今天給各位分享公路等級劃分標準的知識，其中也會對公路工程技術標準進行解釋，如果能碰巧解決你現在面臨的問題，別忘了關注本站，現在開始吧！

本文目錄一覽：

• 1、公路等級劃分標準有哪些
• 2、城市道路等級劃分標準是什么？
• 3、一二三四級公路的標準
• 4、我國的公路等級是怎么分的
• 5、公路等級劃分標準

公路等級劃分標準有哪些

1. 公路等級劃分標準

公路等級劃分標準 公路的等級是怎么劃分的？

1、高速公路，能適應年平均晝夜汽車交通量 25000輛以上。

具有特別重要的政治、經濟意義，專供汽車分道高速、連續行駛，全部設置立體交叉和控制出入，并以長途運輸為主的公路。 2、一級公路能夠適應年平均晝夜汽車交通量5000~25000輛，連接重要政治、經濟中心，通往重要工礦區、可供汽車分道快速行駛、部分控制出入和部分設置立體交叉的公路。

3、二級公路能適應按各種車輛折算成中型載重汽車的年平均晝夜交通量2000~5000輛，連接政治、經濟中心或大型工礦區以及運輸繁重的城郊公路。要雙向四車道。

4、三級公路適應按各種車輛折算成中型載重汽車的年平均晝夜交通量2000輛以下，溝通縣與縣或縣與城市的一般干線公路。雙車道，一般地方路寬8.5米，丘陵地區7.5米。

5、四級公路能適應按各種車輛折算成中型載重汽車的年平均晝夜交通量200輛以下，溝通縣與鄉、鎮之間的支線公路。如滇藏新通道里的舊路丙察察公路路寬3米至4.5米，砂土為基，簡易公路。

擴展資料： 在中國大陸，公路專業權威文件沒有采用速度三檔法劃分公路級別，因為速度分類法僅參考速度了，缺乏充分嚴謹的標準。不過國內還是有很多公路愛好者和相關專業人士將公路分為高速、快速和低速三個等級。

高速公路：限速100km/h-140km/h。 快速公路：限速60km/h-100km/h。

另外，在城市道路等級中，城市快速路的速度標準是60km/h-100km/h，且城市快速路的結構設計和技術標準基本介于普通公路和高速公路之間，所以快速公路的限速和其它屬性多半源于城市快速路相關的設計規定。 參考資料來源：百度百科——公路。

公路等級是怎么分的？

公路等級是按照功能型、行政型、快慢用詞三種方法劃分的，并不是看路寬和途徑地方來劃分的。

1、功能型等級是主要按交通量劃分的，根據公路的使用任務、功能和流量進行劃分，中國大陸將公路劃分為高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路，共五個等級（數字分級是傳統等級體系，高速公路是新來的）。其中，高速和一級為高等級公路，二級居中，三四為低等級。

2、行政級別型等級分為國道、省道、縣道。 3、快慢用詞的分級是高速公路、快速公路、普通公路三大檔次。

擴展資料： 與道路的區別： 現代公路是指聯接城市之間、城鄉之間、鄉村與鄉村之間、和工礦基地之間，按照國家技術標準修建的，由公路主管部門驗收認可的道路，包括高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路，但不包括田間或農村自然形成的小道。主要供汽車行駛并具備一定技術標準和設施。

