②如果在室外，要盡量遠(yuǎn)離狹窄街道、高大建筑、煙 囪、變壓器、玻璃幕墻建筑、高架橋和存有危險(xiǎn)品、易燃品 的場(chǎng)所。 地震停止后，為防止余震傷人，不要輕易回到未倒 塌的建筑物內(nèi)。

③在行駛的汽車(chē)、電車(chē)或火車(chē)內(nèi)，應(yīng)抓牢扶手，以免 摔傷、碰傷，同時(shí)要注意行李掉下傷人。可用胳膊靠在前排 椅子上護(hù)住頭面部或用雙手護(hù)住后腦，并抬膝護(hù)腹，緊縮身 體。

地震過(guò)后，應(yīng)迅速下車(chē)向開(kāi)闊地帶轉(zhuǎn)移。 ④無(wú)論在何處躲避，都要盡量用棉被、枕頭、書(shū)包或 其他軟物體保護(hù)頭部；如果在使用明火，應(yīng)迅速熄滅。

（3） 除“伏而待定”這一原則外，地震時(shí)還應(yīng)注意不 要顧此失彼。短暫的時(shí)間內(nèi)首先要設(shè)法保全自己；只有自己 能脫險(xiǎn)，才可能去搶救別人或財(cái)物。

當(dāng)然，如果身處平房或 樓房一層，能直接跑到室外安全地點(diǎn)也是可行的。

3.什么是緊急避險(xiǎn)呢

涉及緊急避險(xiǎn)的構(gòu)成與處理問(wèn)題。

根據(jù)《刑法》第二十一條第一款的 規(guī)定，緊急避險(xiǎn)是為了使國(guó)家、公共利益、本人或者他人的人身、財(cái)產(chǎn)和其他權(quán) 利免受正在發(fā)生的危險(xiǎn)，不得已而采取的損害另一較小合法利益的行為。與正當(dāng) 防衛(wèi)是造成不法侵害人的損害不同，緊急避險(xiǎn)損害的是另一個(gè)合法的利益，只是 因?yàn)閾p害的合法利益小于避險(xiǎn)行為所保全的利益，從整體上來(lái)看對(duì)社會(huì)仍有益， 所以法律才規(guī)定緊急避險(xiǎn)不負(fù)刑事責(zé)任，以此來(lái)肯定和鼓勵(lì)緊急避險(xiǎn)行為。

由于 緊急避險(xiǎn)損害的是合法利益，所以它的構(gòu)成條件比正當(dāng)防衛(wèi)更加嚴(yán)格。概括起 來(lái)，包括以下幾個(gè)方面： 第一，起因條件，即要求有緊急的危險(xiǎn)。

這種緊急的危 險(xiǎn)，既可以來(lái)源于自然界，例如山洪、地震、海嘯、風(fēng)暴、泥石流等；也可以來(lái) 源于動(dòng)物的侵襲，例如：惡狗咬人、毒蛇襲擊等；還可以來(lái)源于其他人的非法侵 害行為，例如：遭遇他人的追擊而撞進(jìn)別人的家里，給別人帶來(lái)?yè)p害；甚至也可 以來(lái)源于人的生理、病理狀況，例如：為搶救重傷員而強(qiáng)行攔住過(guò)往車(chē)輛將傷員 送往醫(yī)院。 第二，對(duì)象條件，即只能向第三人進(jìn)行避險(xiǎn)，如果采取直接制止侵害 人的辦法排除侵害，構(gòu)成的就是正當(dāng)防衛(wèi)而不是緊急避險(xiǎn)。

第三，時(shí)間條件，要 求緊急的危險(xiǎn)正在發(fā)生過(guò)程中，即緊急危險(xiǎn)已經(jīng)出現(xiàn)但尚未結(jié)束。 第四，主觀條 件，要求避險(xiǎn)行為必須是為了使國(guó)家、公共利益、本人或者他人的人身和財(cái)產(chǎn)權(quán) 利免受正在發(fā)生的危險(xiǎn)。

這一主觀條件要求行為人不僅要認(rèn)識(shí)到合法利益正在遭 受緊急的危險(xiǎn)，而且要求實(shí)施避險(xiǎn)行為的目的是為了保護(hù)合法利益免受緊急危險(xiǎn)。 第五，避險(xiǎn)的必要性條件，要求避險(xiǎn)行為是在不得已的情況下進(jìn)行的。

所謂 “不得已”，是指在當(dāng)時(shí)的情況下，除了犧牲另一合法利益外沒(méi)有其他的辦法來(lái)保 護(hù)這一合法利益，只要還存在其他的辦法來(lái)保護(hù)這一合法利益，那么就不得以犧 牲另一合法利益的方式來(lái)進(jìn)行避險(xiǎn)。

4.緊急避險(xiǎn)與應(yīng)急救護(hù)的常識(shí)

