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北京市噪音揚塵賠償標準
新規出臺前：北京夜間噪聲補償標準為每戶每月30元至60元不等新規出臺后：將按照“誰受益誰出資補償，公益項目適當補償”的原則，共同制定施工擾民補償標準因施工噪聲污染產生賠償責任和賠償金額糾紛時，到底該如何解決?日前，北京發布新規定，業主與施工方可以通過法律途徑解決糾紛。市住建委還將會同相關部門，將按照“誰受益誰出資補償，公益項目適當補償”的原則，共同制定施工擾民補償標準等相關文件
有誰知道國家關于對噪音污染的有關補償規定
《中華人民共和國環境噪聲污染防治法》第六十一條受到環境噪聲污染危害的單位和個人，有權要求加害人排除危害；造成損失的，依法賠償損失。賠償責任和賠償金額的糾紛，可以根據當事人的請求，由環境保護行政主管部門或者其他環境噪聲污染防治工作的監督管理部門、機構調解處理；調解不成的，當事人可以向人民法院起訴。當事人也可以直接向人民法院起訴。
中度職業噪聲聾的賠償標準是多少以認定為工傷了
一次性喪葬補助金12210元（市本級）；一次性工亡補助金382180元。據介紹,為強化參保單位安全生產意識,規避基金風險,我市還對參保單位出現重大工傷事故或工傷事故頻發的,即上年度工傷保險基金支出超出征收保費10%以上者,經辦機構可上調該參保單位繳費費率,但費率不得超過3%；對連續2年未發生工傷事故的,經辦機構應下調該參保單位繳費費率,但費率不得低于0.5%。簡化結算程序據介紹,對于已參加工傷保險、醫療費用低于800元/人、工傷事故事實明確且無后遺癥的工傷傷殘人員,市工傷認定委員會可委托當地縣（市、區、山）人力資源和社會保障局（處）初步進行工傷確認。
高架橋噪音補償標準
中華人民共和國環境噪聲污染防治法》第六十一條規定：“受到環境噪聲污染危害的單位和個人，有權要求加害人排除危害;造成損失的，依法賠償損失。
賠償責任和賠償金額的糾紛，可以根據當事人的請求，由環境保護行政主管部門或者其他環境噪聲污染防治工作的監督管理部門、機構調解處理;調解不成的，當事人可以向人民法院起訴。當事人也可以直接向人民法院起訴。
具體的賠償標準，法律暫無明確的規定，具體根據當事人的損失，雙方協商來進行。
這類訴訟一般要注意以下幾個方面：
(1)噪聲污染引發的損害賠償案件，實施舉證責任倒置，即對于原告提出的侵權事實，被告否認的，由被告負責舉證。需要注意的是，因為噪聲污染具有瞬時性、變化性，危害后果具有潛在性的特點，受噪聲困擾的當事人在侵權行為發生時，應注意搜集和保存有關噪聲侵權事實的有效證據，一般需要相關的專門鑒定機構出具噪聲是否“超標”的書面鑒定結論。
(2)噪聲污染導致的人身損害總是較難聯系其因果關系。居住環境噪聲超值已影響了居民正常的生活、休息，其身體、精神，意味著受影響的居民比他人附著以更多的負荷、噪音污染構成精神損害的事實成立，這種案件原告可以主張精神損害賠償。如因噪聲污染造成原告神經衰弱等病癥的，原告應根據“誰主張誰舉證”的舉證規則承擔舉證責任，即原告須提供造成其神經衰弱等病癥的診斷證明。
(3)我國對于環境污染侵權認定，采取無過錯原則，即無論行為人是否存在主觀上的故意或過失，只要其行為后果產生了超出標準的噪音，產生了污染損害后果，就需承擔侵權責任。另即便排放的噪聲符合國家規定的建筑施工噪聲源的噪聲排放標準，但超過《城市區域環境噪聲標準》中規定的區域標準限值，在事實上也構成環境噪聲污染，也構成侵權。
賠償責任和賠償金額的糾紛，可以根據當事人的請求，由環境保護行政主管部門或者其他環境噪聲污染防治工作的監督管理部門、機構調解處理;調解不成的，當事人可以向人民法院起訴。當事人也可以直接向人民法院起訴。
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公路噪音補償標準
按照我國《公路保護條例》，高速公路主線兩側30米、互通樞紐、收費站周邊200米，不允許修建建筑物、構筑物，如果你的房屋是在高速公路修建好以后有的，那是違章建筑；如果是先有房后有路，你可以申請高速公路部門安裝隔音墻，來降低噪音，關于賠償問題，我國關于人身損害賠償項目，并不包含噪音引起的損害賠償
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