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中國的內陸運河港排行
1、蘇州港蘇州組合港地處長江入海口的咽喉地帶，背靠經濟發達的蘇、錫、常地區，東南緊鄰上海，由原國家一類開放口岸張家港港、常熟港和太倉港三港合一組建成的新興港口，原三個港口相應成為蘇州港張家港港區、常熟港區和太倉港區。江蘇省最重要的集裝箱干線港之一，是長江三角洲對外開放的重要依托，是長江中上游地區和西部大開發的重要平臺，是江海河聯運，內外貿貨物運輸、裝卸與倉儲、多功能綜合性港口。2016年江蘇港口貨物吞吐達24.1億噸。
2、南通港南通港區東瀕黃海，西南臨長江，處于海、江、河聯運的樞紐地位。南通口岸是對外開放的一類口岸，下屬呂四一類口岸。南通市是我國14個對外開放沿海港口城市之一。長江南通段江面開闊，河勢穩定，具有發展造、修船業的良好條件。南通已成為我國重要的修船基地。南通港是國家一類開放口岸，國家沿海主要港口，上海國際航運中心組合港北翼重要港口，國際港口協會成員港。1982年批準對外國籍船舶開放，現與世界上65個國家和地區的199個港口通航。2016年南通港貨物吞吐量達22613.87萬噸。
3、南京港南京港是亞洲最大內河港口之一、主樞紐港和對外開放一類口岸，是我國沿海主要的港口，也是長江流域水陸聯運和江海中轉的樞紐港。南京港是長三角唯一實現集裝箱鐵路與水路無縫對接的港口，國家實施12.5米深水航道延伸至南京工程，南京一躍成為最深入內陸的國際型深水海港，變成長江中上游最直接、最快捷的出海口，也是中國連結全球的江海轉運綜合樞紐。截至2017年9月，南京港貨物吞吐量達18027萬噸，外貿貨物吞吐量達1909萬噸。
4、東莞港東莞港是在1997年，國務院批準東莞沙田港與太平港合并，建設國家一類口岸，定名為虎門巷。2003年虎門港管理委員會正式成立，全面統籌開發虎門港，虎門港劃分為麻涌、沙田、沙角、長安和內河等五大港區，這一時期開始虎門港等同于東莞港，虎門港就是東莞港。為了促進港城協調發展，2016年03月12日交通部同意將虎門港更名為“東莞港”，虎門港區為東莞港其中一個港區。2017年上半年東莞港貨物吞吐量達7474.5萬噸。
5、蕪湖港蕪湖港，是我國內河主樞紐港之一和國家一類口岸，以及安徽省重要的水陸交通樞紐，素有“皖南門戶，長江巨埠”之美譽，地處青弋江、運漕河與長江匯合處，位于東經118°22‘8，北緯31°22’29，沿長江向下距南京港96km，距馬鞍山港48km。港口岸線順直、水深流緩，可常年靠泊5000--10000噸級船舶。南北岸線全長190公里，擁有各類泊位60余座，年通過能力5000萬噸。2016年蕪湖港完成集裝箱量60.2萬TEU，完成港口貨物吞吐量1.31億噸。
6、銅陵港銅陵港位于銅陵長江大橋下游1.5公里處，是古銅都銅陵的南大門。銅陵港交通便利，公路方面：港區公路可達省內各市縣，外通華東、華南等地區的大中城市，銅陵長江大橋更溝通江淮，蘇北與皖南經濟腹地的聯系。鐵路方面：寧銅鐵路、銅九鐵路直達港口，具有通江達海、干支互通，為港口的集疏運創造了良好的條件。銅陵港自然岸線長11.9公里，水域面積200萬平方米，陸域面積27.3平方米，港口水域無冰凍史，航道平均寬約1200米，終年可通航3000－5000噸級船舶。2016年銅陵港貨物吞吐量達1.1億噸。
7、馬鞍山港馬鞍山港是長江十大港口之一，是我國重要的鋼鐵流通基地，距長江入海口僅320公里，通航條件好。在馬鞍山地區具有明顯的區域優勢和良好的港口條件，沿江近海，集疏運便利、承東啟西、經濟腹地廣闊，是安徽的東大門，皖江的第一站。馬鞍山港位于長江下游南岸的馬鞍山市，東經118°27‘9“，北緯31°44’1”，地處安徽省中部東端，與江蘇省交界，是“皖江”的東大門。2016年馬鞍山港完成貨物吞吐量10571.27萬噸。