（一）緊急呼救方法有哪幾種？

(1)大聲呼喊。在遇到火災(zāi)、爆炸、河堤缺口、山崩塌方、歹徒行兇等險(xiǎn)情時(shí)、大聲呼喊，往往可以使附近人員及時(shí)發(fā)現(xiàn)遇險(xiǎn)者。

(2)在江河、湖泊、大海及山澗溪流，可用一種染色劑聯(lián)絡(luò)。此種染色劑粉撒在水中呈藍(lán)翠綠色，在陽(yáng)光下發(fā)熒光，飛機(jī)可以在7公里以外看見(jiàn)。

(3)在開(kāi)闊的草地、海灘、沙漠及雪地上，可制作地面標(biāo)志，如將青草割制成標(biāo)志或?qū)?shù)枝、海草拼成一定標(biāo)志，也可在雪地上踩出標(biāo)志，與空中取得聯(lián)絡(luò)。

(4)夜間可使用火焰聯(lián)絡(luò)。煙火發(fā)出的火焰明亮異常；手電、油燈等雖可見(jiàn)距離不遠(yuǎn)，但使用時(shí)間長(zhǎng)，也便于營(yíng)救人員發(fā)現(xiàn)。白天可在火堆上放些青苔、樹(shù)枝讓其多冒煙，會(huì)更為醒目、效果更好。

5.怎么正確進(jìn)行緊急避險(xiǎn)

有時(shí)會(huì)遇到不可預(yù)見(jiàn)的突發(fā)性險(xiǎn)情，如牽扯進(jìn)交通事故或違章等。

在萬(wàn)不得已的情況下，駕駛?cè)藨?yīng)立即采取緊急避險(xiǎn)措施。緊急避險(xiǎn)雖然是一種合法行為，但只有具備了以下4個(gè)必要條件，才能不負(fù)刑事和民事責(zé)任：1）必須是為了避免依法應(yīng)予保護(hù)的國(guó)家或集體的公共利益、本人或他人的人身和權(quán)益遭受損害。

2）必須是為了避免正在發(fā)生的危險(xiǎn)，這時(shí)的危險(xiǎn)迫在眉睫，對(duì)法律所保護(hù)的權(quán)益已直接構(gòu)成了威脅。3）必須是在別無(wú)選擇，即不犧牲一個(gè)合法權(quán)益就不能保護(hù)另一個(gè)合法權(quán)益的情況下，不得已而采取的緊急行為。

4）因緊急避險(xiǎn)所造成的損失，必須小于被保護(hù)的利益，即避險(xiǎn)行為不能超過(guò)一定的限度，否則就沒(méi)有意義，就要負(fù)避險(xiǎn)過(guò)當(dāng)?shù)呢?zé)任。比如，為了避免一頭牛而將車(chē)撞上一個(gè)人，那就是不當(dāng)?shù)谋茈U(xiǎn)。

6.什么是緊急避險(xiǎn)

所謂緊急避險(xiǎn)，是指為了社會(huì)利益、自身或他人的合法利益避免遭受更大損失，在不得已情況下采取的、造成他人損害的特殊行為。

從它的后果看，是犧牲了較小的利益而保護(hù)了更大的利益。 是否屬于緊急避險(xiǎn)并不是由駕駛員隨心所欲的認(rèn)定，它必須符合以下三個(gè)要件方能成立：一是必須存在正在發(fā)生的并且威脅公共利益、本人或者他人利益的危險(xiǎn)；二是必須是在別無(wú)選擇的情況下采取的非常措施；三是避險(xiǎn)行為不得超過(guò)必要限度，即不得造成更大的損失。

需要注明的是，從因果關(guān)系看，若駕駛員所避免的危險(xiǎn)恰恰是他本人不當(dāng)行為所引起的，則不能構(gòu)成緊急避險(xiǎn)。

如何正確開(kāi)車(chē)緊急避險(xiǎn)10大方法

開(kāi)車(chē)出行，范于未然，及時(shí)遇到危險(xiǎn)也能將傷害降到最低，下面就跟隨我一起來(lái)了解吧！

1高速爆胎

這個(gè)是大問(wèn)題，據(jù)官方數(shù)據(jù)哈顯示：我國(guó)高速公路交通事故有70%是爆胎引起的。車(chē)輛高速行駛，爆胎或者零件脫落是十分危險(xiǎn)的。

爆胎有兩種情況，一種是前輪爆胎，一種是后輪爆胎。不管是哪種情況，駕駛員都不能慌張，不能急打方向盤(pán)，更不能猛踩剎車(chē)，這樣容易造成車(chē)輛橫轉(zhuǎn)或側(cè)翻。

應(yīng)對(duì)辦法：雙手緊握方向盤(pán)，收油門(mén)，打開(kāi)雙閃警示燈，待車(chē)速降至50km/h以?xún)?nèi)再將車(chē)輛開(kāi)到緊急停車(chē)帶。減速過(guò)程中，可以掛空擋或逐級(jí)減擋，松開(kāi)油門(mén)踏板并反復(fù)輕踩剎車(chē)。