道路是供各種車輛（無軌）和行人通行的工程設施。按其使用特點分為城市道路、公路、廠礦道路、林區道路及鄉村道路等。

其中城市道路是指城市規劃區內的公共道路，一般劃設人行道、車行道和交通隔離設施等。包括城市快速路、城市主干道、城市次干道、城市支路。

參考資料：公路等級——百度百科。

【公路等級的國家標準或法規號？請看清楚問題,我需要的是確定高速

公路等級是根據公路的功能、使用任務和適應的交通量進行劃分，各個國家的公路等級大體相似，但其分類指標不完全相同.中國大陸將公路劃分為高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路五個等級. Ⅰ高速公路 專門為汽車分向、分車道行駛，并全部控制出入的多車道公路.主要用于連接經濟、政治、文化上重要的城市和地區，是國家公路干線網中的骨架. 按各種車輛折合成小型客車的遠景設計年限年平均晝夜交通量： ——四車道25000~55000輛 ——六車道45000~80000輛 ——八車道60000~100000輛Ⅱ一級公路 為供汽車分向、分車道行駛，并部分控制出入、部分立體交叉的公路，主要連接重要經濟、政治中心，通往重點工礦區，是國家的干線公路. 按各種車輛折合成小型客車的遠景設計年限年平均晝夜交通量： ——四車道15000~30000輛 ——六車道25000~55000輛Ⅲ二級公路 連接經濟、政治中心或大工礦區等地的干線公路，或運輸繁忙的城郊公路. 按各種車輛折合成小型客車的遠景設計年限年平均晝夜交通量： ——5000~15000輛Ⅳ三級公路 溝通縣及縣以上城鎮的一般干線公路. 按各種車輛折合成小型客車的遠景設計年限年平均晝夜交通量： ——2000~6000輛 Ⅴ四級公路 溝通縣、鄉、村等的支線公路. 按各種車輛折合成小型客車的遠景設計年限年平均晝夜交通量： ——雙車道2000輛以下 ——單車道400輛以下各級公路遠景設計年限： 高速公路和一級公路為20年；二級公路為15年；三級公路為10年；四級公路一般為10年，也可根據實際情況適當調整.望采納！謝謝，有什么事情需要我幫忙的請說.。

我國公路等級分為幾級？標準如何？

公路等級是根據公路的使用任務、功能和流量進行的劃分，中國大陸將公路劃分為高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路五個等級。

一級公路為供汽車分向、分車道行駛的公路，一般能適應按各種汽車折合成小客車的遠景設計年平均晝夜交通量為1500~30000輛。

二級公路一般能適應按各種車輛折合成中型載重汽車的遠景設計年限年平均晝夜交通量為3000~7500輛。

三級公路一般能適應按各種車輛折合成中型載重汽車的遠景設計年限年平均晝夜交通量為1000~4000輛。

四級公路一般能適應按各種車輛折合成中型載重汽車的遠景設計年限年平均晝夜交通量為：雙車道1500輛以下；單車道200輛以下。

公路等級的選用根據公路網的規劃，按照公路的使用任務、功能和遠景交通量綜合確定；同一條公路，可根據交通量等情況分段采用不同的車疲乏數或不同的公路等級。

公路使用年限 ：

高速公路和一級公路為20年；

二級公路為15年；

三級公路為10年；

四級公路一般為10年。

如何根據路寬定義道路等級如何根據路寬定義道路等級比如一條路在城

公路等級的選用根據公路網的規劃，按照公路的使用任務、功能和遠景交通量綜合確定；同一條公路，可根據交通量等情況分段采用不同的車疲乏數或不同的公路等級。

二級以上的公路就稱為高等級公路。 公路根據使用任務、功能和適應的交通量劃分為五個等級。

高速公路： 具有特別重要的政治、經濟意義。為專門供汽車分向分車道行駛并全部控制出入的干線公路。

分為四車道、六車道、八車道高速公路。一般能適應按各種汽車折合成小客車的年平均晝夜交通量25000輛以上。

一級公路：為連接重要政治、經濟中心，通往重點工礦區、港口、機場，專供汽車分道行駛并部分控制出入的公路。一般能適應按各種汽車折合成小客車的年平均晝夜交通量為15000—30000輛。

二級公路：為連接政治、經濟中心或大礦區、港口、機場等地的公路。一般能適應按各種車輛折合成中型載重汽車的年平均晝夜交通量為3000—7500輛。

三級公路：為溝通縣以上城市的公路。一般能適應按各種車輛折合成中型載重汽車的年平均晝夜交通量為1000—4000輛。

四級公路：為溝通縣、鄉（鎮）、村的公路。一般能適應按各種車輛折合成中型載重汽車的年平均晝夜交通量為雙車道1500輛以下，單車道200輛以下。

公路怎么劃分等級？具體標準是什么？

公路的分類

一、按行政等級劃分

公路按行政等級可分為：國家公路、省公路、縣公路和鄉公路（簡稱為國、省、鄉道）以及專用公路五個等級。一般把國道和省道稱為干線，縣道和鄉道稱為支線。

國道是指具有全國性政治、經濟意義的主要干線公路，包括重要的國際公路，國防公路、連接首都與各省、自治區、直轄市首府的公路，連接各大經濟中心、港站樞紐、商品生產基地和戰略要地的公路。國道中跨省的高速公路由交通部批準的專門機構負責修建、養護和管理。

省道是指具有全省（自治區、直轄市）政治、經濟意義，并由?。ㄗ灾螀^、直轄市）公路主管部門負責修建、養護和管理的的公路干線。

縣道是指具有全縣（縣級市）政治、經濟意義，連接縣城和縣內主要鄉（鎮）、主要商品生產和集散地的公路，以及不屬于國道、省道的縣際間公路。縣道由縣、市公路主管部門負責修建、養護和管理。