8、九江港九江港，即江西省九江市長江碼頭，是江西省最大的水運碼頭港口，為江西省第一大碼頭，是長江十大碼頭之一。九江港位于長江中下游岸的江西省九江市，地處黃金水道長江與南北大動脈京九鐵路的交匯處，地理坐標為東經115o58′36″，北緯29o43′56″，順長江東至上海856公里，西到武漢269公里，是國家內河主樞紐港之一，是江西省唯一通江達海對外開放的國家一類口岸。2016年截止9月底九江港完成貨物吞吐量8130．30萬噸；集裝箱完成20.12萬TEU。
9、徐州港徐州港，全國28個主要內河港口和內河十大樞紐港之一，是“北煤南運、西煤東輸”重要的中轉基地、淮海經濟區綜合運輸體系的重要物流節點、徐州國家級綜合運輸樞紐的重要組成部分。京杭大運河穿徐州市區而過，徐州港由萬寨港、邳州港、雙樓港、孟家溝港組成。全國28個主要內河港口和內河十大樞紐港之一，是“北煤南運、西煤東輸”重要的中轉基地、淮海經濟區綜合運輸體系的重要物流節點、徐州國家級綜合運輸樞紐的重要組成部分。截至2016年9月徐州港完成吞吐量6699.69萬噸。
10、杭州港杭州位于中國東南沿海的浙江省東北部，副省級城市，浙江省省會，我國華東地區重要的交通樞紐，長三角地區重要的航空客運中心，離上海180余公里，是我國歷史上著名的七大古都之一，杭州地處長江三角洲南翼，是長江三角洲重要中心城市和中國東南部重要交通樞紐。杭州港是國內28個內河主要港口之一，連接三大水系，將杭嘉湖水系、錢江水系和蕭紹甬水系融為一體，成為具有往北能伸入長江，往東能駛向沿海的通江達海的航運能力。截止2017年11月份，杭州港貨物吞吐量達9623萬噸。
平陸運河標準寬度深度
平陸運河計劃挖8米寬，60米深。平陸運河是廣西內河水運規劃中重要的一條出海通道，全長約133公里，整個運河全程落差60米，可通航3000噸海輪，計劃于2022年開工。
平陸運河起點位于橫縣西津水庫的平塘江口，沿沙坪河向南跨越分水嶺，經靈山縣陸屋鎮入欽江南下至欽州沙井出海。
平陸運河總投資超600億，建成后，南寧經平陸運河由欽州港出海里程僅291公里，比經廣東出海縮短560多公里。
平陸運河是溝通西江航運干線與北部灣的主通道，將縮短出海里程，降低運輸成本。平陸運河是一條通江達海的臨海運河。
平陸運河寬度僅8米不窄嗎
平陸運河的寬度確實只有8米，相對于其他運河而言可以說比較狹窄。不過，這并不意味著運河是過窄的。實際上，平陸運河的寬度足以容納單個船只的通行，而且在當時的運輸需求下，這樣的寬度是足夠的。
所以，可以認為平陸運河的寬度在當時的運輸環境下是合適的。
平陸運河設南寧港嗎
平陸運河是聯通西江水系和欽江水系，實現江海聯運的目的，不應該與南寧港距離有些遙遠，更何況邕江航道有了南寧港、伶俐港碼頭了。
平陸運河起點是南寧市橫州市平塘江口，終點是欽州市靈山縣陸屋鎮，對接粵港澳大灣區，發揮廣西成為西部陸海新通道，服務云貴川渝桂走向海洋、走向世界。
大運河港口排名
大運河從北京到江蘇，沿途經過山東，江蘇，河南，河北，安徽，浙江。
大運河沿河港:南京港、鎮江港、蘇州港（張家港港、常熟港、太倉港三港合一）、揚州港、無錫（江陰）港、泰州港、常州港，徐州港、無錫內河港、淮安港、揚州內河港、宿遷港、鎮江內河港、常州內河港、蘇州內河港。
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