2轉(zhuǎn)向失控

什么是轉(zhuǎn)向失控呢?轉(zhuǎn)向失控，通俗點(diǎn)說(shuō)，就是方向盤(pán)不管用了，打方向盤(pán)，但是前輪不動(dòng)，不受方向盤(pán)控制，或是方向變得很重，難以轉(zhuǎn)動(dòng)，車(chē)輛沒(méi)有朝著自己想要的方向行進(jìn)。當(dāng)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)中有零部件脫落、損壞、卡滯時(shí)，或者方向盤(pán)脫落時(shí)，就會(huì)導(dǎo)致這種狀況。

應(yīng)對(duì)方法：立即松油門(mén)踏板，掛到低速擋，均勻而用力拉緊手制動(dòng);當(dāng)出現(xiàn)車(chē)速明顯下降時(shí)，踩下腳制動(dòng)，使車(chē)輛逐漸停下。

3車(chē)輛側(cè)滑

車(chē)輛側(cè)滑，就是漂移了，喜歡玩漂移泡妹子的哥們，這種感覺(jué)自然很爽，一個(gè)不小心，妹子就把身體給倒過(guò)來(lái)啦!但是發(fā)生在日常行車(chē)過(guò)程中，危害是極大的。

車(chē)輛側(cè)滑一般有三種情況：

一是入彎前制動(dòng)過(guò)度、車(chē)速較高引起側(cè)滑;

二是緊急制動(dòng)產(chǎn)生側(cè)滑;

三是車(chē)速高、轉(zhuǎn)向急引起側(cè)滑。

應(yīng)對(duì)方法：1、入彎前制動(dòng)過(guò)度，車(chē)速較高、轉(zhuǎn)向較晚又急于打方向糾正而引起的側(cè)滑，應(yīng)松開(kāi)制動(dòng)踏板，反向輕回方向，使驅(qū)動(dòng)輪恢復(fù)牽引力;

2、緊急制動(dòng)產(chǎn)生側(cè)滑，應(yīng)立即停止制動(dòng)，向后輪側(cè)滑的方向打方向盤(pán)，但是打方向盤(pán)的速度和幅度一定要適度;

3、車(chē)速高、轉(zhuǎn)向急引起的側(cè)滑，應(yīng)松開(kāi)油門(mén)降低車(chē)速，同時(shí)根據(jù)車(chē)速和發(fā)生側(cè)滑的狀態(tài)，向出現(xiàn)側(cè)滑的一側(cè)輕打方向盤(pán)。

4剎車(chē)失靈

剎車(chē)失靈時(shí)，明明踩了剎車(chē)踏板，很多駕駛員卻感到車(chē)速反而加快或者制動(dòng)踏板踩不下去，因此會(huì)非常慌亂，有些心理素質(zhì)差的司機(jī)甚至?xí)鹊接烷T(mén)，那就更加杯具了。遇事千萬(wàn)別慌呀，天壓下來(lái)還有頭頂著!

應(yīng)對(duì)辦法：松開(kāi)油門(mén)，直視前方，控制好方向，避免碰撞到其他車(chē)輛或建筑物。踩制動(dòng)踏板沒(méi)反應(yīng)，可能是剎車(chē)油泄漏或是剎車(chē)連桿斷裂，這時(shí)可以掛低速擋，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，并合理使用手剎。

如果制動(dòng)踏板踩不下去，可能是踏板下方有異物，要在確保安全的情況下移開(kāi)異物，不要光顧著移開(kāi)異物，導(dǎo)致車(chē)輛失控發(fā)生碰撞。

5水箱開(kāi)鍋

你曾經(jīng)遇到過(guò)汽車(chē)開(kāi)著開(kāi)著突然引擎處冒起白煙的情況嗎?這就是水箱開(kāi)鍋了!說(shuō)人話，就是水箱里的水煮成了開(kāi)水。如果發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度過(guò)高，零部件膨脹會(huì)使各部件配合的間隙減小，使機(jī)油黏度降低，導(dǎo)致各部件磨損加劇，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)壽命降低。

應(yīng)對(duì)辦法：不要立刻熄火，應(yīng)該趕緊先找個(gè)陰涼處停車(chē)降溫，讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，并掀開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)罩加快散熱。

加水時(shí)，要等水溫下降不再沸騰時(shí)，用濕毛巾墊著，先把散熱器加水蓋擰開(kāi)一擋，放出水蒸汽，稍待片刻再全部打開(kāi)，這時(shí)要千萬(wàn)小心別被水蒸氣燙到臉和手。

6不進(jìn)反退

一些動(dòng)力不足的車(chē)輛在爬坡時(shí)，或者動(dòng)力雖然妥妥的但是路面很滑，就容易發(fā)生車(chē)輛不進(jìn)反退的情況。一旦車(chē)輛倒退，速度會(huì)越來(lái)越快，最終難以控制，后果相當(dāng)嚴(yán)重。

