本篇文章給大家談談交通事故車輛測速怎么測，以及對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。

本文目錄一覽：

• 1、交通事故車輛車速一般怎么算的？
• 2、交警怎么測速？
• 3、交警是怎么測速的

交通事故車輛車速一般怎么算的？

交通事故車速鑒定方法一般是通過路口的監(jiān)控來進行測算或者是根據地上的剎車痕跡進行計算出交通事故的時候的行車速度。

道路安全法中車輛的行駛速度規(guī)定：

1、沒有道路中心線的道路，城市道路為每小時30公里，公路為每小時40公里。

2、同方向只有1條機動車道的道路，城市道路為每小時50公里，公路為每小時70公里。

3、機動車行駛中遇有下列情形之一的，最高行駛速度不得超過每小時30公里，其中拖拉機、電瓶車、輪式專用機械車不得超過每小時15公里：

(1)、進出非機動車道，通過鐵路道口、急彎路、窄路、窄橋時。

(2)、掉頭、轉彎、下陡坡時。

(3)、遇霧、雨、雪、沙塵、冰雹，能見度在50米以內時。

(4)、在冰雪、泥濘的道路上行駛時。

(5)、牽引發(fā)生故障的機動車時。

4、高速公路限速標志標明的最高時速不得超過一百二十公里。

高速公路應當標明車道的行駛速度，最高車速不得超過每小時120公里，最低車速不得低于每小時60公里。

5、在高速公路上行駛的小型載客汽車最高車速不得超過每小時120公里，其他機動車不得超過每小時100公里，摩托車不得超過每小時80公里。

6、同方向有2條車道的，左側車道的最低車速為每小時100公里;同方向有3條以上車道的，最左側車道的最低車速為每小時110公里，中間車道的最低車速為每小時90公里。道路限速標志標明的車速與上述車道行駛車速的規(guī)定不一致的，按照道路限速標志標明的車速行駛。

機動車上道路行駛不得超過限速標志、標線標明的速度;同方向劃有二條以上機動車道的道路，沒有限速標志、標線的，城市道路最高時速為70公里，封閉的機動車專用道路和公路最高時速為80公里。

低速載貨汽車、三輪汽車、拖拉機、電瓶車、輪式專用機械車、正三輪摩托車、輕便摩托車在道路上行駛時最高時速為30公里。

附載作業(yè)人員的貨運汽車、全掛拖斗車、運載危險化學品的貨運汽車、二輪摩托車、側三輪摩托車和鉸接式客車、電車在城市道路上行駛時最高時速為50公里，在封閉的機動車專用道路和公路上行駛時最高時速為60公里。

車輛折舊費

對車輛的有形和無形損耗以及實體性貶值和功能性貶值等進行理論建模，通過公式和參數對其進行精確計算，這不但會由于其復雜性而難以實現，而且在實際應用中也沒有這樣做的必要。

在二手車的鑒定估價業(yè)務中，常用“系數”來表示車輛的新舊程度或保值特性，這樣的系數綜合了多個對二手車車況交易有影響的因素，稱為指標參數：常用的指標參數有：有形損耗率、成新率、折舊率、保值率和折損率等，其中成新率應用最廣也最重要。

一、有形損耗率

機動車輛的有形損耗率又稱為車輛的陳舊性貶值率，是指車輛的現時實體損耗狀態(tài)與其全新狀態(tài)的比率。車輛的有形損耗率反映車輛實物狀態(tài)的損耗程度或車輛性能的劣化程度，表明車輛的陳舊程度。

一輛全新的車輛，如果不考慮因產權的占有而承受的沉沒成本，因其實物狀態(tài)沒有發(fā)生任何損耗，有形損耗率為零，實體性貶值為零：一輛完全報廢的車輛，如果忽略其作為廢品還存在的殘留價值，那么從實物狀態(tài)和功能上講，陔車已經被完全損耗掉了。

作為車輛，它已經沒有任何使用價值，這時它的有形損耗率為100%。處于上述兩個極端情況之間的車輛，其有形損耗率則介于0~ 100%之間。

二、成新率

機動車輛的成新率是指車輛的現時實物狀態(tài)或現時性能狀態(tài)與其全新狀態(tài)的比率。成新率表明車輛的綜合狀態(tài)還有幾成新，是一個反映被評估車輛新舊程度的指標。

二手車的成新率也可理解為其在二手車交易市場上的現時市場價值與現Ⅱ寸市場上同型號新車價值的比率，因此成新率又稱為二手車成新率。

根據定義，車輛有形損耗率與成新率之間的關系為：成新率=1-有形損耗率。

車輛的成新率越高，其有形損耗率越低，表明車輛越新；反之，車輛狀況越差。

需要指出的是，定義中當前市場同型號新車價值是指在評估基準日該地區(qū)汽車市場上同型號（或基本相同的型號）新車的最低價格。之所以應用同型號新車的最低價格，主要是考慮到節(jié)省支出是二手車消費著的主要初衷之一，即便是購買新車，他們也不希望在購車時發(fā)牛更多的額外成本。

以市場上同型號新車的最低價格作為二手車剩余價值的折舊基準，意咔著已經將車輛的功能性貶值和經濟性貶值考慮在內，可讓二手車買賣雙方更易接收估價結果。

以上內容參考：百度百科-車輛折舊費

交警怎么測速？

目前交警測速主要使用的工具有兩種，雷達和激光。激光測速儀是基于激光測距的原理。通過向被測物體發(fā)射激光束，接收激光束的反射波并記錄時間差，可以獲得被測物體的移動速度。該雷達炮是根據多普勒效應原理研制的，通過計算接收到的反射波的頻移，可以得到被測物體的速度。車輛行駛得越快，反射波和發(fā)射的雷達波之間的差異就越大。

交警是怎么測速的

利用測速儀來測速。根據儀器不同測的距離不一樣。常用的測速儀主要分為雷達測速儀和激光測速儀。

激光測速儀測速距離相對于雷達測速有效距離遠，可測到1000米的距離，通過對被測物體發(fā)射激光光束，并接收該激光光束的反射波，記錄該時間差，來確定被測物體與測試點的距離。

測速雷達發(fā)現有車輛超速，會立刻開啟照相程序，對涉嫌超速車輛進行高精度拍攝，記錄下該車輛的車牌已經駕駛員特征。交警會立即通報前方守候的稽查警員對嫌疑車輛進行攔截檢查，同時往稽查點傳送嫌疑車輛超速證據。

擴展資料：

高速公路的測速儀測的是瞬時速度。

高速公路的測速儀是根據多普勒效應進行測速。

原理：當目標向雷達天線靠近時，反射信號頻率將高于發(fā)射機頻率；

反之，當目標遠離天線而去時，反射信號頻率將低于發(fā)射機率。

如此即可借由頻率的改變數值，計算出目標與雷達的相對速度。

定點測速有固定測速和流動測速兩種測速方式：

1、固定測速就是交警部門在一些需要監(jiān)控的地點設置測速儀器監(jiān)控和抓拍超速車輛

2、流動測速是交警部門在一些臨時需要監(jiān)控的地點設置可移動的測速儀器，具體地點是不知道的

需要提醒注意的是：這兩種測速方式有的路段是混合使用，區(qū)間測速沒有超速，但是可能會有定點超速。所以一定不要有僥幸心理

參考資料來源：百度百科-測試儀

參考資料來源：百度百科—區(qū)間測速

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