本篇文章給大家談?wù)勂嚉W三標(biāo)準(zhǔn)哪年實(shí)施，以及汽車歐三標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)于國幾對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。

本文目錄一覽：

• 1、歐三標(biāo)準(zhǔn)是國幾？
• 2、歐三排放標(biāo)準(zhǔn)是國幾
• 3、汽車歐三標(biāo)準(zhǔn)是什么？
• 4、汽車環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)歐3的，現(xiàn)在年檢可以過嗎？
• 5、請問歐三標(biāo)準(zhǔn)和歐二標(biāo)準(zhǔn)有什么大致的區(qū)別？
• 6、歐Ⅲ、歐Ⅳ、國3、國4到底有什么區(qū)別

歐三標(biāo)準(zhǔn)是國幾？

歐三排放標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)于我國的國三排放標(biāo)準(zhǔn)。以下是對(duì)其的擴(kuò)展介紹：1、國三介紹：一般2005-2010年之間的私家車大多數(shù)新車出廠設(shè)定的尾氣排放都是歐三或者國三排放標(biāo)準(zhǔn)。國三標(biāo)準(zhǔn)主要適用于3.5噸的輕型汽油車和柴油車相當(dāng)于歐III標(biāo)準(zhǔn)全國的開始實(shí)施日期是2007年7月1日。2、歐三介紹：歐盟的排放標(biāo)準(zhǔn)由歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)（ECE）的排放法規(guī)和歐共體（EEC）的排放指令共同加以實(shí)現(xiàn)歐共體（EEC）即是歐盟（EU）。排放法規(guī)由ECE參與國自愿認(rèn)可排放指令由EEC或EU參與國強(qiáng)制實(shí)施。

歐三排放標(biāo)準(zhǔn)是國幾

【太平洋汽車網(wǎng)】歐三是國三排放，歐三標(biāo)準(zhǔn)是由歐盟組織制定的汽車廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)，按照這一標(biāo)準(zhǔn)，商用汽車廢氣中碳?xì)浠衔铩⒁谎趸肌⒌趸衔锖臀⒘５南拗捣謩e為百分之0.66、百分之2.1、百分之5和百分之0.1。

歐三排放標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)于我國的國三排放標(biāo)準(zhǔn)，一般2005-2010年之間的私家車大多數(shù)新車出廠設(shè)定的尾氣排放都是歐三或者國三排放標(biāo)準(zhǔn)。

2根據(jù)國家環(huán)境保護(hù)總局公告2006年第5號(hào)《關(guān)于發(fā)布達(dá)到國家機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)第二階段和第三階段排放限值的新機(jī)動(dòng)車型和發(fā)機(jī)型的公告》，國三標(biāo)準(zhǔn)，主要適用于3.5噸的輕型汽油車和柴油車，相當(dāng)于歐III標(biāo)準(zhǔn)，全國的開始實(shí)施日期是2007年7月1日。

3國三標(biāo)準(zhǔn)有一個(gè)很大的提高，主要是強(qiáng)調(diào)了-7度的機(jī)動(dòng)車的排放標(biāo)準(zhǔn)，這在國外是沒有的；另外一個(gè)是機(jī)動(dòng)車零啟動(dòng)的標(biāo)準(zhǔn)，OBD（車載診斷系統(tǒng)），在車輛使用的全過程中，車輛排放出現(xiàn)相關(guān)問題的話，車會(huì)自動(dòng)發(fā)出警報(bào)，車主應(yīng)該到維修站去維修，排除這個(gè)問題。

汽車歐三標(biāo)準(zhǔn)是什么？

指的是尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，歐Ⅲ也就歐洲的三號(hào)排放標(biāo)準(zhǔn)

包括尾氣的一些物質(zhì)的含量大小什么的

汽車環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)歐3的，現(xiàn)在年檢可以過嗎？

汽車環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)歐3的，現(xiàn)在年檢可以過。

從2004年1月1日起，北京將對(duì)機(jī)動(dòng)車的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)由現(xiàn)在的歐洲I號(hào)改為歐洲II號(hào)，到2008年，則正式實(shí)施歐洲III號(hào)標(biāo)準(zhǔn)。

歐3指的是汽車排放標(biāo)準(zhǔn)

歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)是由歐盟組織制定的汽車廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)施時(shí)間為2000年至2005年。按照這一標(biāo)準(zhǔn)，商用汽車廢氣中碳?xì)浠衔铩⒁谎趸肌⒌趸衔锖臀⒘５南拗捣謩e為0.66%、2.1%、5%和0.1%。