應(yīng)對(duì)辦法：既然上不去的話，就別掙扎啦!果斷掛入倒擋，利用發(fā)動(dòng)機(jī)控制車(chē)速，尋找停車(chē)時(shí)機(jī)。

7突現(xiàn)障礙物

一些超載的貨車(chē)或者三輪車(chē)，經(jīng)常會(huì)從車(chē)上掉下來(lái)一些貨物，對(duì)后面的車(chē)輛造成安全威脅。而后車(chē)的駕駛員一個(gè)分心，就容易撞上去。

應(yīng)對(duì)辦法：開(kāi)車(chē)時(shí)集中注意力，隨時(shí)觀察路面的情況。如果發(fā)現(xiàn)晚了，這時(shí)不要急打方向盤(pán)，要踩住剎車(chē)，打開(kāi)雙跳燈，避免后車(chē)發(fā)生追尾。

8車(chē)輛自燃

夏季氣溫較高，容易使車(chē)輛的冷卻系統(tǒng)發(fā)生故障等，另外還易使一些橡膠部件老化、儲(chǔ)液密封容器內(nèi)的壓力加大，造成汽車(chē)機(jī)油等液體泄漏。

如果車(chē)輛的門(mén)窗緊閉，在夏季的陽(yáng)光下暴曬時(shí)間過(guò)久，車(chē)內(nèi)溫度最高能夠達(dá)到50℃-70℃，這時(shí)車(chē)內(nèi)的打火機(jī)或裝在壓力容器里的噴霧劑等物件，都很可能因高溫發(fā)生爆燃，從而引起汽車(chē)燃燒。

應(yīng)對(duì)辦法：如果你在行駛中聞到異味，或見(jiàn)到車(chē)內(nèi)冒出不明煙霧時(shí)，應(yīng)該果斷在路邊停車(chē)，拉好手剎，關(guān)閉電源，迅速離開(kāi)燃燒的.汽車(chē)，并取出滅火器給油箱和燃燒的部位降溫滅火，同時(shí)撥打119求救。

9撞車(chē)瞬間

開(kāi)車(chē)過(guò)程中，有時(shí)候不是你足夠小心謹(jǐn)慎就會(huì)避免發(fā)生意外，你的車(chē)開(kāi)得好好的，但可能就是這么不走運(yùn)，被其他車(chē)輛無(wú)辜牽連，這時(shí)候就相當(dāng)考驗(yàn)一個(gè)人的應(yīng)急能力了。當(dāng)然，平時(shí)儲(chǔ)備一些應(yīng)對(duì)技巧，絕對(duì)是有用的。

應(yīng)對(duì)辦法：撞車(chē)瞬間，應(yīng)該雙臂護(hù)胸，手抱頭，駕駛員應(yīng)該盡可能遠(yuǎn)離方向盤(pán)，因?yàn)榉较虮P(pán)可能會(huì)高速撞向你的胸膛，對(duì)你造成傷害。后排的乘客應(yīng)該向后躺，避開(kāi)前排的靠背。

10車(chē)輛落水

現(xiàn)在也是雨季很多的時(shí)候，經(jīng)常下雨，一到夏天，雷雨天氣多發(fā)，或者夜間行路，導(dǎo)航坑爹，都容易發(fā)生車(chē)輛落水的情況。最近幾年，因車(chē)輛落水而導(dǎo)致車(chē)內(nèi)人員溺水身亡的新聞屢見(jiàn)不鮮。

應(yīng)對(duì)辦法：盡快打開(kāi)車(chē)門(mén)，無(wú)法開(kāi)門(mén)的話就砸窗，用安全錘或尖銳物品擊打車(chē)窗四角逃生。

如果車(chē)門(mén)和車(chē)窗都沒(méi)法打開(kāi)，這時(shí)可利用后備箱逃生。步驟是：放倒后排座椅→仰面鉆入后備箱→找到逃生按鈕并按下按鈕。

但是，不是所有車(chē)子都能從后備箱逃生，比如很多車(chē)都不能放倒后排座椅靠背，但知道多一種方法永遠(yuǎn)比不知道更好。

開(kāi)車(chē)行駛突 *** 況如何采取措施緊急避險(xiǎn) 每個(gè)駕

汽車(chē)在行駛時(shí)，由于受諸多突發(fā)性因素的影響，往往會(huì)遇到緊急情況，使汽車(chē)失去控制。此時(shí)如何冷靜地采取措施緊急避險(xiǎn)，盡量減小事故損失，就成為每個(gè)駕駛員的應(yīng)知應(yīng)會(huì)內(nèi)容。

行車(chē)途中容易遇到的五種突發(fā)狀況

①方向盤(pán)突然失控。方向盤(pán)突然失控時(shí)，汽車(chē)成了脫韁的野馬，橫沖直撞。這時(shí)應(yīng)立即搶擋減速，并關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)油門(mén)，采用緩拉手制動(dòng)或腳間歇性踏下制動(dòng)踏板，使汽車(chē)盡快停下。在使用腳制動(dòng)時(shí)不要過(guò)猛，以避免導(dǎo)致汽車(chē)側(cè)滑釀成更大的危險(xiǎn)。

