大家好，感謝邀請，今天來為大家分享一下功率補償罰款標準的問題，以及和單臺電動機無功補償標準？的一些困惑，大家要是還不太明白的話，也沒有關系，因為接下來將為大家分享，希望可以幫助到大家，解決大家的問題，下面就開始吧！
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電柜上指針功率因數表和無功補償控制器讀數不一致，為什么??？
根本原因是：二者測量的目標不一樣。電柜上的功率因數是用電器所產生的功率因數，即電機或者其他感性設備所產生的實際功率因數，而補償控制器上是通過電容進行補償過的功率因數，即電容是容性電阻，對感性電阻相補償，使用電效率提高的一種措施。
1000kva變壓器補償裝置一般多大？
1000KVA變壓器如果是普通公用型變壓器，補償裝置按照容量的20%-30%計算，也就是200-300KVAR；如果是工廠變壓器，補償裝置安裝容量的30%-60%計算，也就是300-600KVAR之間，根據工廠用電負荷的實時無功容量選擇，不能欠補也不能過補。
無功補償是一種在電力供電系統中起提高電網的功率因數的作用，降低供電變壓器及輸送線路的損耗，提高供電效率，改善供電環境的技術。無功補償柜起減少電網的損耗，使電網質量提高的作用。
國家規定，超過100Kva的（變壓器）配電房，都要做無功補償，并一定要達到0.90以上，否則就要罰款。
功率因數的最大值？
功率因數就是在這個基礎上對電路的進一步衡量，功率因數=有功功率÷視在功率。因此，功率因數的最大值為1。我國對功率因數也有著嚴格的規定，100KVA以上的變壓器，功率因數不得低于0.9；農業用戶功率因數不得低于0.8；其它用電用戶功率因數不得低于0.85。如果實際功率因數低于該項數值，就要面臨供電局的罰款（力率電費）。
功率因數超前和滯后區別？
負載不同。
1、功率因數超前時
當負載是（或含有）電感性質時，電壓相位超前電流；
2、功率因數滯后時
當負載是（或含有）容性負載時，電壓相位滯后電流，或者說，電流相位超前電壓，也就是你說的“容性電流”。如：平常用的異步電機，就是感性負載，用來補償電網功率因數的補償電容就是容性負載。
單臺電動機無功補償標準？
變壓器負載率大于60%，功率因數考核標準為0.9時，無功補償在0.86～0.95間波動屬正常范圍。月平均功率因數低于該值罰款，高于該值獎勵。計算公式：有功電度+變損有功電度/根號(有功電度+變損有功電度)平方+(無功電度+變損無功電度)平方
配電網無功補償的主要方式有五種：變電站補償、配電線路補償、隨機補償、隨器補償、跟蹤補償。
意義
⑴補償無功功率，可以增加電網中有功功率的比例常數。
⑵減少發、供電設備的設計容量，減少投資，例如當功率因數cosΦ=0.8增加到cosΦ=0.95時，裝1Kvar電容器可節省設備容量0.52KW；反之，增加0.52KW對原有設備而言，相當于增大了發、供電設備容量。因此，對新建、改建工程，應充分考慮無功補償，便可以減少設計容量，從而減少投資。
⑶降低線損，由公式ΔΡ%=（1-cosθ/cosΦ）×100%得出其中cosΦ為補償后的功率因數，cosθ為補償前的功率因數則：
cosΦ>cosθ，所以提高功率因數后，線損率也下降了，減少設計容量、減少投資，增加電網中有功功率的輸送比例，以及降低線損都直接決定和影響著供電企業的經濟效益。所以，功率因數是考核經濟效益的重要指標，規劃、實施無功補償勢在必行。
好了，文章到此結束，希望可以幫助到大家。
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