鄉道是指主要為鄉（鎮）村經濟、文化、行政服務的公路，以及不屬于縣道以上公路的鄉與鄉之間及鄉與外部聯絡的公路。鄉道由人民 *** 負責修建、養護和管理。

專用公路是指專供或主要供廠礦、林區、農場、油田、旅游區、軍事要地等與外部聯系的公路。專用公路由專用單位負責修建、養護和管理。也可委托當地公路部門修建、養護和管理。

二、按使用任務、功能和適應的交通量劃分

根據我國現行的《公路工程技術標準》（JTJ001-1997），公路按使用任務、功能和適應的交通量分為高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路五個等級：

1、高速公路為專供汽車分向分車道行駛并應全部控制出入的多車道公路。

四車道高速公路應能適應將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量25000~55000輛。

六車道高速公路應能適應將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量45000~80000輛。

八車道高速公路應能適應將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量60000~100000輛。

2、一級公路為供汽車分向分車道行駛并可根據需要控制出入的多車道公路。

四車道一級公路應能適應將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量15000~30000輛。

六車道一級公路應能適應將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量25000~55000輛。

3、二級公路為供汽車行駛的雙車道公路。

一般能適應每晝夜3000~7500輛中型載重汽車交通量。

4、三級公路為主要供汽車行駛的雙車道公路。

一般能適應每晝夜1000~4000輛中型載重汽車交通量。

5、四級公路為主要供汽車行駛的雙車道或單車道公路。

雙車道四級公路能適應每晝夜中型載重汽車交通量1500輛以下。

單車道四級公路能適應每晝夜中型載重汽車交通量200輛以下。

公路的等級是怎么劃分的？

公路根據使用任務、功能和適應的交通量分為高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路五個等級。 高速公路為專供汽車分向、分車道行駛并全部控制出入的干線公路。 四車道高速公路一般能適應按各種汽車折合成小客車的遠景設計年限年平均晝夜交通量為2500~55000輛； 六車道高速公路一般能適應按各種汽車折合小客車的遠景設計年限年平均晝夜交通量為45000~80000輛； 八車道高速公路一般能適應按各種汽車折合成人客車的遠景設計年限年60000~100000輛。 其它公路為除高速公路以外的干線公路、集散公路、地方公路，分四個等級。

一級公路為供汽車分向、分車道行駛的公路，一般能適應按各種汽車折合成小客車的遠景設計年限年平均晝夜交通量為1500~30000輛。 二級公路一般能適應按各種車輛折合成中型載重汽車的遠景設計年限年平均晝夜交通量為3000~7500輛。 三級公路一般能適應按各種車輛折合成中型載重汽車的遠景設計年限年平均晝夜交通量為1000~4000輛。 四級公路一般能適應按各種車輛折合成中型載重汽車的遠景設計年限年平均晝夜交通量為：雙車道1500輛以下；單車道200輛以下。 公路等級的選用公路等級應根據公路網的規劃，從全局出發，按照公路的使用任務、功能和遠景交通量綜合確定。 一條公路，可根據交通量等情況分段采用不同的車疲乏數或不同的公路等級。 各級公路遠景設計年限：高速公路和一級公路為20年；二級公路為15年；三級公路為10年；四級公路一般為10年，也可根據實際情況適當調整。 對于不符合本標準規定的已有公路，應根據需要與可能的原則，按照公路網發展規劃，有計劃地進行改建，提高通行能力及使用質量，以達到相關等級公路標準的規定。 采用分期修建的公路，必須進行總體設計，使前期工程在后期仍能充分利用。

公路等級怎么確定？

公路根據使用任務、功能和適應的交通量分為高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路五個等級。

高速公路為專供汽車分向、分車道行駛并全部控制出入的干線公路。 四車道高速公路一般能適應按各種汽車折合成小客車的遠景設計年限年平均晝夜交通量為2500~55000輛； 六車道高速公路一般能適應按各種汽車折合小客車的遠景設計年限年平均晝夜交通量為45000~80000輛； 八車道高速公路一般能適應按各種汽車折合成人客車的遠景設計年限年60000~100000輛。

其它公路為除高速公路以外的干線公路、集散公路、地方公路，分四個等級。 一級公路為供汽車分向、分車道行駛的公路，一般能適應按各種汽車折合成小客車的遠景設計年限年平均晝夜交通量為1500~30000輛。