②制動(dòng)突然失靈。這時(shí)應(yīng)想方設(shè)法盡快停車(chē)。迅速脫開(kāi)高擋，踩一下油門(mén)搶入低擋，再關(guān)小門(mén)，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速牽制作用使車(chē)速降低，同時(shí)把握好方向盤(pán)，根據(jù)"先讓人后讓物"的避讓原則，使汽車(chē)避開(kāi)危險(xiǎn)目標(biāo)，駛?cè)肼愤呄ɑ鹜＼?chē)。若情況緊急且手制動(dòng)有效，應(yīng)充分利用其制動(dòng)力。但不可一次拉得過(guò)猛，以防高速旋轉(zhuǎn)的運(yùn)動(dòng)件受猛烈制動(dòng)而損壞，喪失制動(dòng)力。

③輪胎突然爆裂。若行駛中前胎突然爆裂，汽車(chē)立即會(huì)向破胎一側(cè)跑偏，此時(shí)應(yīng)用雙手控制好汽車(chē)的行駛方向，迅速減小油門(mén)，保證汽車(chē)緩緩駛向路邊，平穩(wěn)減速，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制阻力使汽車(chē)自行停祝在車(chē)速未得到降低以前，切不可急予制動(dòng)，否則易使汽車(chē)產(chǎn)生劇烈橫甩。

④車(chē)燈突然熄滅。夜間行車(chē)若車(chē)燈突然熄滅，應(yīng)立即打開(kāi)示寬燈或駕駛室頂燈，將車(chē)駛向路邊，若所有燈光均不亮，應(yīng)記住車(chē)燈熄滅前觀察到的路面狀況，穩(wěn)穩(wěn)地掌握住汽車(chē)行駛方向，切勿亂打方向盤(pán)，要讓機(jī)車(chē)按原正常行駛路線前進(jìn)，同時(shí)應(yīng)迅速減小油門(mén)熄火停車(chē)，排除故障。

⑤上坡突然溜滑。若汽車(chē)重載上坡時(shí)動(dòng)力不足，或換擋不成突然下滑，這時(shí)應(yīng)盡快使用手、腳制動(dòng)器停車(chē)，否則汽車(chē)越滑越快極難控制。停車(chē)后，在車(chē)輪下墊塞三角木、石塊等物，再重新起步。若停不住車(chē)，汽車(chē)向后溜滑有危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)注意控制方向，避免路上危險(xiǎn)目標(biāo)，使車(chē)尾向路邊的山體、巖石、大樹(shù)等天然障礙物靠攏，利用路邊天然障礙物阻止汽車(chē)下滑。

行車(chē)中遇到刮強(qiáng)風(fēng)時(shí)的應(yīng)急措施

汽車(chē)從風(fēng)力小的隧道和避風(fēng)路段駛向風(fēng)力貫穿的橋梁、堤壩等路段時(shí)，往往會(huì)突然遇到強(qiáng)橫風(fēng)的襲擊。由于風(fēng)速和風(fēng)向的非連續(xù)變化，你在操縱時(shí)方向盤(pán)突然有"被奪"的手感，此時(shí)此刻務(wù)請(qǐng)留神。

在高速公路上行車(chē)，駕駛員一定要有預(yù)見(jiàn)性，并充分估計(jì)到自車(chē)通過(guò)的前方是上述路段時(shí)，可能會(huì)遭遇橫風(fēng)的侵襲，因此，要預(yù)先做好準(zhǔn)備，雙手把牢方向盤(pán)。

如何把握住自車(chē)在高速行進(jìn)中遇到狂風(fēng)侵襲時(shí)的安全行駛，既有經(jīng)驗(yàn)問(wèn)題，也有一定的駕駛技巧。如果忽遇狂風(fēng)，發(fā)現(xiàn)汽車(chē)產(chǎn)生橫向偏移則慌忙急扳方向盤(pán)以圖撥正行駛方向，其實(shí)這是很危險(xiǎn)的。要是一點(diǎn)點(diǎn)微量地轉(zhuǎn)方向盤(pán)將車(chē)頭撥正，就不至于出事。最為重要的是，當(dāng)感到風(fēng)力很強(qiáng)時(shí)，未達(dá)到有"奪把"感之前，及時(shí)調(diào)整行車(chē)速度。盡管速差極小時(shí)，而風(fēng)阻差別卻很大，此時(shí)，兩手緊握方向盤(pán)是關(guān)鍵。

