其實車類噪音音量補償標準的問題并不復雜，但是又很多的朋友都不太了解67分貝噪音大嗎，因此呢，今天小編就來為大家分享車類噪音音量補償標準的一些知識，希望可以幫助到大家，下面我們一起來看看這個問題的分析吧！
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唐dmi噪音實測
比亞迪唐dm在怠速時，如果電池電量充足，發動機不啟動的情況下，噪聲基本就是環境的聲音了。EV模式下的怠速噪音為36.7分貝。60km/h時噪音為59分貝。80km/h時噪音為61.3分貝。120km/h時噪音為67.2分貝。
比亞迪唐電池電量不足，發動機啟動，系統處于HEV模式。HEV模式下怠速噪音為48分貝。60km/h時噪音為60.4分貝。80km/h時噪音為62.5分貝。120km/h時噪音為68.3分貝。可以看出，比亞迪唐除了純電模式怠速時噪音有優勢，各種速度之下，EV模式與HEV模式的噪音差不多。由此可以看出，比亞迪唐發動機的減震隔音做得還是比較好，噪聲來源大多為風噪和胎噪。對于SUV，車身的風噪較大在所難免。至于輪胎噪音也可以通過更換減噪輪胎降低。但總體來說，比亞迪唐的噪音并不算大，也不會影響到車內人交流。唯一一點就是切換到HEV模式時發動機啟動的聲音像拖拉機一樣難聽。
汽車發動機聲音忽大忽小怎么解決
發動機燃燒室內積碳嚴重，造成敲缸。
解決辦法：到4S店或者汽車維修店清理積碳。發動機內部出現故障。
解決辦法：需要找專業的維修人員解決。
汽車開空調風量增大聲音變大解決
開外循環，導致聲音大原因如下：
1、使用外循環，進氣口變成兩個部分進氣，進氣調整風門這里有異常噪聲；
2、外循環意味著與車外或者發動機倉附近的管道接通，車外噪聲被傳遞到車內了，
通常外循環只會導入20%左右的新鮮空氣進來，你這個開外循環和內循環差異這么大，
可能是風門控制有問題，外部進來的空氣大大高于20%比例了，
67分貝噪音大嗎
67分貝屬于標準水平。
當車輛行駛在高速路上以120公里每小時的時速巡航時，車內的噪音達到67分貝的時候其實不是特別大的。
因為在高速路行駛時車內肯定會傳來一些發動機噪音、胎噪、路噪等等。而40-60分貝則是我們人正常交談的聲音，根據原國家技術監督局在1998年1月1日發布實施的《機動車運行安全技術條件》中的要求，客車車內噪聲級不大于82分貝；汽車駕駛員耳旁噪聲聲級應不大于90分貝。
一開車子音響有好大的噪音什么會事
主要是無干擾采樣能力問題，體現在麥上就是收集，體現在聲卡上就是選取。二、電源問題，可能是電源導致的電流聲；三、耳塞本身質量問題；四、聲卡問題，集成和低端聲卡的炸響或噪音是不可避免的；五、軟件設置問題；六、網絡問題；詳解如下：
1。您的麥克風，混音是否拉到了最大。解決方法：麥克風，混音音量拉到百分之八十到九十即可。
2。您的麥克風是否在加強狀態。解決方法：把麥克風加強去掉。因為有的聲卡不支持。
3。您的麥克風和電腦主機間連接是否問題。解決方法：把麥克風和電腦主機連接斷掉，再重新正確連接，并查看有無接觸不良。
4。您是否使用音箱。解決方法：使用耳麥。必須使用音箱注意音箱喇叭不要對著麥克風，（自己電腦房間的條件需要寬敞良好。
5。看您周圍有沒有帶磁場，帶聲波的東西。解決方法：把帶磁場的電器（如手機，風扇拿開）。
6。您的聲卡或麥克風是否有問題。解決方法：在內放的狀態下給錄段音。
關于車類噪音音量補償標準的內容到此結束，希望對大家有所幫助。
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