請問歐三標(biāo)準(zhǔn)和歐二標(biāo)準(zhǔn)有什么大致的區(qū)別？

歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)是由歐盟組織制定的汽車廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)施時(shí)間為2000年至2005年。按照這一標(biāo)準(zhǔn)，商用汽車廢氣中碳?xì)浠衔铩⒁谎趸肌⒌趸衔锖臀⒘５南拗捣謩e為0.66%、2.1%、5%和0.1%。 指歐洲2號(hào)排放標(biāo)準(zhǔn) 汽車尾氣排出的污染物主要有碳?xì)浠衔铩⒌鹾衔铩⒁谎趸肌⑽⒘５龋鼈冎饕ㄟ^汽車排放管排放。由于汽車排放污染物對(duì)環(huán)境造成的危害日益嚴(yán)重，世界各國和地區(qū)都先后制定了限制汽車廢氣排放的 *** 值，其中歐盟制定的歐洲標(biāo)準(zhǔn)是一項(xiàng)大多數(shù)國家和地區(qū)執(zhí)行的參照標(biāo)準(zhǔn) 以設(shè)計(jì)乘員數(shù)不超過6人（包括司機(jī)），且最大總質(zhì)量不超過2.5t的轎車為例。 我國于1999年1月1日到2003年12月31日這個(gè)階段必須達(dá)到的排放標(biāo)準(zhǔn)限值為：一氧化碳不得超過3.16g/km；碳?xì)浠衔锊坏贸^1.13g/km；其中柴油車的顆粒物標(biāo)準(zhǔn)不得超過0.18g/km；耐久性要求為5萬km。以上便是歐洲一號(hào)排放標(biāo)準(zhǔn)。 2004年1月1日以后，標(biāo)準(zhǔn)又有所提高：汽油車一氧化碳不超過2.2g/km，碳?xì)浠衔锊怀^0.5g/km；柴油車一氧化碳不超過1.0g/km，碳?xì)浠衔锊怀^0.7g/km，顆粒物不超過0.08g/km。這便是2004年我國已經(jīng)實(shí)行的歐洲二號(hào)排放標(biāo)準(zhǔn) 歐洲汽車排放標(biāo)準(zhǔn) 法規(guī)名稱 車型 CO/g/km HC/g/km NO/g/km HC+NO/g/km PM/g/km 實(shí)施日期 歐洲Ⅰ號(hào) 汽油車和柴油車 (形式認(rèn)證/一致性認(rèn)證) 2．72/3．16 0．97/1．13 0．14/0．18 形式認(rèn)證1992．7．1 一致性認(rèn)證1992．12．31 汽油車 2．2 0．5 形式認(rèn)證1996．1．1 歐洲Ⅱ號(hào) 非直噴柴油車 1．0 0．7 0．08 一致性認(rèn)證1997．1．1 直噴柴油車 1．0 0．9 0．10 歐洲Ⅲ號(hào) 汽油車 2．3 0．2 0．15 形式認(rèn)證2000．1．1 柴油車 0．64 0．5 0．56 0．05 一致性認(rèn)證2001．1．1 歐洲Ⅳ號(hào) 汽油車 1．0 0．1 0．08 0．025 形式認(rèn)證2005．1．1 柴油車 0．5 0．25 0．3 一致性認(rèn)證2006．1．1

求采納

歐Ⅲ、歐Ⅳ、國3、國4到底有什么區(qū)別

1、性質(zhì)不同：歐洲標(biāo)準(zhǔn)是由歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)(ECE)的排放法規(guī)和歐共體(EEC)(現(xiàn)在的歐盟EU)的排放指令共同加以實(shí)現(xiàn)。國3、國4標(biāo)準(zhǔn)是參照歐3、歐4汽車排放標(biāo)準(zhǔn)，國3與國2相比，進(jìn)一步降低了污染物排放限值。

2、要求不同：歐IV要求柴油轎車每公里氮氧化物排放量不得超過250毫克；面包車和SUV每公里氮氧化物排放量不得超過390毫克。歐III要求商用汽車廢氣中碳?xì)浠衔铩⒁谎趸肌⒌趸衔锖臀⒘５南拗捣謩e為0.66%、2.1%、5%和0.1%。國三較國二的污染物排放總量要降低百分之40。國四相對(duì)國三在排放后處理系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)，是污染物排放標(biāo)準(zhǔn)較國三降低百分之50到百分之60。

3、時(shí)間不同：國四標(biāo)準(zhǔn)是2010年7月1日全國實(shí)施。國三標(biāo)準(zhǔn)是2007年7月1日全國實(shí)施。歐IV標(biāo)準(zhǔn)已從2005年底開始實(shí)施。歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)是由歐盟組織制定的汽車廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)施時(shí)間為2000年至2005年。

擴(kuò)展資料：

汽車排放標(biāo)準(zhǔn)注意事項(xiàng)：

1、 *** 線束及其傳感器或執(zhí)行器連接的插件之前，切記應(yīng)首先關(guān)掉點(diǎn)火開關(guān)、電源總開關(guān)，然后才可以進(jìn)行柴油機(jī)電器部件的日常維護(hù)操作。

2、ECU供電時(shí)，務(wù)必確認(rèn)好電源的正負(fù)極(紅色正極、黑色負(fù)極)，以免燒壞電控單元。ECU的通電要在車輛其他電器元件安裝完成后，以避免故障碼的產(chǎn)生。

3、關(guān)閉總電源之前，應(yīng)首先關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)。因?yàn)殡娍貑卧?ECU)在點(diǎn)火開關(guān)斷開后，需要一段時(shí)間存儲(chǔ)柴油機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)參數(shù)，建議在關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)10秒后再斷開電源總開關(guān)，接通電源和點(diǎn)火開關(guān)時(shí)，應(yīng)先接通電源總開關(guān)，然后再接通點(diǎn)火開關(guān)。

4、嚴(yán)禁用水直接沖洗柴油機(jī)電控部分的零部件，當(dāng)電器部件意外進(jìn)水后，例如控制單元(ECU)或線束被水淋濕或浸泡，應(yīng)當(dāng)先切斷電源總開關(guān)，并立即通知維修人員處理，不要自行運(yùn)轉(zhuǎn)柴油機(jī)。

參考資料來源：百度百科-國家第三階段機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)

參考資料來源：百度百科-國家第四階段機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)

參考資料來源：百度百科-歐IV

參考資料來源：百度百科-歐III

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