二級公路一般能適應按各種車輛折合成中型載重汽車的遠景設計年限年平均晝夜交通量為3000~7500輛。 三級公路一般能適應按各種車輛折合成中型載重汽車的遠景設計年限年平均晝夜交通量為1000~4000輛。

四級公路一般能適應按各種車輛折合成中型載重汽車的遠景設計年限年平均晝夜交通量為：雙車道1500輛以下；單車道200輛以下。 公路等級的選用公路等級應根據公路網的規劃，從全局出發，按照公路的使用任務、功能和遠景交通量綜合確定。

一條公路，可根據交通量等情況分段采用不同的車疲乏數或不同的公路等級。 各級公路遠景設計年限：高速公路和一級公路為20年；二級公路為15年；三級公路為10年；四級公路一般為10年，也可根據實際情況適當調整。

對于不符合本標準規定的已有公路，應根據需要與可能的原則，按照公路網發展規劃，有計劃地進行改建，提高通行能力及使用質量，以達到相關等級公路標準的規定。 采用分期修建的公路，必須進行總體設計，使前期工程在后期仍能充分利用。

城市道路等級劃分標準是什么？

法律分析：我國按照道路使用特點，可分為城市道路、公路、廠礦道路、林區道路和鄉村道路。除對公路和城市道路有準確的等級劃分標準外，對林區道路、廠礦道路和鄉村道路一般不再劃分等級。城市劃分標準道路指供各種車輛（無軌）和行人等通行的工程設施。道路包含眾多種類，性質功能等均有不同，因此無法用一個唯一標準對所有道路進行等級劃分，為此各國現行做法一般都是先劃分道路種類，后針對各類道路的技術標準劃分等級。城市道路等級分快速路、主干路、次干路、支路四級。其中快速路在特大城市或大城市中設置，是用中央分隔帶將上，下行車輛分開，供汽車專用的快速干路，主要聯系市區各主要地區、市區和主要的近郊區、衛星城鎮、聯系主要的對外出路，負擔城市主要客、貨運交通，有較高車速和大的通行能力。

法律依據：《關于公布住房和城鄉建設部規范性文件清理結果目錄的公告》第五十二條 一級公路：是連接重要政治經濟文化中心、部分立交的公路，一般能適應ADT=10000～25000輛。二級公路：是連接政治、經濟中心或大工礦區的干線公路、或運輸繁忙的城郊公路，能適應ADT=2000～10000輛。三級公路：是溝通縣或縣以上城市的支線公路，能適應ADT=200～2000輛。四級公路：是溝通縣或鎮、鄉的支線公路，能適應ADT

回答于?2022-09-05

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一二三四級公路的標準

1、一級公路一級公路為供汽車分向、分車道行駛，并部分控制出入、部分立體交叉的公路，主要連接重要政治、經濟中心，通往重點工礦區，是國家的干線公路。四車道一級公路一般能適應按各種汽車折合成小客車的遠景設計年平均晝夜交通量為15000～30000輛；六車道一級公路一般能適應按各種汽車折合成小客車的遠景設計年平均晝夜交通量為25000～55000輛。2、二級公路二級公路連接政治、經濟中心或大工礦區等地的干線公路，或運輸繁忙的城郊公路。一般能適應各種車輛行駛，二級公路一般能適應按各種車輛折合成中型載重汽車的遠景設計年限年平均晝夜交通量為3000～7500輛。 3、三級公路三級公路溝通縣及縣以上城鎮的一般干線公路。通常能適應各種車輛行駛，三級公路一般能適應按各種車輛折合成中型載重汽車的遠景設計年限年平均晝夜交通量為1000～4000輛。4、四級公路四級公路溝通縣、鄉、村等的支線公路。通常能適應各種車輛行駛，四級公路一般能適應按各種車輛折合成中型載重汽車的遠景設計年限年平均晝夜交通量為：雙車道1500輛以下；單車道200輛以下。丙察察公路從四級改造為三級，以前是老式鄉村山路。

法律依據

《中華人民共和國公路法》第六條 公路按其在公路路網中的地位分為國道、省道、縣道和鄉道，并按技術等級分為高速公路、一級公路、二級公路、三級公路和四級公路。具體劃分標準由國務院交通主管部門規定。新建公路應當符合技術等級的要求。原有不符合最低技術等級要求的等外公路，應當采取措施，逐步改造為符合技術等級要求的公路。

我國的公路等級是怎么分的

分類: 生活

問題描述:

