大家好，今天給各位分享武漢舊城補償標準的一些知識，其中也會對武漢江漢區對民生路花樓街有什么規劃？進行解釋，文章篇幅可能偏長，如果能碰巧解決你現在面臨的問題，別忘了關注本站，現在就馬上開始吧！
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武漢的今天的城市建設在全國屬于什么水平？
我是土生土長的武 *** ，在武昌生活了四十年，在漢口生活了二十年，僑居海外八年。見證了武漢的昨天和今天，看到日新月異的變化感到非常高興。兒時住在武昌文化宮附近，周邊都是農田和小塘，連一條馬路都沒有，直到建設武鋼的時候，才修了一條兩車道的和平大道。站在江邊望漢口，最高建筑是江漢關，過江是小木船，兒時流傳一句話：吃肉不如喝湯，喝湯不如過江。說明過一次江是多么不容易，感到驕傲和過癮。上世紀七，八十年代出差到外地，看到北京，上海，廣州建設高樓大廈，修大馬路，回到武漢一看心里涼，還是解放初期那樣破破爛爛低矮的房子，引以為傲的只有江漢路，六渡橋，完全是一座大縣城。現在回想起來粒粒在目。
九二年搬到漢口蔡家田，除了幾十棟八層樓住房，周邊全是農田，外出只有走到花橋乘七路汽車才行。
九十年代后期，武漢奮起直追，城市基礎設施加快步法，長江上架起十個大橋，江下越江隧道，輕軌，地鐵四通八達，高樓林立，城際線不斷刷新，步行街，兩江江灘美不勝收。
雖然我們武漢城市還有這樣那樣的不足，但要看到已取得的巨大成就，和美好的末來。我到過美國，加拿大，日本和我國臺灣許多城市，平心而論，我們武漢不比別人差，城市建設，交通，市容市貌都比芝加哥，多倫多，東京，臺北都好多了，美多了，現代化多了。就是城市管理，市民綜合素質方面有待提高。
我的根在武漢，我愛武漢，關注武漢，為武漢取得的每一成就感到高興，愿我的家鄉一一武漢明天更美好！
武漢還可以申請經濟適用房嗎？
據《武漢市經濟適用住房購買資格核準工作暫行規定》，購買經濟適用房的家庭必須辦理經濟適用房購買資格證明。辦理資格證須具備以下條件：有本市城鎮戶口；無房家庭（含舊城改造、重點工程拆遷家庭）或家庭現住房人均面積低于本市人均住房面積；家庭人均收入低于本市城區居民人均可支配收入；未購買過經濟房或參與過集資、合作建房。目前在武漢市的具體要求是，城區人均年可支配收入9545元以下，人均住房面積小于24.25平方米的家庭，都可以申請購買經濟適用房。
對于大學生，只是增加了必須是市中心城區戶口這一要求，其他的和別人是一樣辦理資格證的市民，可先向所在區房產局提出申請，并提交戶口簿、夫妻雙方身份證、現住房的產權證明或房屋租賃合同、房屋拆遷補償協議書、申請人及配偶所在單位或社區居委會出具的收入狀況證明等。
對符合條件的家庭，由區房產局自受理之日起一個月內，在申請人所在社區居委會公示7天，無投訴或經核實投訴不實的，核發《武漢市城鎮居民購買經濟適用住房資格證明》，該證明有效期限為18個月，在有效期內憑該證明可購買一套經濟適用房。
如何看待武漢的城市建設？
武漢現在是還舊賬。實際上武漢遠不止今天這樣。
實際上武漢城市建設一度落后的原因，不是因為別的，是因為常年為上交財政比例過高的緣故，實際上早在八十年代，一般各直轄市和計劃單列市地方留成比例為30%到50%，但是武漢，你們猜猜多少？16%-17%，也就是說，絕大部分武漢地方財政收入都被中央拿走了。
注意，這個分成比例是相對的，也是絕對的，80年代，武漢對中央財政貢獻僅次于上海，但是上海總量比武漢大太多了，也就是說武漢上繳比例上是遠高于上海的。
這也造成了八九十年代武漢為什么城市建設一度落后的原因----沒錢。