行車(chē)中遇到地震時(shí)的應(yīng)急措施

一般來(lái)說(shuō)，當(dāng)發(fā)生5級(jí)以上的地震時(shí)，行駛中的汽車(chē)將會(huì)受到影響。

當(dāng)震級(jí)達(dá)6級(jí)以上時(shí)，汽車(chē)很有可能會(huì)被拋出行車(chē)道外，但是應(yīng)該指出的是，千萬(wàn)不要以為低于5級(jí)的地震就沒(méi)有危險(xiǎn)了，即使是3級(jí)地震也會(huì)發(fā)生后車(chē)撞上突然停止行進(jìn)的前車(chē)。其原因是，對(duì)于低震級(jí)地震的感受因人而異，上述后車(chē)之所以撞上前車(chē)，就是后車(chē)駕駛員尚未覺(jué)察到發(fā)生地震而繼續(xù)在駕車(chē)行進(jìn)，而前車(chē)駕駛員卻敏銳地感受到發(fā)生地震突然中途剎車(chē)，結(jié)果造成本可避免的追尾撞車(chē)事故。

在高速公路的長(zhǎng)途行駛中，當(dāng)你覺(jué)察到有地震時(shí)，應(yīng)保持高度的鎮(zhèn)靜，防止由于恐慌而引起的混亂，交通事故以及隨之而來(lái)的火災(zāi)等二次性災(zāi)難的發(fā)生。具體措施是：

1、慢慢減速，把車(chē)輛停靠在右側(cè)路肩，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。這是為緊急通行的汽車(chē)讓出行車(chē)道路的一種應(yīng)急措施，以防止發(fā)生相撞車(chē)禍。注意駐車(chē)地點(diǎn)最好不是在橋上或挖土形成的高坡旁。

2、停車(chē)后必須打開(kāi)收音機(jī)注意收聽(tīng)交通情報(bào)，在未接到交通指令前，不要獨(dú)自行動(dòng)。在萬(wàn)不得已需要人離車(chē)時(shí)，應(yīng)當(dāng)留下車(chē)鑰匙，以便于有關(guān)人員在需要時(shí)能移動(dòng)汽車(chē)。

3、發(fā)現(xiàn)公路上的異常情況或者交通事故時(shí)，應(yīng)通過(guò)緊急電話與有關(guān)方面聯(lián)系。

以上幾點(diǎn)就是地震發(fā)生之時(shí)，有經(jīng)驗(yàn)的駕駛員采取的安全防衛(wèi)對(duì)策。毋庸贅言，冷靜的行為與地震發(fā)生時(shí)的交通安全密切相關(guān)。

行車(chē)中突遇大霧來(lái)臨的應(yīng)急措施

當(dāng)大霧突然來(lái)臨，沒(méi)等駕駛員決斷把車(chē)駛往哪處停車(chē)瞅休息所的一陣工夫，漫漫霧團(tuán)已將前方視野阻隔。為了避免因來(lái)不及去停車(chē)場(chǎng)等處避霧而在途中停駛的撞車(chē)事故，果斷而安全的方法應(yīng)是把車(chē)駛進(jìn)路肩停下。臨時(shí)停車(chē)是設(shè)置路肩的目的之一，但是，當(dāng)行車(chē)密度大，或遇到天氣發(fā)生驟變等情況時(shí)，為解決普通路段處路肩寬度不能滿足需要的問(wèn)題，道路設(shè)計(jì)者考慮到在適當(dāng)間隔設(shè)計(jì)緊急停車(chē)帶，實(shí)行部分停車(chē)，該間隔一般為200~500米。

但是，應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到，濃霧時(shí)這種路肩臨時(shí)停車(chē)依然是十分危險(xiǎn)的。這是因?yàn)椋m然自車(chē)于路肩停下并開(kāi)亮尾燈就安全了，但是，如果主干道行駛中的車(chē)輛前一群車(chē)于途中突然停止運(yùn)行，則后一群車(chē)輛的先頭車(chē)就很有可能朝著亮著尾燈的路肩車(chē)方向沖撞而來(lái)。在這種誠(chéng)應(yīng)當(dāng)注意，僅僅開(kāi)亮尾燈依靠路肩還不足以保障自車(chē)安全，必須將尾燈切換成閃光的緊急信號(hào)燈。由于閃光緊急信號(hào)燈較普通尾燈的遠(yuǎn)方視認(rèn)性好，相對(duì)地說(shuō)安全一些。然而這種方法對(duì)駕駛員和乘員的人身安全仍不能令人滿意，于是有人提出，為防止意外撞車(chē)事故造成人員傷亡，汽車(chē)依靠路肩后，同車(chē)人應(yīng)立即離開(kāi)車(chē)到護(hù)欄外側(cè)去躲避。

一、預(yù)見(jiàn)性制動(dòng)

駕駛員按照自己的目的或針對(duì)已發(fā)現(xiàn)的情況，為停車(chē)采取的提前減速制動(dòng)措施，稱(chēng)預(yù)見(jiàn)性制動(dòng)。方法是迅速抬起油門(mén)踏板，充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用，同時(shí)輕踩制動(dòng)踏板，使汽車(chē)降低車(chē)速。當(dāng)汽車(chē)接近停止時(shí)，踏下離合器踏板，將變速器擋位置于空擋，將車(chē)平穩(wěn)地停在預(yù)定的位置上。