我國的公路等級是怎么分的，比如一級公路指的是哪些，二級，三級呢，總的怎么分，越詳細越好,省道，市里的，鄉道呢？不要都是知道里面搜來的哈，如果滿意的話加分

解析:

截至2004年底我國等級公路建設情況

截至到2004年底，全國等級公路里程151.58萬公里。其中二級及二級以上高等級公路里程29.95萬公里。

按公路技術等級分組，各等級公路里程分別為：

高速公路34,288公里；

一級公路33,522公里；

二級公路231,715公里；

三級公路335,347公里；

四級公路880,954公里；

等外公路354,835公里。

按公路路面等級分組，各等級路面里程分別為：

有鋪裝路面441,680公里，其中瀝青混凝土路面184,555公里，水泥混凝土路面257,125公里；

簡易鋪裝路面455,281公里；

未鋪裝路面973,700公里。

（來源：交通部規劃司《2004年公路水路交通行業發展統計公報》）

公路等級的劃分

要富，先修路”，不僅成為廣大群眾的共識，而且成為廣大群眾的實際行動，大江南北公路建設 *** 迭起，成績輝煌。但公路等級如何劃分，不少群眾還不太清楚。現根據有關資料，公路等級劃分如下，以饗讀者。

一、公路根據使用任務、功能和適應的交通量劃分為五個等級

高速公路 具有特別重要的政治、經濟意義。為專門供汽車分向分車道行駛并全部控制出入的干線公路。分為四車道、六車道、八車道高速公路。一般能適應按各種汽車折合成小客車的年平均晝夜交通量25000輛以上。

一級公路 為連接重要政治、經濟中心，通往重點工礦區、港口、機場，專供汽車分道行駛并部分控制出入的公路。一般能適應按各種汽車折合成小客車的年平均晝夜交通量為15000—30000輛。

二級公路 為連接政治、經濟中心或大礦區、港口、機場等地的公路。一般能適應按各種車輛折合成中型載重汽車的年平均晝夜交通量為3000—7500輛。

三級公路 為溝通縣以上城市的公路。一般能適應按各種車輛折合成中型載重汽車的年平均晝夜交通量為1000—4000輛。

四級公路 為溝通縣、鄉（鎮）、村的公路。一般能適應按各種車輛折合成中型載重汽車的年平均晝夜交通量為雙車道1500輛以下，單車道200輛以下。

二、公路根據在政治、經濟、國防上的重要意義和使用性質劃分為5個行政等級

國家公路（國道） 指具有全國性政治、經濟意義的主要干線公路，包括重要的國際公路、國防公路，連接首都與各省、自治區、直轄市首府的公路，連接各大經濟中心、港站樞紐、商品生產基地和戰略要地的干線公路。

省公路（省道） 指具有全省（自治區、直轄市）政治、經濟意義，連接各地市和重要地區以及不屬于國道的干線公路。

縣公路（縣道） 指具有全縣（縣級市）政治、經濟意義，連接縣城和縣內主要鄉（鎮）、主要商品生產和集散地的公路，以及不屬于國道、省道的縣際間公路。

鄉公路（鄉道） 指主要為鄉（鎮）村經濟、文化、行政服務的公路，以及不屬于縣道以上公路的鄉與鄉之間及鄉與外部聯絡的公路。

專用公路 指專供或主要供廠礦、林區、農場、油田、旅游區、軍事要地等與外部聯系的公路。

三、路面等級按面層類型分高級、次高級、中級和低級

高級 瀝青混凝土路面或水泥混凝土路面。

次高級 瀝青貫入或路面式瀝青碎石路面。

中級 沙石路面。

低級 泥結碎石或土路。

公路等級劃分標準

公路等級是按某種比較點來劃分公路群的級別，鐵路等級也是如此。

公路等級有不同劃分角度，1、功能型等級是主要按交通量劃分的，根據公路的使用任務、功能和流量進行劃分，中國大陸將公路劃分為高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路，共五個等級（數字分級是傳統等級體系，高速公路是新來的）。其中，高速和一級為高等級公路，二級居中，三四為低等級。2、行政級別型等級分為國道、省道、縣道。3、快慢用詞的分級是高速公路、快速公路、普通公路三大檔次。

世界各國公路等級大體相似，但其分類指標不完全相同。

區別：等級標簽（標注）與真實等級是不同概念。例如一級公路是標簽（可能如實也可能后來降低含金量），高速公路是真正的一級。

公路等級劃分標準的介紹就聊到這里吧，感謝你花時間閱讀本站內容，更多關于公路工程技術標準、公路等級劃分標準的信息別忘了在本站進行查找喔。