當然，全國一盤棋，八九十年代為了盤活沿海城市，內地城市付出了不小的代價，其實今天武漢依然上繳不少，只不過今天不需要再如此了，武漢預留的多了一些了，2000年以后，武漢城市建設開始加速，于是地鐵什么的越來越多，尤其是2號線通車后，基本上保持每年就能通一條地鐵的地步，發展速度可謂神速。
武漢是中國少見的沒有短板的城市，論交通，處于南北中心，交通發達，論資源，北京貴為首都，但是缺水，武漢不缺水，論人才論產業，武漢大學生數量不是第一就是第二，2所985,7所211，國家存儲器就在武漢，武漢是中國的芯片重鎮。、
但是這不代表武漢就做的很好，比起真正一線城市，武漢還有差距，這不是武漢所想要的，歷史上的武漢一直很強，民國時期是和上海爭雄的大城市，武漢要的不是什么二線城市，甚至不是所謂的“新一線”城市，而是正經的成為一線城市。畢竟當年北伐以后，首都從廣州遷到武漢，武漢是曾經作為國民 *** 首都的，后來才遷到南京，武漢有理由也有資源和人力成為一線城市。
如何評價武漢的基礎設施建設？
這個問題我來回答，作為2009年來武漢發展，買房子，買鋪子，一直關心關注武漢的方方面面，特別是城市基礎設施建設。
飛機上拍武漢一角
要說這個問題就要搞清楚基礎設施建設有那些?
城市基礎設施是城市生存和發展所必須具備的，現在簡明扼要的介紹幾個方面
一交通，九省通衢
1鐵路，目前武漢是中國高鐵中心，半徑，4小時1000km覆蓋中國經濟人口的80%，武漢站漢口站武昌站是三大特等客運站，全國少有，武漢黃陂橫店武漢北鐵路編組站全國前五，目前境內開通客運業務高鐵站有17個，全國前列
武漢動車段高鐵蓄勢待發
2公路現在是中國立交橋，1234環線，外環線，城市圈環線，長江上目前開通長江大橋10座，青山長江大橋屬于第11座，今年年底開通，隧道有大智路長江隧道，三陽路長江索道，隧道，高架橋，快速路里程目前全國第三，
3地鐵是全國繼北京天津上海廣州之后開通的第五城（2004.7.28開通一號線，）目前開通里程339km，次于北京上海廣州南京，排第五
4水運，長江航運中心，內河第一
5航空天河機場，中部第一規模，4F級別，現在正在準備開建第三跑道
以上這樣與市民出行息息相關，每個人都可以感受到基礎設施帶來的好處
武漢，屬于大江大湖大武漢，重點就是大氣，靈氣，所以武漢基礎設施建設都是按照這個目標來的，市民之家，國博中心，東湖綠道，，兩江四岸江灘，深隧排水，各式各樣的長江大橋，漢江大橋，湖中大橋，江漢路步行街，楚河漢街，科技館，展覽館，美術館，圖書館，美輪美奐地鐵站，高樓大廈，等等這些都透露著大氣與靈魂，
五環24射，高架橋快速路方便出入，
醫院，大中小學，體育中心，這些都是基礎設施的典型代表，你有空來逛逛萬里長江第一橋，登上黃鶴樓，你這時候就知道武漢的基礎設施建設在近十年的變化是真的天翻地覆，過去的大縣城你找不到影子了
武漢歡迎你！武漢，每天不一樣
省博位于風景如畫的東湖邊
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武漢江漢區對民生路花樓街有什么規劃？
按照江漢區“三舊”改造年度計劃表（2015-2020），江漢區花樓街民生路至打銅街段沿線房屋已規劃入2016年磨子橋片舊城改建項目范圍，民權路至二盛巷段沿線房屋已劃入漢正街棚戶區改造項目范圍。
關于本次武漢舊城補償標準和武漢江漢區對民生路花樓街有什么規劃？的問題分享到這里就結束了，如果解決了您的問題，我們非常高興。
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