二、緊急制動(dòng)

行車(chē)中，遇到突然發(fā)生的危險(xiǎn)情況，為使汽車(chē)迅速停住而不得不采取的制動(dòng)措施稱(chēng)為緊急制動(dòng)。方法是迅速抬起油門(mén)踏板并立即用力踏下制動(dòng)踏板，同時(shí)急拉手制動(dòng)，使汽車(chē)迅速停祝

這種方法不僅使輪胎和底盤(pán)機(jī)件損壞嚴(yán)重，而且極易產(chǎn)生甩尾，不利于行車(chē)安全，因此，不在萬(wàn)不得已的情況下不可使用。

三、下坡路制動(dòng)

誰(shuí)也不會(huì)否認(rèn)，下坡沒(méi)有制動(dòng)是不行的，但下坡絕不能完全靠制動(dòng)。下坡時(shí)應(yīng)減速，并掛上與車(chē)速相符的擋位，只有在發(fā)動(dòng)機(jī)聲音難聽(tīng)和擋位控制不住車(chē)速時(shí)，才輔之以制動(dòng)。方法是，對(duì)氣壓制動(dòng)來(lái)說(shuō)，踏板不宜過(guò)多地隨踏隨放，避免過(guò)快降低氣壓。應(yīng)該根據(jù)所需制動(dòng)強(qiáng)度，繼續(xù)踏下一段行程;需減少制動(dòng)強(qiáng)度時(shí)，就少許放松踏板。在下長(zhǎng)坡時(shí)，只要?dú)鈮耗軡M足需要，可采用適當(dāng)?shù)拈g歇制動(dòng)。這樣，有利于制動(dòng)轂與制動(dòng)蹄片的冷卻。如果你駕駛的汽車(chē)有排氣制動(dòng)，應(yīng)盡量多用排氣制動(dòng)。對(duì)液壓制動(dòng)來(lái)說(shuō)，應(yīng)將制動(dòng)踏板踏踩兩次后，用腳踩住踏板，使踏板處在較高的臨近制動(dòng)狀態(tài)。需增強(qiáng)制動(dòng)力時(shí)，往下再踏一點(diǎn)，需減少制動(dòng)力稍抬一點(diǎn)。當(dāng)制動(dòng)踏板高度逐漸降低后，可再踏踩兩次，使踏板高度重新升起。

四、下坡路制動(dòng)失靈使用手制動(dòng)

下長(zhǎng)坡時(shí)，腳制動(dòng)器發(fā)生意外故障突然失靈時(shí)，要沉著處理，可用"搶擋"法增強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用，同時(shí)要靈活正確地控制好方向，再運(yùn)用手制動(dòng)器減速直至停車(chē)。方法是把手制動(dòng)操縱桿按鈕按下，逐漸拉緊手制動(dòng)桿，讓車(chē)速在手制動(dòng)器的作用下逐漸降低。操縱時(shí)，可拉一下，松一下，再拉一下，再松一下，反復(fù)進(jìn)行。當(dāng)車(chē)輛接近停住時(shí)，再將手制動(dòng)固定在拉緊位置。要注意的是：手制動(dòng)桿不可一次拉緊不放，也不可拉得太慢。因一下拉緊容易將手制動(dòng)盤(pán)或制動(dòng)蹄片"抱死"，很容易損壞傳動(dòng)機(jī)件而喪失制動(dòng)力;拉得太緊，會(huì)使制動(dòng)盤(pán)或制動(dòng)蹄片磨損燒蝕而失去作用。

五、泥濘、雨雪路制動(dòng)

在泥濘、雨雪路上行車(chē)需要減速或停車(chē)時(shí)，應(yīng)盡量使用預(yù)見(jiàn)性制動(dòng)，并盡可能地運(yùn)用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用制動(dòng)，靈活運(yùn)用手制動(dòng)器制動(dòng)，盡力避免腳制動(dòng)，絕不能使用緊急制動(dòng)，以免發(fā)生事故。使用腳制動(dòng)，要間歇地使用，不可一腳踏死。由于泥濘、雨雪路面的制動(dòng)距離比一般干燥路面大得多，在使用制動(dòng)時(shí)，應(yīng)根據(jù)車(chē)速和路面地形制動(dòng)，做到慢踩慢放。制動(dòng)過(guò)程中，一旦引起整車(chē)滑移，要迅速放松制動(dòng)，穩(wěn)住方向，當(dāng)發(fā)生甩尾時(shí)，將方向盤(pán)朝甩滑方向酌情打些，使車(chē)輛回到直線行駛位置，切不可加速猛打方向，以防出事。

六、軟牽引駕駛制動(dòng)

