本篇文章給大家談談地鐵征地補償標準，以及能感覺到過地鐵的振動，有補償沒？對應的知識點，文章可能有點長，但是希望大家可以閱讀完，增長自己的知識，最重要的是希望對各位有所幫助，可以解決了您的問題，不要忘了收藏本站喔。
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鄭州地鐵遇難者會得到怎樣的賠償？
賠償主要分為 *** 職能部分、地鐵官方、保險公司、社會公益這四個部分。
*** 方面： *** 在處理這種突發事故的遇難者，按照原來的標準20萬左右，一線城市應該為50萬左右，也是不同地域的經濟實力決定補償標準。
地鐵方面：因為是在乘坐地鐵過程中遇難，地鐵部門的賠償會格外多一些，預計為40萬左右.
保險公司方面：正常坐地鐵，地鐵票含有一部分保險屬性，保險公司也會承擔一部分賠償責任，預計5-10萬左右。
社會公益方面：因為都是鮮活的生命，年齡都不大，考慮到家庭，基于為了保障家人的生活，社會捐款，紅十字會公益基金應該也會有一定的賠償，估計5-10萬左右。
整體下來約為80-100萬，我感覺這點錢還是解決不了他們家人的生活問題，年輕人生命還很漫長，他們還能創造很多價值。期望他們的家人都能妥善安置，心理輔導，生者堅強，早日走出心理困境。
地鐵建設成本及費用？
主要涉及以下方面：
1.設備和材料費用：地鐵需要大量的鋼筋、水泥、鐵路鋼軌等材料，還需要購買列車、門禁、安檢設備等設備，這些費用是地鐵建設的主要成本。
2.地下空間利用費用：地鐵建設需要占用地下空間，因此需要支付相應的土地使用費用和相關手續費用。
3.人力成本：地鐵建設需要大量的工人、技術人員和管理人員參與其中，他們的工資和福利也是地鐵建設費用的一部分。總體而言，地鐵建設費用十分巨大，通常需要數百億甚至上千億的投入。然而地鐵建設帶來的利益也是十分顯著的，它可以大力改善城市交通擁堵、減少排放污染、提高居民生活質量等多方面的好處。因此，地鐵建設費用是值得投入的。
國務院103號令補償標準全文？
國務院103號令的補償標準全文可以在國務院的官方網站上找到，其中明確了在國有土地征收和征用過程中所涉及到的補償標準和范圍。具體包括被征收人或被征用人的房屋、建筑物、固定設施等不動產的補償標準，農田、林木、草原等耕地和集體經濟組織的經濟補償標準，以及其他與征收征用相關的補償標準。這些標準的制定是為了保障被征收人或被征用人的權益，確保土地征收和征用能夠順利進行，并且保證社會公平和穩定。
能感覺到過地鐵的振動，有補償沒？
1、震動不會很大；
2、產生的聲音的共鳴影響會更大一點；
3、特別在早晚很靜的時候，這種震動和共鳴很明顯。真實感受：
一、租的房子都是下樓就是地鐵口，走不到50米，沒感覺震動，但是感覺到的是臨街的吵；
二、去朋友家做客，小區緊鄰馬家堡西路，路下面就是地鐵4號線，朋友的房子是最靠近馬路的單元，距離4號線很近的。結果是，每次有地鐵過，屋里感覺非常清楚，整個房子（沒幾年的新小區，而且是高檔板樓小區）發出嗡嗡的共鳴，墻壁，家具，電器用手觸摸都有明顯震動感，杯子里的水都能起波紋.三、在北京大興區距離高米店地鐵北站約50米的青島家園，曾爆出業主終日受地鐵震動困擾。有業主表示：“整夜都被吵得睡不好覺，每過一趟車，都能感受到地下的震動，動靜大的時候，客廳一塊立著的玻璃鏡框都跟著震動。”
諫言：有業內人士表示，住宅與地鐵距離過近并不宜居，地鐵的震動、噪音會嚴重影響居住質量，在紐約、東京等國外大都市中，居民普遍認同的標準是，住宅與軌道交通和商業中心最適中的距離為1公里以上，步行10-15分鐘最為適宜。
地鐵施工，沿線要圍蔽施工，對沿線的商戶造成影響，地鐵公司或者 *** 補償嗎？
恐怕不能得到補償。因為修地鐵是國家的經濟建設需要，且并沒有破壞你的經營設施，沒有過硬的理由要求補償。你只能想辦法把你的小店移到交通方便、行人能顧及的地方了。
關于地鐵征地補償標準，能感覺到過地鐵的振動，有補償沒？的介紹到此結束，希望對大家有所幫助。
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