軟牽引行車(chē)時(shí)，無(wú)特殊情況前車(chē)應(yīng)盡量避免使用制動(dòng)器制動(dòng)，切不可使用緊急制動(dòng)，若要停車(chē)，應(yīng)用滑行制動(dòng)方法降低車(chē)速;若使用制動(dòng)器，則應(yīng)采用間歇制動(dòng)法，同時(shí)鳴號(hào)告知后車(chē)。后車(chē)在行進(jìn)中應(yīng)密切注視前車(chē)動(dòng)向，并將腳或手放在制動(dòng)踏板或手制動(dòng)器上，一旦發(fā)現(xiàn)前車(chē)制動(dòng)，立即踩下踏板或拉緊手制動(dòng)。若前車(chē)緊急制動(dòng)，后車(chē)在制動(dòng)的同時(shí)，要轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，使車(chē)頭偏向前車(chē)后欄板的某一側(cè)，以免發(fā)生碰撞。

七、帶掛車(chē)駕駛制動(dòng)

帶掛車(chē)的制動(dòng)停車(chē)距離較長(zhǎng)，同步性差。牽引裝置的連接部位，容易撞擊，同時(shí)制動(dòng)后加速性能差。因此，帶掛車(chē)行駛中應(yīng)盡量使用預(yù)見(jiàn)性制動(dòng)，利用滑行和發(fā)動(dòng)機(jī)牽制作用減速，使用腳制動(dòng)時(shí)，要提前輕踏、慢放。

總之，在行車(chē)中，應(yīng)做到盡量使用預(yù)見(jiàn)性制動(dòng)，避免使用緊急制動(dòng)，以確保安全行車(chē)。車(chē)輛在行駛中，有時(shí)會(huì)遇到意想不到的事件，比如突遇刮強(qiáng)風(fēng)、地震及大霧等災(zāi)害性天氣。作為駕駛?cè)藛T，很有必要對(duì)車(chē)輛在行駛中遇到的緊急情況進(jìn)行分析，進(jìn)而找出預(yù)防和應(yīng)急措施，以便最大限度地減少事故的發(fā)生及其危害程度。

高速路上緊急避險(xiǎn)的方法

高速路上緊急避險(xiǎn)的方法

為幫助大家在高速路上更好地駕駛，下面，我為大家分享高速路上緊急避險(xiǎn)的方法，希望對(duì)大家有所幫助!

駕駛?cè)艘蚴鹿驶蜍?chē)輛故障在高速公路上行走或修車(chē)時(shí)，極易發(fā)生被撞的事故。

因此，當(dāng)車(chē)輛在高速公路上發(fā)生事故或出現(xiàn)故障時(shí)，應(yīng)立即開(kāi)啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，設(shè)法把車(chē)輛停在路肩、緊急停車(chē)帶等安全地段，并設(shè)置停車(chē)警告標(biāo)志、打求救電話、報(bào)警;

駕乘人員不要留在車(chē)內(nèi)或車(chē)輛附近逗留，迅速退到護(hù)欄以外等安全地帶等待救援，尤其在霧天發(fā)生交通事故時(shí)，應(yīng)立即停車(chē)，駕乘人員應(yīng)盡快從右側(cè)車(chē)門(mén)離開(kāi)車(chē)輛，避免發(fā)生二次事故。

車(chē)輛轉(zhuǎn)向失控

轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)突然失去控制，致使駕駛?cè)藷o(wú)法掌握行駛方向，后果極其危險(xiǎn)。遇轉(zhuǎn)向失控時(shí)，要沉著冷靜判明險(xiǎn)情程度，盡快減速，在采取制動(dòng)措施的同時(shí)，注意及時(shí)將危險(xiǎn)警示信息傳遞出去，提醒道路上的`其他車(chē)輛以及行人注意避讓。

車(chē)速較高時(shí)，不可緊急制動(dòng)降速，否則車(chē)輛容易發(fā)生側(cè)滑，甚至傾翻。

車(chē)輛爆胎

車(chē)輛在高速公路上行駛中突然爆胎，尤其是前輪突爆，極有可能引發(fā)車(chē)輛失控而傾翻。輪胎突爆時(shí)，車(chē)身迅速歪斜，轉(zhuǎn)向盤(pán)向爆胎側(cè)急轉(zhuǎn)。

此時(shí)駕駛員要保持鎮(zhèn)靜，切不可采取緊急制動(dòng)，應(yīng)全力控制住轉(zhuǎn)向盤(pán)，松抬加速踏板，盡量保持車(chē)身正直向前，并迅速搶掛低速擋，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)使車(chē)輛減速。

在發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)作用尚未控制住車(chē)速前，不要冒險(xiǎn)制動(dòng)停車(chē)，以免車(chē)輛橫甩發(fā)生更大的危險(xiǎn)。

當(dāng)前輪胎爆裂已出現(xiàn)轉(zhuǎn)向時(shí)，駕駛?cè)瞬灰^(guò)度矯正，應(yīng)在控制住方向的情況下，輕踏制動(dòng)踏板，使車(chē)輛緩慢減速。

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